[GK3 FL2] Le noir et le Carbon grey, leur allait si bien !

[Mariolhand2]

Le problème est que je ne suis pas sur que Pascal ait fait un powerdyn avant la reprog..

[lepmi]

Non... à la hussarde !!!

il a démonté l'ensemble du boitier coque métal, ouvert la carte... déssoudé une des puces qui pilote le truc, repéré la bonne position pour le remontage (4 plots supports sur la carte sont libres à l'emplacement de cette puce) récupéré les données de cette puce (en plusieurs fois, pour être sûr de l'acquisition totale), sur son lecteur (valise avec adaptateur des diiférentes puces, Siemens en l'occurence pour mon GK)...
fichier retravaillé, et réinjection dans la puce.. et remontage !!! cette valise fait partie du processs visiblement !!!!

[Mariolhand2]

C'est quand même étrange, car nos ECU ont pas l'air d'être simples à modifier et les gars comme SFR ou NGM passent des heures et des heures à trouver les bons réglages..
Je ne mets pas en doute les talents du préparateur, mais bizarre quand même, d'autant plus quand on sait que SFR ne permet pas un reflash sur nos ECU (avec immobilizer)..

[lepmi]

je suis ignare de ce côté là... mais mon pieds et le reste voient tout de suite la diffrence...

le fichier récupéré en tout cas c'est du "chinois" tout bonnement !!!!!

[lepmi]

prendre un rond-point en 3 voir 4 et repartir sans accoup !!!! à partir de 2000 tr/m !!!!!!

[Mariolhand2]

Mais cette reprog, ils la font à partir d'un fichier générique, ils ne prennent pas du tout en compte les modifications faites sur le véhicule?

[nohop]

Coucou!

Alors enfin tu t'es lancé?!
Je suis content pour toi et je vais y réfléchir... :D

Est-ce que la garantie hyundai est encore active après cette manip'?
Est-ce que tu peux demander à paramétrer ce que tu veux dans cette préparation (ou est-ce standard et tu ne peux pas demander d'intervenir sur tel ou tel critère pour avoir tel ou tel comportement)?

A+ :yy:

[lepmi]

un peu de précisions depuis mon coup de tél à Fochesato ce matin :

1) vu que le coupé n'est pas une voiture répandue, il n'ont pas développé d'interface pour aller lire directement, depuis la prise, la puce dédiée sur la carte (comme certaines Allemandes où ils ont du direct).. donc il démonte tout pour récupérer directement le prog d'origine...

2) il ne réinjecte pas un prog lamda pour hyundai, il travaille directement sur le prog d'origine... en effet, celui-ci comporte une ou des clés de chiffrement personnalisé et à chaque opération, il faut valider avec la bonne clé.... ceci permet de garder le n° associé à la voiture et de rester dans les limites constructeur avec sa propre carto et quasi indétectable

3) la cartographie privilégiée est celle de réduire la conso en optimisant les reprises onctueuses en se servant de tous les paramètres où la carto influe... position de la pédale d'accélérateur et autres données

4) il pourrait modifier autrement mais il ne souhaite pas avoir des "check engine" ou autres voyants problèmes allumés réccurents... il souhaite rester dans les tolérances constructeur... et de pouvoir rester en garantie

[Mariolhand2]

Ouais, mais par exemple, il ne repoussera pas le rupteur.
Et si on vient avec une prépa full N/A, il pourra adapter? Toujours au même prix?

[lepmi]

Tu peux appeler Pierrick CAUDYSER : 06 84 39 43 69

il est OK pour nous informer, je lui ai parlé du club !!!

[Mariolhand2]

Ok, je lui passerai un coup de fil à l'occasion, mais ça sera pas pour tout de suite, ça c'est sur, j'ai encore beaucoup de choses à faire..

[scam]

J'aurais était vraiment curieux de voir un passage au banc avant et aprés :yy: :yy:

[lulu13]

[quote="scam":1n30t2s3]J'aurais était vraiment curieux de voir un passage au banc avant et aprés :yy: :yy: [/quote]

oui bah c'est bien ton probleme


tu es bcp trop curieux toi ! :mrgreen:


good job pascal, un 2L qui reprend......comme un V6 :clap:

[Jocoupé]

moi ce que je peux vous dire c'est que leurs reprog sont efficace (c'est rare que je critique pas ce genre de reprog) mais jme rapel a l'époque ou j'avais mon 2L avoir fait un test de reprise contre tilou qui avait également un 2L et il marcher bien mieux que moi et pourtant on avait la même config (cai + colecteur + ligne) sauf que lui avait la reprog foschesato et il avait décaller son rupteur a 7200 trs en + :clap: :yy:

attention ne pas oublier que foschesato et un rare reprogramateur a avoir homologué une escort cosworth reprogrammé et qu'il on sortie en série limité :clap:

[url=http://www.ford-escort-cosworth.com/pre ... esato.html" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.ford-escort-cosworth.com/pre ... esato.html[/url]

[lulu13]

d'ou le prix de cette reprog..........parce qu'il le vaut bien..........lepmireal LOL !