CODE ERREUR P0112

[WOLVERINE66]

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai le voyant check allumé !
Lors de mon controle technique, le mec ma sortie le code erreur P0112!
Pouvez vous me dire à quoi correspond se code?

Pour info j'ai débranché la batterie 30mm et le voyant c'est éteint pendant 60mm et c'est rallumé!

Cordialement,

[barbyspicedicounase]

Bonsoir ,

Tu n'aurais pas changé ton collecteur et décata? Probleme de sonde lambda...?!

[WOLVERINE66]

[quote="barbyspicedicounase":1fnei804]Bonsoir ,

Tu n'aurais pas changé ton collecteur et décata? Probleme de sonde lambda...?![/quote]
Non le mec qui l'avais avant avait un boitier ethanol et il l'a enlevé et depuis le voyant check est allumé selon c dire !!

[barbyspicedicounase]

Désolé de ne pas pouvoir t'aider alors... toutes tes sondes sont branchées? lambdas , admission d'air??
Pas de problemes de comportement?

[scam]

e code par rappoart a mon bouquin de mon OBD :

pO112 : intake aire temperature sensor circuit low input .

Traduction avec un traducteur du net .

Aire d'admission Capteur de température du circuit d'entrée faible

[WOLVERINE66]

[quote="barbyspicedicounase":1ve6eiv1]Désolé de ne pas pouvoir t'aider alors... toutes tes sondes sont branchées? lambdas , admission d'air??
Pas de problemes de comportement?[/quote]
Je n'ai aucun problème de comportement et pour le branchement des sondes c'est ok!

[WOLVERINE66]

[quote="scam":vbsff8to]e code par rappoart a mon bouquin de mon OBD :

pO112 : intake aire temperature sensor circuit low input .

Traduction avec un traducteur du net .

Aire d'admission Capteur de température du circuit d'entrée faible[/quote]

Se qui veut dire que j'aurai une fuite ?

[SPRINGER]

Regarde sur cette page l'emplacement de la sonde de température d'entrée d'air: <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... 3&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=24&t=13263&start=60<!-- l

[Elricdelyon]

Vérifie que ta sonde de température d'air d'admission est bien branchée, et si c'est le cas change là (moins de 40€ chez hyundai).

Le fait qu'elle soit mal branchée ou cassée n'est pas catastrophique, mais elle a quand même une action sur l'allumage en fonction de la température, donc c'est à régler sans trop tarder.

[WOLVERINE66]

[quote="SPRINGER":1796cpq5]Regarde sur cette page l'emplacement de la sonde de température d'entrée d'air: <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... 3&start=60" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=24&t=13263&start=60<!-- l [/quote]
OK merci mais mon moteur ne ressemble pas à celui de la photo!
Moi j'ai un GK3 2L 143CV de 2002.

[Ciric]

modéle a debimetre donc,la sonde de température ne fonctionne qu'au démarrage a froid et a chaud sorti de la elle serre a rien.et pourquoi a tus enlever le boitier éthanol .parcque si c'etais une bonne gamme tu pouvais remettre de l'essence ordinaire ,le boitier aurais fait sont travail sur les correction des temps d'injection.

[WOLVERINE66]

[quote="Ciric":jrfkcg7p]modéle a debimetre donc,la sonde de température ne fonctionne qu'au démarrage a froid et a chaud sorti de la elle serre a rien.et pourquoi a tus enlever le boitier éthanol .parcque si c'etais une bonne gamme tu pouvais remettre de l'essence ordinaire ,le boitier aurais fait sont travail sur les correction des temps d'injection.[/quote]
Le boitier était déjà enlever pas l'ancien proprio , moi je n'ai rien touché, je sais juste que le voyant check c'est allumé depuis la dépose du boitier ethanol!

[SPRINGER]

[quote="Ciric":1a5nffna]modèle à débitmètre donc, la sonde de température ne fonctionne qu'au démarrage à froid et à chaud, sortie de là elle serre à rien.[/quote]
Tu es certain de cette information Ciric ?

Car j'ai un problème récurant de démarrage:
* lorsque je démarre moteur chaud ou froid, mais après m'être arrêté moteur chaud, je dois insister au moins 10 secondes sur le démarreur, avec forte odeur d'essence.
* lorsque je démarre moteur chaud ou froid, mais après m'être arrêté moteur encore froid, ça démarre instantanément.

La différence entre les 2 cas, c'est me semble-t-il la position de l'actuateur de ralenti, je relève des tensions différentes contact mis aux bornes de 2 des 3 broches de la prise de celui-ci.

Je me demande, si cela peut provenir de la sonde de température d'air.
Je précise que je n'ai aucun problème de voyant "check"

[Ciric]

et bien moi j'ai un souci avec l'actuateur qui reste tous le temp ouvert,alors c'est normale que tu trouve des signau diferent en fait c'est pas un moteur ,dedant c'est un electro aimant.bon apres j'ai roulé avec la sonde de temperature d'air debranché et il se passai rien autant a chaud comme a froid et sa je l'ai vu sur mon acien rd et sur le v6.essai pour voir d'acclere un peu pour demarrer si sa marche sa veu dir que ton actuateur reste ferme alors qu'il devrai etre ouvert.sur les civic type r certain l'enleve carrement.

sinon ton souci peu venire des bougi un peu fatigué.

sinon wolverine,regarde les endroit ou etais branché ceux boitier si il faut le type a mal rebanché quelque chose simplement.

[SPRINGER]

[quote="Ciric":jey38ulp]essaie pour voir d'accélérer un peu pour démarrer si sa marche sa veut dire que ton actuateur reste fermé alors qu'il devrait être ouvert.[/quote]
Déjà fait bien sûr, mais ça ne change rien.
Après bougies et faisceaux neufs, toujours pareil. :?: