La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[looping]

Ils sont homologués route les R888 ?

[vinc]

[quote="looping":2j4khpka]Ils sont homologués route les R888 ?[/quote]

Je pense bien que oui car j'avais regardé pour les R1R et il me semble que les T1R,R1R et R888 sont tous homologués :wink:

[Carkoto]

oui ils sont tout 3 homologuer route!
abuser le setup, R888 a lavant et daube a larriere ? tu prepares ta caisse pr le drift ? :) lol

ta pas jue de goyave pour l'intraveineuse ?

Cest quand lhiver chez vous ? me dit pas que cest maintenan avec vos 35° ! parcque sinon, o lieu de deporté la batterie dans le coffre, tu deporte l'ensemble moteur dans le coffre tu le fais ermetique, et tu transforme en frigo! et en plus taura une tuscani propulsion!
desolé je menbale, je vais prendre mon cachet...

[Jocoupé]

[quote="vinc":26lkw59b][quote="looping":26lkw59b]Ils sont homologués route les R888 ?[/quote]

Je pense bien que oui car j'avais regardé pour les R1R et il me semble que les T1R,R1R et R888 sont tous homologués :wink: [/quote]

le R888 est seulement homologué en GG (dur) en GGG et SG (tendre et soft) non homologué

[laurent342]

[quote="Carkoto":3ewamzab]et tu transforme en frigo! et en plus taura une tuscani propulsion!
desolé je menbale, je vais prendre mon cachet...[/quote]

Clair, même Chuck Norris n'aurais pas fait mieux j'pense :lol: Heu quand même, Chuck Norris est Chuck Norris, il n'égale que lui même...

Moi aussi j'vais prendre mon cachet je sens...

[Elricdelyon]

[quote="Carkoto":1txxx5n9]abuser le setup, R888 a lavant et daube a larriere ? tu prepares ta caisse pr le drift ? :) lol [/quote]

Tu sais bien que je préfère les accélérations frontales aux latérales :P . Tout pour le run ! Et ça tombe bien, on m'a confirmé qu'ils allongeaient la piste de Saint Anne, elle va passer à 400m, titine sera plus à son aise !


[quote="Carkoto":1txxx5n9]ta pas jue de goyave pour l'intraveineuse ?[/quote]

Désolé, les goyaves c'est pendant l'hiver ! Quand je suis arrivé il y avait encore quelques goyaviers, c'est plus petit et plus acidulé. T'inquiète, je vais te trouver d'autres trucs à te mettre sous la dent ! En ce moment c'est la saison des letchis, des mangues et des fruits de la passion. Les pitahayas et les longanis commencent à arriver aussi. Je ramènerai aussi des ananas, ils sont excellents ici.


[quote="Carkoto":1txxx5n9]Cest quand lhiver chez vous ? me dit pas que cest maintenan avec vos 35° ![/quote]

L'hiver c'est d'avril à septembre : "doux" et sec ; mais doux c'est bien chaud quand même, hein... En ce moment on entre dans le coeur de l'été : chaud et humide. C'est vraiment pas agréable, il fait très chaud et lourd, lourd, lourd... Quand je lis vos topics dans lesquels vous remettez à plus tard vos modifs à cause du froid, moi c'est à cause de la chaleur et du soleil : faut bosser très tôt, ensuite c'est mort, on crame sur place et en quelques minutes on est trempé de sueur. Et puis y'a la faune locale ! Hier en changeant ma batterie sur un parking je me suis fait bouffer les pieds par des fourmis rouges, au début j'ai cru que de l'acide me gouttait sur les pieds ! :lol:

[Woika]

Eric toujours a ce plaindre, si tu veu je prend ta place a la Réunion ^^
Tu veu la mienne?? MDR Vannes y fais pas chaud en ce moment lol

[Elricdelyon]

[quote="Woika":1iybmzfn]Eric toujours a ce plaindre, si tu veu je prend ta place a la Réunion ^^
Tu veu la mienne?? MDR Vannes y fais pas chaud en ce moment lol[/quote]

Allons petit scarabée :mrgreen: , un an de boutique et tu veux déjà un séjour hors métropole :lol: . Quand tu auras pris un peu de bouteille, tu pourras toi aussi aller au soleil, il faut juste savoir être patient... Une fois ta formation bouclée, tu ne vas plus voir très souvent le sol métropolitain. Allez file réviser au lieu de révasser ! :wink: Rompez les rangs ! :lol:

[Woika]

Oui chef (j'aurai du me taire moi) ^^

[Elricdelyon]

Ca y'est, nouvelles plaques montées, fini le 02, maintenant c'est 974 ! :D

Pour les petits soucis de "hoquet" de titine, d'après des membres de HHOP ça pourrait venir de mon réglage de mélange air/essence en closed loop, beaucoup trop simpliste et surtout trop pauvre. Ca m'amènera à compléter mon topic sur la stochio, j'étais à coté de la plaque sur certains trucs. Mais ils m'ont surtout conseillé de ne pas m'embêter et de monter direct l'ECU reflashé qui devrait régler le soucis. Donc si ça veut rire, stage 2 à la fin de la semaine......

[quote="Jocoupé":ulw3gudv]le R888 est seulement homologué en GG (dur) en GGG et SG (tendre et soft) non homologué[/quote]

En effet. J'ai pris du GG. Je ne vais utiliser la tusca que le week end pour des trajets courts, et pour le run. Il aurait été plus sage d'avoir un jeu de roues dédiées, mais le budget était déjà assez costaud comme ça et ça m'aurait fait trop de volume à stocker dans ma petite cave d'immeuble déjà surchargée. Reste à acheter un petit compresseur 12v pour contrôler la pression et regonfler, la pression joue beaucoup avec ces pneus en fonction de la chauffe. Le vendeur m'a fait un long topo là dessus et m'a filé une doc, restera à découvrir ça en pratique. Ca va être sympa.

La grosse lacune est maintenant un autobloquant, mais vu le prix d'achat + la pose, ouch... J'ai déjà claqué assez de fric comme ça juste pour m'amuser sur quelques runs... Les "traction bars", ça parle à l'un d'entre vous ? Ca m'a l'air pas mal. Petit prix et gains apparemment sympathiques, notamment une bonne amélioration de la motricité, justement ce dont je vais terriblement avoir besoin... Ca me tente bien ces trucs là... Y'a un gars qui en fabrique des custom bien balèzes pour nos tibs sur HHOP, les acheteurs en sont ravis.

[looping]

[quote="Elricdelyon":3mrbsozv]Reste à acheter un petit compresseur 12v pour contrôler la pression et regonfler, la pression joue beaucoup avec ces pneus en fonction de la chauffe.[/quote]

J'en cherche un aussi, parce que des soucis de pression m'ont valu un beau freinage loupé (tout bloqué), une séance de jardinage et des vibreurs en pleine face au Mas du Clos. (sur pression j'en suis sur, mais bon, le freinage était de toute façon bien loupé).

Je cherche des pneus pour la Piste, mais les R888 sont vraiment un budget trop important pour deux circuits par an, si j'arrive à tenir ce rythme car il y a beaucoup d'incertitudes en ce moment, comme tu le sais.....

[scam]

Un truc comme sa ?

[fasteric]

[quote="Elricdelyon":kk6y7evb]Ca y'est, nouvelles plaques montées, fini le 02, maintenant c'est 974 ! :D


Les "traction bars", ça parle à l'un d'entre vous ? Ca m'a l'air pas mal. Petit prix et gains apparemment sympathiques, notamment une bonne amélioration de la motricité, justement ce dont je vais terriblement avoir besoin... Ca me tente bien ces trucs là... Y'a un gars qui en fabrique des custom bien balèzes pour nos tibs sur HHOP, les acheteurs en sont ravis.[/quote]

je connaissais,mais pour les 4x4!!!

[Elricdelyon]

[quote="fasteric":1x45sady]je connaissais,mais pour les 4x4!!![/quote]

Oui, c'est bien ça.

Quelques photos du modèle fabriqué par APE :













En rouge le modèle fabriqué par APE, en noir le modèle qui m'intéresse.


Lien pour le montage, sur un autre modèle de voiture et avec une barre centrale qui n'est pas nécessaire sur nos tusca:
[url:1x45sady]http://www.flyryde.com/flyryde.com_non_ ... ionBar.pdf[/url]

Le blabla explicatif de l'effet produit : "It was developed for maximum traction for drag racing application. In testing, it proved itself extremely effective in road racing and street application. It virtually eliminates bump steer and excessive toe-out and toe-in during acceleration and hard braking situations. You will benefit not only by increased traction from standing starts but also increased steering precision and response, especially in late braking on corner entry at the track or the street. All that without sacrificing ride quality of your car. Installation requires mounting brackets to be welded which we strongly recommend to be performed by qualified welder! Estimated installation time is 40 minutes and you don’t even need to remove one part to complete installation. Slight increase of road noise is to be expected in the interior of the vehicle."

Petite traduction à l'arrache : "Ces barres ont été développées pour une motricité maximale en course d'accélération. A l'utilisation, elles se sont révélées très efficaces en course de circuit et street racing. Elles limitent le tressautement du train avant et les effets excessifs d'ouverture et de pince rencontrés au cours des fortes accélérations et freinage. Le bénéfice est présent non seulement pour le départ arrêté mais également pour la précision et réactivité de la direction, particulièrement en freinage tardif en entrée de courbe. Ceci sans perte d'agrément de conduite. L'installation requiert la soudure de braquets sur le berceau et le bras de suspension. Temps d'installation estimé : 40mn ; aucune pièce n'a besoin d'être enlevée. Bruit routier plus présent dans l'habitacle à prévoir." Bien sûr, c'est du blabla marketing, donc méfiance. Mais les utilisateurs en semblent vraiment très satisfaits.

Le prix : 205$, port compris intra USA. Ca ne doit au final pas dépasser les 230$ avec le port vers la France. Ensuite il faut trouver un soudeur, mais c'est de l'acier sur acier, donc ça n'est pas aussi galère à trouver que pour la soudure inox.

[laurent342]

[quote="Elricdelyon":sz0yxxl2]Ensuite il faut trouver un soudeur, mais c'est de l'acier sur acier, donc ça n'est pas aussi galère à trouver que pour la soudure inox.[/quote]

Humm, faut souder à l'envers ( vers le haut et non vers le bas ) à moins de retourner la voiture. Donc c'est pas tout le monde qui le fait...