Hyundai coupé en 1L8 16S .

[davidf]

Il me semble avoir vu ( sur internet ou sur le carnet d'entretien) que HYUNDAI avait fait des Coupé en 1L8 16S .
peut être a l'étranger ?
Est ce vrai ?
Si oui le 1800cc devait logiquement faire 121 cv ,
c'est déja bien pour un RD et plus économique que le 2L .

avez vous des infos ?

[microut93]

c'est modèle sont disponible au canada et au USA le bloc et identique a celui des 2L seul les interne change la gestion les injecteur le reste et identique .

ainsi si tu equipe un 2L de bielle piston villebrequin de 1.8L tu as un RD 1.8L pour la puissance je ne sait pas trop mais c'est dans c'est eau la .

[davidf]

Merci pour ta réponse .
il doit surment y en avoir en france .

ça doit se voir avec le nombre de cv de la carte grise d'un rd1 .

1600cc = 8 cv
1800cv= 9 cv
2000cv=10cv

[Mariolhand2]

le 2L fait 9cv..

[davidf]

non le rd1 2L fait 10cv , je suis sure a 100% .

c'est le gk3 2L qui fait 9 cv

[Mariolhand2]

Ah, mea culpa

[davidf]

pas grave Mariolhand2 ! :wink:

pour le RD2 je ne sais pas , ça doit étre comme le GK3 .

[microut93]

[quote="davidf":2ihafkf7]non le rd1 2L fait 10cv , je suis sure a 100% .

c'est le gk3 2L qui fait 9 cv[/quote]

pas tous !! celui de jimbo ou celui de ciric en fait (fesait)9CV.

[davidf]

ah !! ça doit dépendre de l'année .

en tout cas , notre RD1 2L Noir de 1998 fesait 10cv .

ce ne serai pas une histoire , d' alpha et beta ! :roll:

[microut93]

[quote="davidf":1pvbv67s]ah !! ça doit dépendre de l'année .

en tout cas , notre RD1 2L Noir de 1998 fesait 10cv .

ce ne serai pas une histoire , d' alpha et beta ! :roll: [/quote]

non tu n'a pas d'alpha en 2L ;)

je pense a une histoire d'année

le mien aussi de RD en fesait 10 ;)

[tiburon974]

oui je confirme mon rd1 de 97 fait bien 10ch :)

[nicola007]

le mien fait 11cv et 102KW :lol:
c'est différent en france ou en Belgique?

[davidf]

nicola007 !
tu as un 2L 16s de compétition avec 11cv :D cool:

j'espère que le prix du cheval en préfecture belge est moins chére que chez nous .

[davidf]

Mais ça veux dire qu'un RD1 1L6 belge , fait 9 cv ( comme certain RD français en 2L ) .

c'est le bordel , beaucoup de français ne doivent donc pas savoir quel moteur ( cylindré ) ils ont sous le capot . :shock:

entre l' 1L8 CANADIEN , le 1l6 et 2L BELGE :gluk: , ceux qui mettent des moteurs 1L6 sur leurs 2L ( et qui les vendent ...)

[nicola007]

[quote="davidf":b5pbomt8]nicola007 !
tu as un 2L 16s de compétition avec 11cv :D cool:

j'espère que le prix du cheval en préfecture belge est moins chére que chez nous .[/quote]

[url:b5pbomt8]http://www.mon-assurance-auto.be/taxe-m ... gique.html[/url]
[url:b5pbomt8]http://www.mon-assurance-auto.be/taxe-c ... gique.html[/url]

si on regarde la taxe annuelle de circulation en 2L, cela fait 11cv en puissance fiscale :|
et si on regarde la Taxe de mise en circulation auto : 2 à 2,1 -> 11 cv / 86 à 100 kW = 173 euro pour mon cas.
alors que moi c'est 102 KW - 2,2 à 2,7 12 à 14 cv / 101 à 110 kW = 303 euros pour mon cas

c'est bizarre ce truc, j'avais pas fait attention.

PS : sur mon certificat de conformité je vois bien la puissance de 102 KW à 6000 rpm mais je ne vois pas les cv fiscaux :?: