Présentation : rAthur

[hyundai_project]

Salut bienvenu a toi, c un trés belle achat que tu a fait!!!!!!
Je posséde une RD2, si tu a besoin de conseil ou de piéces je peut peut être t'aider...
(Perso a mon avis sa ne vaux pas une civic.... sa reste mon avis) :D

[G-Shark]

Bienvenue à toi et ton RD2 :clap: :yy:

[rAthus]

[quote="hyundai_project":1b187rvo](Perso a mon avis sa ne vaux pas une civic.... sa reste mon avis) :D [/quote]

Je dirais que ça dépend de que point de vue tu te places... rien ne battra jamais la motorisation Honda qui avait une avance considérable sur les EG au début des années 90 et même sur des modèles plus anciens (ED, etc), on a tous en tête la VTi quoi développe 160 bourrins pour un 1.6, mais quand tu montes dans le Coupé, niveau confort, ça n'a rien à voir ! Bon c'est vrai que mon Coupé est de 98 et ma Civic de 94... ça aide un peu ! Quoiqu'il en soit sur le Coupé, des détails touts cons comme le repose coude derrière le levier de vitesse, le réglage des feux en hauteur, le réglage de la luminosité du tableau de bord, l'ABS (ok ça c'est un peu plus qu'un "détail tout con"), LE PORTE GOBELETS, LE RANGE LUNETTES [size=50:1b187rvo]RAY BAN AVIATOR[/size] ou encore le réglage de la fréquence de répétition des essuie-glaces en mode alterné que j'ai découvert aujourd'hui... ça tue ! :wob:

[size=50:1b187rvo]De toute façon je finirai en Supra MK3 avec un 2JZ... :ton: [/size]

[size=150:1b187rvo]Ah au fait j'ai une question pour tous les possesseurs de RD1 :[/size] Quelle est votre conso moyenne ?

[nicola007]

en ce moment avec un 2.0l je tourne autour des 8l (parfois 10l en ayant le pied un peu trop lourd :love: ) et j'ai réussi à descendre à 7l.

[rAthus]

Hello hello !

Petite mise à jour pour ceux que ça intéresse : Ce week-end Papa Noël est passé un peu en avance et m'a apporté une lunette arrière et une vitre passager !





Petit feedback de mon passage chez Carglass...

Samedi dernier je me présente donc chez Carglass et pour résumer :

Moi : Bonjour, j'ai la Hyundai Coupé rouge qui est garée juste là, et jeudi dernier j'étais chez des amis vers Gerland, c'était soir de match, et le lendemain j'ai retrouvé ma voiture avec la lunette arrière explosée, rien a été volé, je suis assuré au tiers avec bris de glace à la Maaf et je sais pas trop quoi faire, combien ça va me coûter, etc...

Le mec : Mhm d'accord, on va aller voir ça !

[On va constater vite fait le bordel]

Le mec : Bon alors passez moi votre carte grise et votre carte verte je vais regarder tout ça...

[Il regarde les papiers]

Le mec : Bon alors vous voyez là en bas de votre carte verte c'est écrit "Assuré bris de glace : Oui. Franchise : Non." donc y a aucun problème on vous le change gratuitement, vous n'avez rien à payer, et on s'occuper de toute la paperasse avec votre assurance."

Moi : Je me suis aussi fait rayer la vitre passager apparemment c'est des coups de caillou, je sais pas si c'est prit en compte ou pas."

Lui : "Oui je vois ça, aucun problème on vous la change aussi c'est prit en compte. Une vitre passager teintée verte donc !"

Etc etc...

On est rentré, il a scanné mes papiers, il a remplit rapidement un mini-dossier que j'ai signé (juste les infos sur la voiture et les petites croix sur un schéma pour cocher les vitres à remplacer, en fait ils se foutent du pourquoi du comment c'est arrivé !), et il m'a proposé un RDV. Vu la saison j'ai pris rendez-vous le samedi d'après à l'atelier, ils interviennent aussi à domicile ou sur le lieu de travail mais bon, là, avec la neige... il a aussi prit mon numéro de téléphone vu que c'est une lunette très spéciale, des fois qu'ils puissent pas l'avoir en une semaine... ils la commandaient directement chez Hyundai.

Et j'ai donc amené mon petit Coupé hier matin à 9h, ils avaient prévu jusqu'à 12h. Je suis revenu vers 12h15, ils avaient terminé. Résultat nickel à première vue ! Deux petites signatures et je pouvais repartir ! Facture totale : 700€ et des brouettes, tout prit en charge par l'assurance !

Après étude plus détaillée, je dois quand même soulever 2 défauts dans leur travail...

Défaut n°1 :



Le joint de la lunette arrière n'est pas terminé, il reste un tout petit petit trou, un petit coup de silicone en tube et ça sera bon, mais j'aurais pensé qu'ils l'auraient fait.

Défaut n°2 :



Aïe aïe aïe ! Le réglage de la nouvelle vitre passager est incorrect, elle est un peu trop penchée vers l'avant, ce qui l'empêche de se glisser sous le joint quand on ferme la porte un peu à l'arrache, et ça laisse un petit jour assez grand pour y passer le bout de mon index ! Un petit réglage de rien du tout à faire dans la portière mais ils ont maqué de vigilance ! Jusqu'à ce que je me motive pour démonter le pan de porte et régler correctement la vitre, je dois demander à mes passagers de fermer la porte en la poussant par la vitre lorsqu'ils sortent, et comme ils ne peuvent pas le faire en rentrant, je dois ouvrir légèrement et refermer la fenêtre une fois la porte fermée... misère !

Pour résumer :

Je tiens quand même à remercier les mecs de chez Carglass pour leur accueil, leur gentillesse et leur rapidité, pour leur professionnalisme aussi malgré ces deux défauts dans les finitions ! La couche de glace et la couche de neige sur la voiture quand je leur ai laissé n'ont pas non plus du les motiver à bloc...

Enfin moi je leur pardonne facilement parce qu'il m'est extrêmement facile et rapide de corriger ces deux défauts, mais pour le bonhomme lambda qui panne rien à la mécanique, c'est une toute autre affaire ! il ne se rendra même pas compte que son coffre prend tout doucement la flotte et finira peut-être par rouiller de l'intérieur, et devra, mécontent, ramener son véhicule pour corriger le problème de la vitre.

Je finirais par la petite citation "marrante" :

[quote="Le mec de chez Carglass a dit":1wzr8vy8]Alors pour votre lunette il existe plusieurs modèles : Non chauffante sans trous, chauffante sans trous, et chauffante avec trous. La votre est chauffante avec trous. Pour info de toute l'histoire de Carglass en France, on a changé 15 lunettes non chauffante sans trous, 6 lunettes chauffantes sans trous, et vous allez être notre toute première lunette chauffante avec trous ![/quote]

[rAthus]

Catback inox OBX-R commandé 190€ sur eBay Motors, j'ai hâte !

[Florian]

Fais toi un topic sur le forum :wink:

En tout cas elle va bien chanté avec ça :wob:

[rAthus]

[quote="Florian":1wkgg3x2]Fais toi un topic sur le forum :wink:

En tout cas elle va bien chanté avec ça :wob: [/quote]

Je compte bien la faire chanter oui ! :lol: Juste l'autoroute qui me fait un peu peur, à 4000 rpm pour 130 km/h, 'faudra surement mettre la musique fort pour couvrir le bruit du silencieux, surtout avec la mauvaise isolation sonore des RD1 au niveau de l'arrière ! A voir après avec la sourdine, j'ai l'expérience d'un catback Tenrai sur une Civic mais sans sourdine, et sur autoroute c'était lourd pour ceux qui n'apprécient pas spécialement les ronronnements, et encore, la boite des Civic EG est légèrement plus longue que celle du RD1. Pour une fois je suis content d'avoir un 1.6 ! :mrgreen:

A suivre ! Je ferais surement un topic DIY/Feedback sur ce catback.

[Florian]

[quote="rAthur":2wi60yzs][quote="Florian":2wi60yzs]Fais toi un topic sur le forum :wink:

En tout cas elle va bien chanté avec ça :wob: [/quote]

Je compte bien la faire chanter oui ! :lol: Juste l'autoroute qui me fait un peu peur, à 4000 rpm pour 130 km/h, 'faudra surement mettre la musique fort pour couvrir le bruit du silencieux, surtout avec la mauvaise isolation sonore des RD1 au niveau de l'arrière ! A voir après avec la sourdine, j'ai l'expérience d'un catback Tenrai sur une Civic mais sans sourdine, et sur autoroute c'était lourd pour ceux qui n'apprécient pas spécialement les ronronnements, et encore, la boite des Civic EG est légèrement plus longue que celle du RD1. Pour une fois je suis content d'avoir un 1.6 ! :mrgreen:

A suivre ! Je ferais surement un topic DIY/Feedback sur ce catback.[/quote]

A une allure maintenue ça reste raisonable :wink:

[rAthus]

Hey hey hey !





Petite vidéo pour le son (moteur chaud) :

[youtube:1rkgvui6][/youtube:1rkgvui6]

[Désolé pour la fumée, ça a pas mal condensé ce jour là, ça se voit bien d'ailleurs, et avec la température extérieure avoisinant 0°C, forcément...]

Le bruit reste correct même sans sourdine, quoiqu'un peu "lourd" en dessous de 2000 et au dessus de 3000, en accélération, sinon très soft à allure maintenue, magnifique !

A tester avec la sourdine, même si je la trouve un peu trop serrée, peut-être commander une sourdine plus large pour un meilleur compromis entre le bruit et les perfs.

[projman57]

Ohhhhh yeahhhhh baby!!! :yy:

Il ressemble beaucoup au mien! :wink:

Moi aussi il faut que je refasse une vidéo, comme le son à évoluer un peu de mon coté! :mrgreen:

[rAthus]

De mon point de vu, rien de tel qu'un silencieux inox "free-flow" (tube droit, sans chicane) d'au moins 4" à sa sortie, si possible sans silencieux, et encore mieux de type "slant" (coupe de sortie inclinée) sur une asiatique, c'est le top du JDM ! Enfin chacun ses goûts...

Pour résumer l'achat, le catback de marque OBX était à 99$ sur eBay Motors, et après un email au shop, les frais de port vers la France étaient annoncés à 166$, ce qui fait un total de 265$ soit un peu moins de 200€ avec le taux de change eBay qui abuse toujours un peu. Colis livré par USPS avec suivit en ligne jusqu'en France où là, pas de bol, c'est nos amis de Chronopost qui l'ont prit en charge, du coup automatiquement 20$ de dédouanement soit 40€, plus en bonus 18€de frais de dossier Chronopost, après on se demande pourquoi je les déteste, moi qui suis un habitué de l'import de pièces auto. Total au final, pour arrondir, 250€, ça vaut, selon moi, encore largement le coup.



Petite surprise la plaquette soudée sur le côté du silencieux normalement gravée "OBX" était replacée par une plaquette gravée "Forza Tuning", exactement au même endroit et de la même taille, et tout le reste de la ligne était strictement identique à une OBX. La recherche sur le net de cette marque, "Forza Tuning", n'a rien donné à part quelques forums où des gens se posaient la même question que moi sans que personne ne sache leur répondre. Après un mail au vendeur, il semblerait que "Forza Tuning" soit une firme appartement à OBX, pourquoi pas...

Quoiqu'il en soit l'échappement est d'une grande qualité, full inox bien sur, découpe nettes, soudures propres, absolument rien à redire ! Le catback rêvé. Le diamètre de la ligne est impressionnant, et peut probablement supporter une grosse prépa sur un 2.0, alors bien sur, ça fait bizarre sur mon 1.6 encore presque full stock, même si une prépa turbo basse pression est envisagée pour plus tard...

Petit hic : C'est une ligne américaine, donc la ligne intermédiaire est plus courte que la ligne d'origine d'environ 15 cm, et même si elle était assez longue, au niveau du collecteur on a une fixation 3 points alors que nos collecteurs ont une fixation 2 points, même si un bricolage à base de disqueuse aurait été facile pour résoudre ce problème (on a déjà fait ça sur une Honda Accord 2.0 Vtec sans souci), la raison c'est qu'aux US ils ont un collecteur puis un cata indépendant de ce dernier avant la ligne intermédiaire, alors que nous avons le cata intégré au collecteur. J'ai donc deux solution : Bricoler un raccord, ou acheter un collecteur US.
j'ai pas envie de bricoler cette fois ci, mais ça me fait flipper : Tous les collecteurs que je vois sur eBay Motors ont une fixation 2 points à leur extrémité, qui me dit que je vais pas avoir le même souci ? qu'il n'est pas plus long que mon collecteur d'origine ? Un autre souci que j'ai aussi c'est que je voudrais une installation qui passe au CT, niveau pollution. j'ai trouvé des cata US mais quel collecteur prendre ? Bref, un b*rdel sans nom. Alors pour le moment, j'ai installé juste le silencieux, j'ai bouché (j'espère) la fuite de ma ligne intermédiaire (et dire que j'avais acheté ce catback avant tout pour remplacer ma ligne intermédiaire !) en espérant que ça fuit pas pour le CT.

Voilà !

[projman57]

Ok on est alors dans la même config actuellement par contre moi j'ai coupé l'origine et soudé juste le silencieux dessus.. (Fais dans un SHOP TUNING réputée au luxembourg, le tout pour 40euros Soudé et monté!!) et franchement travail nickel :wink:
Tu as pas du aussi faire une petite découpe en dessous du PC arrière?

[rAthus]

Le silencieux touche le PC arrière mais aucun bruit ou vibration gênante. D'après ce qu'on a pu observer, la fixation entre le silencieux et la ligne intermédiaire est très très légèrement plus incliné sur le catback inox que sur la ligne d'origine, donc avec la ligne intermédiaire inox qui va avec, le silencieux devrait redescendre un peu et même plus toucher le PC.

[scam]

Trés beau silencieux et le son est superbe :clap: :clap: , c'est vrai Projman on dirais le tien :yy: :yy: .