[RD1] Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

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Luispawn
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par Luispawn »

Tres belle histoire......
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juju59
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par juju59 »

c'est bien beau tout ca, c'est clair que ca fais plus beau avec le nouveaux :yy:
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psyk0patt
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par psyk0patt »

ahh oui! je trouve aussi! je m'y habitue progressivement mais...vivement que je change le soufflet, ça va faire plus propre. :D
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par psyk0patt »

ça y est, j'ai reçu le soufflet commandé chez Hyundai (15€)

c'est sûr, ça fait plus jolie 8)
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By psyk0patt, shot with Canon DIGITAL IXUS 65 at 2009-06-05

J'ai ajouté la pt'ite touche perso avec du fil et une aiguille :ton:
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également reçu les Cable de bougie NGK 10.2mm
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By psyk0patt, shot with K800i at 2009-06-05
ils ont l'air vraiment de bonne qualité!

J'ai enfin fini avec les feux...
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Il ne reste plus qu' à lui donner un bon bain!
gurvan
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par gurvan »

Vraiment jolie psy, par contre comment as-tu fais alors pour récupérer à neuf tes feux? car ca donne vraiment bien. Sinon pour les câbles de bougies, je sais pas comment t'a fait pour les câler sous le cache moteur car les miens impossible :s
jimbo30
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Message par jimbo30 »

tres jolie :love: elle est vraiment propre bravo :clap:
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par psyk0patt »

merci les gars! 8)

[quote="road77":1ng0tsbf]Vraiment jolie psy, par contre comment as-tu fais alors pour récupérer à neuf tes feux? car ca donne vraiment bien. Sinon pour les câbles de bougies, je sais pas comment t'a fait pour les câler sous le cache moteur car les miens impossible :s[/quote]

comme je l'ai expliqué vite fait dans le topic de ciric on peu utiliser un produit pour rénover les métaux (inox, cuivre, alu, argent, ...) comme du Miror. J'ai un produit similaire et ça a très bien fonctionné. Je l'ai rénové avec un lustreur électrique mais le bon vieux chiffon sec fonctionne a merveille! Tu laisse sécher le produit 5-10mn et ensuite tu essuie avec un chiffon doux et sec. Au toucher c'est ultra lisse! enfin tu fais pareille avec un produit à lustrer les peintures carrosseries.

avant de trouver le diy sur le net j'ai uniquement rénové avec le polish pour carrosserie et ça donné un bon résultat.


Pour les câbles de bougies j'ai du agrandir à la perceuse les séparateurs de fils du couvre-culasse pour les "sortir" ensemble vers le distri mais à l'intérieur il suffit de bien faire passer le câble du haut et celui du bas dans les U prévus pour en appuyant fort, mais ceux du milieu resteront "free". Puis il faut mettre le cache bougie en appuyant et en vérifiant si les fils ne passent pas sur les trous des vis et c'est bon!
mais c'est vrai que ça m'a pris un moment avant de trouver la bonne combinaison! :lol:
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juju59
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Re: Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par juju59 »

Ca fais joulie tout ca :yy:
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Re: [RD1] Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par psyk0patt »

Saluut les tuscaniens!

Bon...histoire de remonter mon topic j'y mets quelques photo et commentaires. Ceci en parallèle de mon topic sur la partie technique du kit turbo...

Donc après toutes ces modifs j'ai entamé le passage en suralimentation et actuellement elle est comme ça :

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Là, ce sont quelques photos du mini compresseur HKS :

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C'est un "truc" que j'ai reçu dans un kit "fuel saver" provenant d'ebay et donc j'ai décidé d'eassayer...!

c'est sensé accélérer la pression dans le collecteur d'admission si j'ai bien compris. il possède une vis de réglage au dessus et permet de faire varier l'aiguille sur le mano...

mon ptit volant ebay...
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manomètres glowshift
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dernièrement j'ai commandé mon kit xenon hid 6000K sur ebay, reçu en 1 semaine, venant du royaume uni :
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version slim ballast
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installation viteuf!
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hier j'ai reçu mes angel eyes, reçu en un mois exactement, venant de chine:

branché viteuf
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testé
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il reste plus qu' à suivre le DIY de notre pote rAthur et le tour est joué! Je pense que ce sera pour dimanche si je ne vais pas à la plage...!

sinon j'ai reçu il y a quelques jours mes coupler en silicone renforcé car ceux du kit était un peu "mou". Provenant du royaume uni, en une semaine c arrivé! j'aime bien les vendeur .co.uk, ils expédient très rapidement et sont sérieux. Pas cher en plus!

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avec le temps (5 mois) ça commence à fendiller lol! Si on serre trop, ça fait un "boudin" et ça s'écrase, si on serre pas assez, avec la pression le piping en alu se débranche!

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je vais justement attaquer le remplacement de quelques coupleurs avec ceux là...!

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à plus tard :wink:
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Mariolhand2
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Message par Mariolhand2 »

Joli matos et joli RD
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tiburon974
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Re: [RD1] Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par tiburon974 »

vraiment super psykopatt!
ca me fait penser à 90% a mon histoire!voiture du pere puis a moi enfin bcp de chose quoi :)
jadore la partie ou elle est passé agressive :) sa change l'échangeur :)
super :)
waz
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Re: [RD1] Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par waz »

Superbe RD Vivement le prochain prochain :)
gurvan
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Message par gurvan »

vraiment très belle :D bravo psy
microut93
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Message par microut93 »

trés jolies rd psykopatt
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Re: [RD1] Histoire du Coupé FX 2.0L de psyk0patt...

Message par psyk0patt »

merci les gars c'est super coooool :cool:

bah tout compte fait je suis allé à la plage dimanche et j'ai pas fais les angel eyes...

mine de rien, on en rajoute des pièces au fur et à mesure!!! quand je pense qu'avant c'était pour le pc...
donc la j'attends de kspec les barres anti-rapprochement avant et arrière, un coude 90° en silicone renforcé, un deuxième kit xenon h1 8000k pour les phares cette fois-ci!!! j'en ai même commandé un pour mon père en h7 4300k!!!

alor j ai pris une photo vite fait avec les nouveaux coupleurs dans le moteur :
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il me manque juste un près de la batterie...

par rapport à un coude qui c'est fendu, je perdais de la pression et la wastegate ne s ouvrait pas du coup j entendais bien le turbo fonctionner mais la dump valve ne sifflait pas fort...
Mais au départ j ai pensé que c était à cause du mini compresseur, comme il se branche en dérivation sur le vacuum / brake booster alors j'ai remis comme à l origine. et j ai pu constater, d'après les valeurs du Neo que la pression monte à 84 kpa généralement alors qu'avant ça affichait 92 kpa! donc il y a visiblement un gain, faudrait que je vérifie ça sur le portable en comparant les valeurs de boost...
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