[GK3 Ph1] L'Elisa de Looping

[SPRINGER]

[quote="looping":2byl9f7y]Je n'ai pas des disques percés : c'est les Brembo de oscaro, qui freinent très bien associés aux plaquettes TRW.[/quote]
J'ai la même monte, disque avants Brembo142 € et plaquettes Ferodo 45 €, le tout chez Oscaro.com

[jeje816]

[quote="SPRINGER":36iokazw][quote="looping":36iokazw]Je n'ai pas des disques percés : c'est les Brembo de oscaro, qui freinent très bien associés aux plaquettes TRW.[/quote]
J'ai la même monte, disque avants Brembo142 € et plaquettes Ferodo 45 €, le tout chez Oscaro.com[/quote]


je pense acheter le couple brembo et trw :wink:

[olivertuner]

resalul a toi content de t avoir rencontré et merci pour les renseignements !!!!

[Carkoto]

a nouveau ravi d'avoir revu elisa et ses proprietaire :)
mais a la prochaine sortie, faut quon prene rendez vous pour pour jouez les copilotes respectivement :)

a quand ta prochaine sortie ? lurcy ?

[looping]

Salut Christophe,

content de t'avoir vu également, et SURTOUT que tu fasses une sortie sereine.

Pas de prochaine sortie prévue, pour diverses raisons qui seraient un peu longues à expliquer, mais je pense que c'était ma der.
Désolé car en effet j'aurais aimé faire sac de sable avec un vrai pilote, et offrir ça à ma miss.

[looping]

Petit résumé du week-end dernier :

Arrivé à Nevers tôt le matin, provenance de Bourges, température froide mais il fait sec.

On décharge la voiture de mon imposant barda (pourquoi j'en emmène autant ??? j'ai l'impression d'être un des rare à trimballer autant de bordel), puis on prend le temps de monter les pneumatiques, et on monte au Briefing.
Merci à la miss pour le précieux coup de main.

Déjà plusieurs jours que j'angoisse, surtout au vu de la liste des inscrit avec un nombre impressionnant de 400+ (les plus de 400 cv), je sais déjà que je vais faire chicane mobile.
Et puis une sorte de vieille angoisse de casser l'auto.
En plus, étant très occupé et préoccupé par diverses choses dernièrement, je n'ai pas eu le temps d'apprendre le circuit sur vidéo, comme j'ai pu le faire pour le Bourbonnais et le Mas du Clos. Donc c'est une totale découverte en ce qui me concerne.

Fin de montage après le briefing, petit tour pour découvrir les infrastructures (toujours magnifique et surtout mythique) et laisser les assoiffés de piste prendre les premiers tours : les premiers retours annoncent une piste très glissante et essentiellement des virages en dévers.

Je suis un peu inquiet par rapport à mes gommes neuves, vérification de la pression, j'essaye de m'installer tant bien que mal (impossible de trouver une position de conduite potable avec le casque dans cette auto, je n'y arrive pas ...) et départ en piste.
On part tranquille, mais l'objet de toutes mes attentions reste le rétroviseur.
L'auto glisse beaucoup, je me mets à douter de mes gommes neuves.

Fin de premier tour, et là, juste au niveau du virage dans le lycée, énorme frayeur.
Dans le rétro, trois voitures de front, deux GT-R et une dont je ne me souviens pas, sauf que.....
...une des GT-R nous arrive dessus en travers, à moitié dans l'herbe.

La manifestation de visu de l'angoisse accumulée des jours précédents, et là, dans la tête, ça va vite : on est très peu de choses dans ces cas là, et j'ai une mère de trois enfants en passager.

Bref, deux tours de plus, et vraiment pas à l'aise, je rentre.
Dépot de la voiture, et j'en parle à la miss : je peux pas, j'ai peur, je ne m'y sens pas : je ne veux pas y retourner.
Dommage, mais elle comprend.
J'en parle un peu à David, regrettant d'avoir certainement pris la place d'une personne qui aurait plus tourné que moi, mais il me confirme que si je ne le sens pas, il ne faut pas faire de bêtise.

On va donc faire des photos, exposées dans la section rencontre et sorties.

Vers Midi, la miss Tagada veut tourner, elle me le demande : je traîne des pieds, toujours malade d'angoisses (au sens propre), mais je ne vais pas la traîner jusqu'ici et lui imposer toute cette organisation personnelle pour ne pas tourner : on s'installe donc, je monte en passager.
Les "GT-R" sont partis manger, il y a moins d'artillerie lourde, et même globalement moins de monde, on a l'ouverture jusqu'à 13h00.

Et c'est parti pour une session, où finalement je lui ai certainement autant transmis de stress qu'autre chose :

[youtube:2yweowuq][/youtube:2yweowuq]

Et là, la grosse différence, c'est que je vais m'interesser à la piste plutôt qu'aux rétros.
Non seulement elle va super bien se débrouiller, mais en plus elle va totalement me détendre.
Dommage que je me plante tout le long de la session sur le positionnement des mains, et confonde 10h10 et 9h15 (surtout que c'est bien au dernier auquel je pensais, on mettra ça sur le dos du stress).

Du coup, on fait un échange de place dès la fin de sa session (bizarre, on fait deux tours et on a l'impression d'en faire 8, on est vraiment pas des pilotes, c'est clair).
Je pars pour une courte session, et elle préfère me laisser seul, et va prendre l'APN.





Grand moment de plaisir sur une petite bourre avec Franklin du club OC dans la ligne droite des stands, et je m'attendais à me faire dépasser plus rapidement (je rentre dans la ligne droite vraiment plus lentement que lui).
Certainement le meilleur moment de la journée :






Je ne sais pas combien de tours je vais faire, certainement trois ou quatre tours rapides, guère plus.
Je rentre, satisfait : la meilleure lecture de la piste en tant que passager m'a permis de me familiariser un peu avec les passages les plus délicats : c'est le 180° qui me semble le plus dangereux, déportant vraiment l'auto vers le bac à graviers (mauvaise gestion des gazs).

Repas rapide, de toute façon, vu mon état digestif, inutile d'insiter.
On repart pour une session après manger, les GT-R ne sont pas rentrées, après un complément carburant au prix des stations Autoroute (1,50 Euros) : 20 Litres suffiront vu le faible nombre de kilomètres que je vais avaler.

La vidéo est "tronquée", on ne devrait jamais raconter de grosses bêtises pendant qu'on filme une session et parler de l'état de ses sous-vêtements du au stress... :oops:

[youtube:2yweowuq][/youtube:2yweowuq]

Commençant à attaquer un peu plus, je sens que la miss commence à ne pas être à l'aise (pas facile le siège de droite), donc je vais interrompre, le but n'étant pas de se faire peur mutuellement.

Puis dans la foulée, j'arrive à convaincre la Miss de reprendre pour une session supplémentaire (pas de session fille, mais de toute façon elle est certainement plus rapide que moi !!!! : une autre Nana va d'ailleurs bien s'éclater avec une Clio Génération 1, et c'est toujours cool de voir ces dames au volant sur piste).

Je posterai la vidéo plus tard, mais session très courte, un tour et demi rapide, avec qu'une résonnance ne devienne persistante dans l'habitacle (on l'entend par moment dans ma vidéo) : roulement HS.

On rentre donc par obligation, car il me faut la voiture pour faire les 500 bornes du retour.
Au retour, rencontre avec Davidf et Nicocoye du Forum et du club.
Sympatiques échanges, et merci à JJ_Christ de leur avoir fait faire un tour, surtout vu l'air ravi qu'ils avaient en descendant.

Démontage des roues pas tard, et prise de la route du retour vers 17h00 car il fallait rentrer pour récupérer la tribu gentiment hébergée chez les grand-parents (merci à eux sans qui ce week-end n'aurait pas été possible), non sans avoir fait faire un tour à miss Nicocoye pour qu'elle écoute le bruit d'une ligne sur V6, histoire de la conforter dans un futur achat (et au passage Mr Davidf, ça ne signifie rien d'emmener une autre dame dans son Auto .... :? ).

Moins de bruit de roulement au retour, je me suis peut être juste inquiété pour un bruit de pneumatiques (ils ont attrapé beaucoup de gomme, vu que je roule très souvent hors trajectoire pour laisser la place à ceux qui tournent pour de vrai). Sauf qu'au retour sur Montpellier, il va réitérer, et me confirmer que ça vient bien de lui.

Ma conclusion :
sentiment mitigé pour ma part. Pas par rapport à l'organisation, toujours au top ou aux autres participants (même si parfois ça passe près !!!, toujours un grand respect sur la piste et c'est vraiment pas évident de faire cohabiter sur piste des autos de nature et puissance si différente), mais par rapport à moi, uniquement par rapport à moi.

Que de temps investi, que d'argent pour au final une journée qui ne m'a pas apporté la satisfaction escomptée.

Les soucis du moment (soucis pro) n'ont pas été évacués par cette sortie, j'ai été à l'agonie physiquement pendant tout le week-end (je ne suis même plus capable de changer 4 roues tout seul), je me suis rendu malade d'angoisses (j'assume) et surtout la sensation d'avoir été une chicane mobile et d'avoir surtout ennuyé les autres sur tout le tracé (pour ne pas employer un autre terme) me conduisent à remettre en question ma participation future à ce genre d'évènements. le plaisir de conduite, si il est bel et bien là, est entaché par ma sensation de ne pas être à ma place et par la fatigue physique qui ne me permet plus d'en profiter pleinement.

Bref, Stef en mode "introspection".

[size=85:2yweowuq]PS : je veux bien partager les vidéos avec vous tous, mais merci de ne pas les diffuser à tout va avec des commentaires disgracieux, c'est assez désagréable de se prendre des remarques sur les vidéos diffusées en notre sein dans le cadre de son travail.....[/size]

[scam]

Ha je l'attendais se résumé :clap: :clap: .
Pas super alors cette séssion :( pour ma part je crois qu'il y avait de trop gros calibre et sa se n'est pas super pour s'éclaté car trop de puissance par rapport a nos tuscani , ils faut se rangé pour les laissé passé ...
Merci Looping pour se réçis :yy: :yy: .

[microut93]

looping il aurait falu comencé par des "petit" circuit je pense puis progressivement monté en gamme

je te propose que l'on ce retrouve 1 de c'est 4 sur un circuit un peu plus familial ou il y aura beaucoup moins de grosse cylindré et beaucoup moins de vitesse ..

[filalex]

Malgré les évènements, le résumé reste très agréable à lire.
Désolé pour toi que ce week end ne t'ai pas permis d'évacuer les problèmes "hebdomadaires" et professionnels.

Je rejoins Scam. Je pense que Magny Cours n'est pas adapté à nos voitures et encore moins à des pilotes peu expérimentés. C'est d'ailleurs une des raisons qui m'a fait renoncer.

En espérant que tu retrouveras du plaisir sur Circuit comme au Mas du Clos :wink:

[lulu13]

Rester humble est l'apanage des grands hommes.......et tu en es un mon ami !

bravo à vous deux !

[gurvan]

chapeau bas. C'est deja bien de faire quelque chose comme cela mais en plus reconnaitre ses propres faiblesses c'est tout simplement magnifique... bravo et bon courage pour toi et ta famille

[looping]

[quote="lulu13":2jb0ysci]Rester humble est l'apanage des grands hommes.......et tu en es un mon ami ![/quote]

MDR

Je te dois des sous ?

Faut pas abuser non plus ...

[microut93]

une question me taraude .....

t'a fait caca mou?

:lol: :lol:


bon je sort

[matt079]

J'osais pas la poser ... :mrgreen:

[Elricdelyon]

T'as le syndrome "Nurburgring", Looping ! :mrgreen:

Je comprends ce que tu ressens. Cette angoisse, pour toutes les raisons que tu cites, je l'ai eu à chaque fois. Les quelques circuits que j'ai fais, j'ai tourné assez peu, et les premiers tours se faisaient vraiment aux forceps, je me faisais violence pour y aller, puis pour y retourner. Tout particulièrement au Nurburgring, un peu dans les mêmes conditions que toi. Finalement je l'ai fais juste pour dire de l'avoir fais. Aucun plaisir, plutôt de la terreur et un immense soulagement à l'arrivée. La seule fois où je me sois vraiment fais plaisir, c'est à Folembray quand il n'y avait quasi pas un chat. Petit circuit, tranquillité totale, pas de risques en dehors de mes propres conneries, juste un furieux à laisser passer toutes les deux/trois minutes, et toujours un lièvre un peu devant histoire de motiver... L'angoisse a vite disparu et le plaisir a été intense et de longue durée. Rien que pour retrouver ça, je retournerai faire du circuit - mais plus jamais dans l'ambiance Nurburgring ! Ca ne viens pas tellement du circuit je pense. Ca vient surtout de qui tourne avec nous : trop de monde, trop de grosses caisses et de pilotes expérimentés, et paf... La boule dans l'estomac refuse de disparaitre.

Ne te prends pas la tête. On est tous aussi nuls les uns que les autres comme pilotes, c'est pas inné ce truc là, ça s'apprend, et pas en deux sorties par an - bref on sera toujours aussi nuls :mrgreen: . Partant de là, autant ne chercher qu'à se faire plaisir. Retourne sur circuit quand il y aura peu de monde, vas y cool, ne te mets pas la pression car tu n'as rien à te prouver, et cherche seulement à t'amuser. Si je suis dans le coin on fera une grosse chicane à nous deux :mrgreen: .