[GK3 Ph1] l'HapimobilE alias le "WhitE EviL"

[Elricdelyon]

[quote="HapimaN":9ywol8xj]@Ciric et microut mon 4 pat(at)es me va pour le moment. Au Mas j'étais au bout de ses capacités de relances mais même le châssis commençait à ne plus suivre avec les slicks donc j'ai privilégié le châssis pour vous rattraper et le moteur n'a eu droit qu'à être libéré et tout ce qu'il faut pour qu'il grimpe plus rapidement aux bonnes plages de régimes avec l'allègement de la poulie et du volant moteur (je pense que l'embrayage aussi me fera gagner du poids je verrais ça quand je le changerais...) couplé aux rapport courts. Mais le bloc moteur/transmission/boite de vitesse aura lui aussi un gros upgrade une fois que le châssis sera fini totalement.

@Eric les freins reçu en 2-3 semaines. Vendeur très sympa répond rapidement aux questions à conseiller !
Les tein je sais que c'est le top du top mais je les cherchent encore. J'attends une rentré d'argent prochainement pour me les prendre et en attendant je ne regarde pas car sinon je vais craquer. Bon j'ai jeter un coup d'œil rapide c'est vrai mais le soucis c'est que beaucoup de vendeur US ont sur leur produit une petite phrase qui me turlupine : US model ONLY... En quoi les suspension US on une différence avec les notre je ne sais pas et ça il va falloir que je creuse sérieusement quand les sous vont rentré mais pas avant.
Bon puis c'est vrai que j'envisage de faire des devis chez certaines personnes qui font des suspension sur mesure mais la je pense que je rêve (mais on sais jamais avec les bon contacts ...)
Et oui les V6 se libèrent facilement mais leur soucis c'est le poids supplémentaire sur le train avant. Alors les libéré en rajoutant du poids encore je ne sais pas ce que ça va donner dans les partie technique. Mais j'ai hâte de tester contre Ciric prochainement et contre toi quand tu reviendras (mais contre toi je pense que le moteur sera bien attaqué surtout si tu reste un ans de plus dans les iles).

@Filalex : merci du compliment. Et encore ça sera pire quand les harnais et baquets seront présent car je serais plus à l'aise dans ma position de conduite et encore plus en mode attaque ![/quote]

T'inquiète pas pour le montage de coilovers US sur nos tibs. La petite phrase de Tein est purement commerciale, c'est un classique chez eux : "fabriqué aux US !", "US quality part !", "vendu seulement au sein des USA !". N'hésite pas à farfouiller sur NT ou HHOP pour les trouver, y'a souvent là bas plein d'imbéciles heureux qui achètent, ne montent jamais la pièce, et te la revendent donc neuve avec une belle ristourne dessus. Y'a deux set de Tein à vendre en ce moment justement, mais trop peu de détails donnés, je laisserai tomber personnellement.

Le poids supplémentaire sur le train avant ? Mais c'est nickel pour la motricité ça ! Génant pour la partie technique ? Tu veux parler de tous les détours à faire pour rejoindre la ligne droite ? Ah mais je m'en fou de ça moi, j'y vais que pour la ligne droite moi :mrgreen: D'ailleurs ils sont cons de mettre autant de détours, pfffff... Au retour j'irai avec plaisir poser mes roues sur un circuit avec toi, ça risque d'être loufoque avec mon futur setup surtout prévu pour aller tout droit :lol: . Je me mettrai au début de la ligne droite et je t'attendrai pour partir, puis à la fin je ferai une marche arrière pour me replacer :lol:

[HapimaN]

@ elric :
Ton futur quaife aidera bien quand mais sans je pense que dans les virages serré tu dois en c#i@! un max quand même pour avoir une vitesse d'entrée et de sortie sympa.

Sinon les teins je n'avais pas penser à regarder du coter de l'occas mais pourquoi pas, je commencerais même à regarder dès ce soir je crois :disturbed isturbed .
Quand au fait qu'ils soient compatible merci de le dire car j'avais pas encore chercher et c'était une de mes dernière barrières mental pour ne pas les acheter tant que ma paye d'accident de travail n'est pas arriver :loll:

@migu :

Le sac de sable au Mas Du Clos pas de soucis au contraire ça serait avec plaisir.
Sinon le poid du 4 cylindre avec la boite je ne sais pas même seul je ne sais pas. Celui que j'aurais du acheter devait venir par transporteur et il m'avait dit dans les 150-200kg (moteur/boite).
Mais ce qui est lourd c'est la clim la direction assisté les périphériques.

D'ailleurs la déportation de la batterie dans le coffre est aussi sur la check liste d'avant Mas Du Clos mais je pense qu'il faut que j'arrête de rêver car tout ce que je voudrais pour cette date ne pourra jamais être fait à temps.

[Ciric]

c'est vrais que tu as le capot carbone toi sa fait déjà du poids en moins sur l'avant,par contre je vais faire tomber se que tous le monde dit a propos du moteur v6 plus lourd que le 4cylindre.j'ai eu les 2 en ma possession je les ai même levé a la mains,et je peu vous dire que niveau bloc le v6 est aussi lourd voir peut même un poil plus léger que le 4cylindre.migu a fait la remarque ,le v6 est un bloc alu très compacte d'ailleurs,et le 4 cylindre est un bloc fonte .je pence que la différence se fait plutôt sur la boite a vitesse.

je pence qu'on va bien s'amuser me tarde en tous cas.et faudra se mefier de la pony run run!!!

[migu83]

HapimaN\n

@ elric :
Ton futur quaife aidera bien quand mais sans je pense que dans les virages serré tu dois en c#i@! un max quand même pour avoir une vitesse d'entrée et de sortie sympa.

Sinon les teins je n'avais pas penser à regarder du coter de l'occas mais pourquoi pas, je commencerais même à regarder dès ce soir je crois :disturbed .
Quand au fait qu'ils soient compatible merci de le dire car j'avais pas encore chercher et c'était une de mes dernière barrières mental pour ne pas les acheter tant que ma paye d'accident de travail n'est pas arriver :loll:

@migu :

Le sac de sable au Mas Du Clos pas de soucis au contraire ça serait avec plaisir.
Sinon le poid du 4 cylindre avec la boite je ne sais pas même seul je ne sais pas. Celui que j'aurais du acheter devait venir par transporteur et il m'avait dit dans les 150-200kg (moteur/boite).
Mais ce qui est lourd c'est la clim la direction assisté les périphériques.

D'ailleurs la déportation de la batterie dans le coffre est aussi sur la check liste d'avant Mas Du Clos mais je pense qu'il faut que j'arrête de rêver car tout ce que je voudrais pour cette date ne pourra jamais être fait à temps.

Ouai ! super génial !Si si ! continu de r^ver !même si tu ne fais pas tout , tu en auras fait déjà un bon bout !
Et puis c'est une histoire sans fin ça ! le limitateur c'est les pépettes !

[Elricdelyon]

[quote="Ciric":3eogdlk9]c'est vrais que tu as le capot carbone toi sa fait déjà du poids en moins sur l'avant,par contre je vais faire tomber se que tous le monde dit a propos du moteur v6 plus lourd que le 4cylindre.j'ai eu les 2 en ma possession je les ai même levé a la mains,et je peu vous dire que niveau bloc le v6 est aussi lourd voir peut même un poil plus léger que le 4cylindre.migu a fait la remarque ,le v6 est un bloc alu très compacte d'ailleurs,et le 4 cylindre est un bloc fonte .je pence que la différence se fait plutôt sur la boite a vitesse.[/quote]

:sj1: Merci Ciric. La fin du vieux préjugé V6=brontosaure / 2.0L=libellule ?

[Mariolhand2]

Ba y a quand même une différence de poids entre les 2, et si justement le V6 est en alu c'est pour compenser. Maintenant, c'est peut être la boite qui est plus lourde sur le V6, mais je mets au défit n'importe lequel d'entre nous de rouler sans boite... :lol: :lol:

[Elricdelyon]

La différence de poids entre une boite de V6 et une boite de 2.0L doit être ridicule face à la différence de poids d'un Elricdelyon par rapport à un Hapiman... :lol: . A vu de nez je dirai qu'il y a au moins 40kg de différence entre ces deux étranges bestiaux :disturbed isturbed .

[Mariolhand2]

Ba en volume, tu mets à peu près 2 hapi dans un Elric... :lol:
Espèce de Golgoth! :lol:

[Ciric]

dans se site ils mettent les fiche technique.et d'apres se qu'ils montrent il n'y aurais que 42 kg de difference entre le2l et le v6.
[url=http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=3051" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=3051[/url]

[Elricdelyon]

[quote="Ciric":2nz7puc6]dans se site ils mettent les fiche technique.et d'apres se qu'ils montrent il n'y aurais que 42 kg de difference entre le2l et le v6.
[url=http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=3051" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=3051[/url] [/quote]

C'est ce que j'ai toujours lu également. Sachant que cette différence se joue aussi sur certaines options du V6 non présentes sur le 2.0L version classique. Rien qu'en virant les trucs inutiles et spécifiques V6 du style plaque de protection sous le moteur, caches plastiques du moteur, remplacement de la sellerie cuir par la sellerie tissu, module de cruise control, on doit au moins gagner 12 kg. Le passage à des collecteurs en inox doit engendrer un gain de poids proportionnellement plus important sur le V6 par rapport au 2.0L également. Je ne compte pas le toit ouvrant, chiant à virer/cher à remplacer, qui doit bien ajouter 10kg à lui seul. Donc au final on doit arriver à 25/30kg de différence. Pas de quoi fouetter un chat.

[HapimaN]

Up première photos hébergé et en ligne la suite arrive dans les prochain jours.

[HapimaN]

Premier jet de photo du samedi 29/05.
Circuit de la Bresse avec OC bien sur pour l'association l'Orchidée !



Au départ je ne pensais pas tourner aux vues du plateau présent !
Le plateau ? 12 GT-R, 2 F430 dont une scudéria, 1 Lambo marcuilago SL, Cathéram ex cup et normal, S2000, Sub, rs4, elise, exige, m3, morgan v6, M3 e30 et fiesta préparé complète ... Et un Hyundai coupé 2L avec des 16" à l'agonie :disturbed isturbed

Résultat : 2 heures de roulage sur un circuit que je ne connaissais pas, 7 baptêmes je crois et un pure bonheur à la fin. Voir le sourire des enfants à la fin des sessions ... rien n'est comparable.

[filalex]

Tu les as tous bouffé j'espère ?!! :mrgreen:

J'imagine que dans ces moments là où tu découvres les autres, tu dois te dire " ca sert à rien que je tourne je vais plus faire c#i@! le monde qu'autre chose..." je me trompe ? En tout cas c'est ce que je me dirais.

Ceci dit, d'autres photos seraient pas de trop :lol:

[HapimaN]

Ah non non j'ai juste bouffé mes 16"... Ils étaient à 50% d'usure il sont à 80-90 maintenant...

Sinon non je ne me suis pas dit que ça servais à rien que je tourne.
Déjà par ce que c'était surtout pour faire plaisir aux enfants.
De deux et si les enfants n'auraient pas été présent ça aurait été pour me faire plaisir. Donc même que ma voiture sois la plus "basique face à ce plateau" moi je m'amuse avec et j'ai juste besoin de ça. Rien de plus.

Sinon pour les photos moi je roulais donc pas prit. Les photographes présent pour l'occasion attendent les dernières déchargent pour les mettre en ligne.

[gurvan]

et puis tu va au circuit pour TE faire plaisir pas pour faire plaisir aux autres, et c'est en plus avec TA voiture que tu modifies toi même c'est pûrement génial !!!! bravo hapi d'avoir tourner avec ce plateau denfer et pour ce geste vis à vis des enfants !!!