Regime moteur qui fait des siennes

[SPRINGER]

[quote="mac1":186zj757][quote="actaris51":186zj757]
ouvrir le bouchon à froid, et lorsque la voiture chauffe et s'emballe, regarder si il déborde ?
[/quote]


Je comprend pas trop ce que tu veux dire , tu peux développer et/ou préciser ?[/quote]
Je pense qu'il veut dire de démarrer le moteur et d'enlever le bouchon soupape du radiateur, puis d'attendre patiemment l'ouverture du calorstat afin de vérifier si des bulles de gaz d'échappement passe par le joint de culasse dans le liquide de refroidissement et remonte dans le radiateur.

[Elricdelyon]

C'est quand même dingue qu'à froid tout aille bien.

Quand ton régime moteur se met à faire n'importe quoi, essaie de débrancher l'actuateur de ralenti, juste pour voir ce que ça donne. Tu peux le faire à chaud, pas de soucis. C'est la prise noire sur le gros bidule noir, vissée sur ton bloc papillon. Elle se débranche très facilement. Ton régime moteur va tomber assez bas, mais peut être se calmer aussi.

[actaris51]

[quote="mac1":26jcan6p][quote="actaris51":26jcan6p]
ouvrir le bouchon à froid, et lorsque la voiture chauffe et s'emballe, regarder si il déborde ?
[/quote]


Je comprend pas trop ce que tu veux dire , tu peux dévelloper et/ou préciser ?[/quote]

Je parlais à Laurent.
En fait, concretement les symptomes de ma voiture :
A froid : tout va bien
A chaud : le regime moteur est instable et l'eau deborde du radiateur si on l'ouvre.

Donc je me suis dit: vu que Laurent a aussi le probleme du regime moteur non stable, il faudrait qu'il regarde si comme moi à chaud le radiater deborde.
Ca permettrait de voir si on a le meme probleme ou non.
Pour celà il suffit d'ouvrir le bouchon du radiateur, à froid. Puis de demarre la voiture, d'attendre qu'elle chauffe et de voir si ca deborde.

Si ca deborde, c'est qu'on a exactement le meme probleme et donc que la cause a de grande chances d'etre la meme.

Enfin c'est ce que je me suis dit...

[actaris51]

[quote="SPRINGER":56312he7][quote="mac1":56312he7][quote="actaris51":56312he7]
ouvrir le bouchon à froid, et lorsque la voiture chauffe et s'emballe, regarder si il déborde ?
[/quote]


Je comprend pas trop ce que tu veux dire , tu peux développer et/ou préciser ?[/quote]
Je pense qu'il veut dire de démarrer le moteur et d'enlever le bouchon soupape du radiateur, puis d'attendre patiemment l'ouverture du calorstat afin de vérifier si des bulles de gaz d'échappement passe par le joint de culasse dans le liquide de refroidissement et remonte dans le radiateur.[/quote]

Beaucoup mieux expliqué que moi ^^

[laurent342]

actaris51 je sais que mon problème viens d'une prise d'air au niveau de l'admission.
Pour moi le fait le liquide de refroidissement sort de ton radiateur quand le moteur chauffe, c'est un peu normal.
Le LDF, à la base, c'est de l'eau. Tout corps, matière qui chauffe se dilate et prend plus de place. Donc l'eau commence à chauffer, pas loin des 100°C, le circuit n'est plus sous pression ( fermer ) donc le LDF sort par l'ouverture du bouchon.

Normalement circuit fermer à chaud, les durites de refroidissement sont dures. Circuit fermer à froid, durites molles.
Circuit ouvert à froid, durites molles, LDF froid, donc pas de pression dans le circuit. Circuit ouvert à chaud, durites molles, pas de pression dans le système, le niveau du LDF monte jusqu'a sortir.

Sinon autre hypotèse à la con, du moment ou ton moteur a un régime instable, c'est pas lui tout simplement qui donne des à-coups et du fait, la voiture tremble un peu et comme le bonchon est ouvert, ben le liquide sort par les secousses...

Dites moi si je dis une grosse connerie, j'veux pas passer pour le Fabien Barthez du club quand même :lol:

[fasteric]

et bien on sera 2 fabien barthez,car je pense aussi la même chose pour le liquide,et je rejoind ce que dit Elricdelyon

pour moi,si c'était le join de culasse tu aurais une surchauffe du moteur pas possible et aussi une grosse melasse dans ton liquide de refroidissement (dû au mélange liquide/huile)

[SPRINGER]

[quote="fasteric":17jljfyn]et bien on sera 2 fabien barthez,car je pense aussi la même chose pour le liquide,et je rejoins ce que dit Elricdelyon

pour moi,si c'était le joint de culasse tu aurais une surchauffe du moteur pas possible et aussi une grosse mélasse dans ton liquide de refroidissement (dû au mélange liquide/huile)[/quote]
Un joint de culasse peut seulement fuir dans le sens gaz échappement ==> liquide de refroidissement sans présence d'huile dans l'eau.

[actaris51]

Donc pour résumer, c'est fort probable que ca soir le joint de culasse, c'est bien ca ?

[mac1]

Ben oui, moi aussi ca me parait logique que lorsque le moteur chauffe le liquide finira par déborder si le bouchon est ouvert :shock:


Jamais vu qu'on faisait un tel test !!! c'est bien pour ca que je t'avais demandé de préciser...

[SPRINGER]

[quote="mac1":3h4r22xt]Ben oui, moi aussi ca me parait logique que lorsque le moteur chauffe le liquide finira par déborder si le bouchon est ouvert :shock:


Jamais vu qu'on faisait un tel test !!! c'est bien pour ça que je t'avais demandé de préciser...[/quote]
Débordé oui, mais barbotage par remontée de nombreuses bulles de gaz non.

C'est surtout facile à observer lorsqu'il existe un vase d'expansion transparent, sans besoin d'ouvrir le bouchon.

[actaris51]

Hello tout le monde,

Bon, j'ai récupéré ma voiture vendredi, avec un joint de culasse tout neuf...et elle roule impeccablement.
C'était donc bien ca...
Voilà, merci pour vos conseils, et si ca peux vous aider à diagnostiquer vos futurs problemes, tant mieux (non pas que je souhaite à quelqu'un d'autre la meme chose, parcque ca fait un sacré trou dans le portefeuille quand meme ^^)

Bonne journée tout le monde !