Mariolhand2: black magik tuscani - projet turbo

[Mariolhand2]

C'est trop facile la mon ptit troll... :lol:

[trollzetec]

Bein non je cherche des indices !!
Je pencherai plus pour la distri mais pas sûr du tout !!
ton truc ça ressemble à un galet fixe ou un truc dans le genre .......

[Mariolhand2]

Non, ça n'a rien à voir avec la distrib.
Normalement au schmilblick, c'est une question par personne :lol:
Il va falloir être patient, car je vais aller monter tout ça, vous faire des photos et je posterai ça ce soir.. :D

[Duncan]

C'est un support de quelque chose ?

[scam]

Un turbo dégusé en chmilblick :yy: :yy: :yy:

[Mariolhand2]

non et non lol.
par contre j'ai fini le montage assez tard donc je posterai la solution demain.. tout ce que je peux vous dire, c'est que ca marche plutôt bien..

[Mariolhand2]

Alors, pour mettre l'eau à la bouche:


3 stades de ma prépa:
- la 1ere, collecteur, CAI, BBTB, cables et bougies
- 2e, idem + poulies allégées
- 3e idem que le 2e + ???? :mrgreen:

A savoir que la comparaison de powerdyn ne prend en compte qu'une mesure (donc pas une moyenne de plusieurs) par stade, et qu'il sort ses valeurs max d'une courbe non lissée il me semble. Quoi qu'il en soit, on voit bien le gain.
De plus, le test a été effectué hier soir, alors que l'ECU n'a pas encore eu le temps de s'adapter à la nouvelle pièce. Je peux vous dire qu'au retour de notre soirée d'hier, ça poussait encore plus! Même Sarah a senti la différence, c'est pour dire... :lol:
Donc j'ai des mesures à refaire!

[gurvan]

moi je sais, moi je sais :D mais je dirais rien, mais je dirais rien euhhhhhhhhhhhhhhhhh

trop fort mon bertrand :D D

[fasteric]

et c'est quoi ????

- 3e idem que le 2e + ????

ça ce monte sur le v6?????? si oui clignes des yeux :lol:

[Duncan]

C'est pas humain ce que tu fait la :s19: :lol:

[scam]

HOOOOOOOOOOOOOOO moi je veux savoir :evil: .

[Mariolhand2]

Aller, je vous fais plus mariner plus longtemps.
La réponse est sur cette photo:




Pour les plus observateurs, vous aurez remarqué que le collecteur d'admission a changé de couleur! Et oui, j'ai enfin monté monté mon collecteur d'admission, après lui avoir fait les modifs nécessaires pour que le rail d'injection et les injecteurs soient bien en place.
Voici quelques photos de la bête en cours de modifs:

Sur celle ci, on voit la première pièce mystère, il s'agit d'une bague pour insérer les injecteurs, les trous de l'IM canadien étant plus gros et du coup pas du tout étanches.. :lol:


Sur celles là, on voit la mise en place de la rampe grâce aux gabarits des injecteurs réalisés pour l'occasion



Et enfin le résultat final avant montage:



On voit la plaque pour fixer la rampe (les fixations de la rampe ne tombant pas en face du collecteur). La 2e pièce mystère sert à adapter le "pulsation damper" sur la rampe de RD. Rapidement, le pulsation damper sert à compresser un peu le volume dans la rampe d'injection lors d'une sollicitation brutale et soudaine de l'accélérateur afin d'éviter un manque d'essence.

Je tiens donc à remercier tout particulièrement Microut pour sa rampe de RD qui m'a enlevé une grosse épine du pied, et M. Thierry pour sa patiente, son implication dans mon projet et sa réalisation de l'adaptation parfaite!

[vinc]

Ah ca y est , le collecteur d'admission est nickel, c'était donc cela !! En plus tu m'avais dit que ca se terminait et que tu allais pouvoir bientot le monter. Mais je voyais pas le rapport avec les petites pièces :D
En tout cas c'est du tout bon ca :yy:

[scam]

Ho sa s'est beau :love: :love: franchement beau travaille Mariolhand :clap: :clap: s'est sur sa doit pousséééééééééééé :yy: :yy: :yy:

[Mariolhand2]

Bah, il suffit de regarder la différence d'ouverture entre l'IM d'origine et celui que j'ai monté hier: