La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[Elricdelyon]

Merci Mac1 !

J'étais sur circuit aujourd'hui. Système de sessions de 10 minutes, 5 voitures lachées en même temps. Excellente journée. Freinages toujours en retenue, suspensions un peu mieux réglés, et le circuit de mieux en mieux assimilé. Du coup, j'ai accumulé les dépassements. Une Civic en a pété les plombs, il s'est foutu en tête à queue d'énervement :lol: . Autres victimes : megane RS, saxo VTS, Porsche Spyder... En ligne droite comme en courbe, donc ça fait bien plaisir. Je me suis bien éclaté. Beaucoup de commentaires sympas de la part du public aussi. Bref, l'inverse de la sortie de mai. Mon passager passera peut être vous en dire un mot.

Prochaine sortie circuit début aout, en espérant que le kit Wilwood soit installé, le parallélisme fait avec le carrossage nécessaire, et la reprog fonctionnelle. Au programme normalement : départs arrêtés, puis poursuite.

[migu83]

Oh ! ben dit donc tu as dû te régaler !!

[SPRINGER]

Félicitation pour ces prouesses. :clap:

[Elricdelyon]

Ma rallonge de faisceau d'ECU fontionne bien. La voici en photo.



Chiante à fabriquer, mais au moins maintenant, terminé les déchiquetages de poignet lors des bidouilles d'ECU et les galères pour brancher les prochains bidules électroniques prévus, et je peux vérifier plein de capteurs au multimètre facilement.

[defaser]

top eric tu est un As

[toua]

salut elric j'aurai une tite question le kit gros frein sfr passe avec nos jantes en 17 d'origine?belle préparation sur ta titine.

[Nico]

[quote="toua":zc80iygl]salut elric j'aurai une tite question le kit gros frein sfr passe avec nos jantes en 17 d'origine?belle préparation sur ta titine.[/quote]

Ca passe sans problèmes.

[toua]

merci nico :yy:

[Elricdelyon]

Ca passe même avec les 16 d'origine.

[Elricdelyon]

Raaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!! Je suis maudiiiiiiiiiiitttttttttt !!!!!!!!!!!!!!

Test de l'ECU d'origine : ça marche.
Test de l'ECU reprogrammé à moitié par MCRacing : ça marche.
Test de l'ECU équipé du support d'eprom amovible, avec eprom fraichement reprogrammé par Mister Elricdelyon himself : ça marche pas... :pleure:

Après des heures de réflexion, de doutes, je retente, en mettant cette fois dans l'eprom mon programme d'origine. Ca marche pas non plus !!! En fait c'est le support d'eprom qui a foiré, au bout d'à peine deux montages/démontages ! Quand on appuie fort sur l'eprom, ça marche ! Donc ni une ni deux, je réinstalle l'eprom amoureusement reprogrammé par mes soins, j'appuie fort, je tourne la clé... Braoum... Ca démarre, et ça tourne au poil... J'attend 30 secondes, j'accélère à la main... Tout est nickel. Sauf que rouler en laissant le doigt appuyé sur l'eprom, c'est bof, d'autant qu'en relâchant, ça cale.

Bref donc comme je vous le disais au début, je suis maudit. Retour à la case MCRacing, pour qu'il me vire son support d'eprom foireux et qu'il me soude l'eprom que j'ai reprogrammé.

[Nico]

[quote="Elricdelyon":3ljm4qg6]Raaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!! Je suis maudiiiiiiiiiiitttttttttt !!!!!!!!!!!!!!

Test de l'ECU d'origine : ça marche.
Test de l'ECU reprogrammé à moitié par MCRacing : ça marche.
Test de l'ECU équipé du support d'eprom amovible, avec eprom fraichement reprogrammé par Mister Elricdelyon himself : ça marche pas... :pleure:

Après des heures de réflexion, de doutes, je retente, en mettant cette fois dans l'eprom mon programme d'origine. Ca marche pas non plus !!! En fait c'est le support d'eprom qui a foiré, au bout d'à peine deux montages/démontages ! Quand on appuie fort sur l'eprom, ça marche ! Donc ni une ni deux, je réinstalle l'eprom amoureusement reprogrammé par mes soins, j'appuie fort, je tourne la clé... Braoum... Ca démarre, et ça tourne au poil... J'attend 30 secondes, j'accélère à la main... Tout est nickel. Sauf que rouler en laissant le doigt appuyé sur l'eprom, c'est bof, d'autant qu'en relâchant, ça cale.

Bref donc comme je vous le disais au début, je suis maudit. Retour à la case MCRacing, pour qu'il me vire son support d'eprom foireux et qu'il me soude l'eprom que j'ai reprogrammé.[/quote]


Meme je trouve ca enorme ce boulot que tu as effectué !!!
J'ai une grande admiration pour les gens qui passent des heures a étudier un projet qui leur est inconnu et qui arrivent à un résultat.
Mr Eric... Parce que la je dis Monsieur ...

Mais fais attention quand meme !!! Reprogrammeur c est un métier ça ne s improvise pas !!! Mouhahahahahahahahahaha :lol: :mrgreen: :wink:

[Elricdelyon]

[quote="Nico":1kcqgmjv]Mais fais attention quand meme !!! Reprogrammeur c est un métier ça ne s improvise pas !!! Mouhahahahahahahahahaha :lol: :mrgreen: :wink: [/quote]

:mrgreen:

Je suis comme ça moi, ce qui me motive le plus c'est pas les encouragements, c'est ce genre de piques ! :lol:

[mac1]

Tu veux que je te motive ???? :mrgreen:







Bravo pour ta persévérence :wink:

[gurvan]

wha .... franchement bravo mon grand tu est vraiment génial !!!!!

[Elricdelyon]

C'est tellement dommage de devoir faire une croix sur le principe du support d'eprom amovible...

Cet après midi une idée m'est venue. J'avais une interface PSOP44 en rabe pour mon reprogrammeur, dans laquelle on met l'eprom pour que le reprogrammeur puisse le lire. L'eprom tient bien dedans, mais reste très facile à retirer par pression sur un ressort. Je me suis dis : et si je dessoude la pièce dans laquelle se place l'eprom de son circuit intégré, que je soude des fils sur chacun de ses 44 pins, et que je soude l'autre bout des fils direct sur l'ECU là ou les pattes de l'eprom se soudent normalement ? Restaient à trouver les fils suffisamment fins, car c'est de la soudure au demi millimetre près. J'ai sacrifié un vieux cable IDE de PC (faut bien que ça serve, on est tous en SATA maintenant) et j'ai eu ainsi largement de quoi faire.

Deux heures plus tard : Voila le travail. Plutôt content et fier de moi. J'ai tout vérifié au multimètre, contacts ok et pas de court jus. Demain je teste sur titine.