[GK3 Ph1] Filalex's Tuscani [CT OK !]

[vinc]

Oui ce serait cool, de toute facon maintenant que j'ai les KYB, je vais les continuer, car les revendre pour ce que je vais en tirer et puis remettre une rajoute puis encore les frais de douane de facile 200€ :?
A moins qu'Alexis soit interessé par des KYB pour aller sur circuit :P oops: )

[filalex]

[quote="vinc":2todivgn]Oui ce serait cool, de toute facon maintenant que j'ai les KYB, je vais les continuer, car les revendre pour ce que je vais en tirer et puis remettre une rajoute puis encore les frais de douane de facile 200€ :?
A moins qu'Alexis soit interessé par des KYB pour aller sur circuit :P oops: )[/quote]

On parle de moi ? Et on me propose des combinés ? Compatible avec un GK3 V6 ? Si oui, la suite en MP :mrgreen:

[filalex]

Petite récap des commandes en attentes :

- Bar avant Kspec
- Silent bloc de barre stabilisatrice arrière
- Bougies irridium + cable 10,2mm : merci V2tages :wink:

A venir très rapidement :

- Catback : mon choix est pour le moment à 90% porté sur le Speed Daddy :yy:

Ca fait plaisir de dépenser de l'argent pour le V6 dans de l'upgrade et non dans des foutues réparations... :lol:

[vinc]

Hihi, clair que ca fait davantage plaisir :D
Et ce n'est que le début lol

[keterman]

Tu veux la speed Daddy que migu a??

[filalex]

[quote="keterman":2gwaiv8n]Tu veux la speed Daddy que migu a??[/quote]

Je suis pas sur que ce soit la Speed Daddy qu'il l'ait... Mais en tout cas c'est la ligne Speed Daddy d'Ebay motor oui, pourquoi ?

[filalex]

Encore une après-midi de repos consacré au V6, au programme nettoyage léger intérieur/extérieur.

Extérieur : coup de karcher + QD. La voiture a retrouvé une brillance et un touché agréable :yy:
Intérieur : Aspirateur + interior cleaner
Cuir : Liquid Leather + Leather conditionner

[filalex]

Silent bloc de barre stab arrière reçus ce matin :yy:

En attente de la barre AV et des bougies :wink:

Question : dans la bible de la prépa du V6, Eric écrit ceci : "vous allez devoir démonter le répartiteur d'admission, et donc débrancher plusieurs sondes, et séparer des pièces qui comportent un joint entre elles ; attention à ne pas abimer ces joints (je conseille TRES fortement de les changer par des neufs, même si les anciens sont en bon état)"

Quelqu'un peut-il me dire quels sont ces joints exactement et où les trouver ?

Merci.

[SPRINGER]

Le plus important pour moi, c'est le joint entre le collecteur d'admission et le boîtier papillon qui a tendance à se déchirer car il reste collé au démontage.
C'est le Gasket-Throttle Body réf: 35101 37200 chez Best Choice Autoparts (quelques euros).

Après il y a le joint entre le collecteur d'admission et le haut moteur que je n'ai jamais remplacé après 2 changement des bougies, je pense que c'est un joint métallique (à confirmer).

[keterman]

[quote="SPRINGER":4cj31qxh]Après il y a le joint entre le collecteur d'admission et le haut moteur que je n'ai jamais remplacé après 2 changement des bougies, je pense que c'est un joint métallique (à confirmer).[/quote]

confirmer :yy: c'est bien un join en metal

[filalex]

[quote="SPRINGER":2ptb8bvo]Le plus important pour moi, c'est le joint entre le collecteur d'admission et le boîtier papillon qui a tendance à se déchirer car il reste collé au démontage.
C'est le Gasket-Throttle Body réf: 35101 37200 chez Best Choice Autoparts (quelques euros).

Après il y a le joint entre le collecteur d'admission et le haut moteur que je n'ai jamais remplacé après 2 changement des bougies, je pense que c'est un joint métallique (à confirmer).[/quote]

Merci :wink:

[filalex]

Les colis continuent d'arriver :lol:

Réception de la barre Kspec ce matin :yy:
Si je trouve le temps et la motiv je monte ca ce matin en espérant ne pas avoir de c@¤i#e avec le régulateur :wink:

[lulu13]

une barre avant ca se serre vers l'extérieur pas vers l'intérieur ;-)) dans le cas ou tu ne le saurais pas !

[filalex]

[quote="lulu13":12ooquzy]une barre avant ca se serre vers l'extérieur pas vers l'intérieur ;-)) dans le cas ou tu ne le saurais pas ![/quote]

C'est à dire ?

[lulu13]

tu force "légèrement" sur les tetes d'amorto en les écartant vers les ailes si tu veux et non pas en les rapprochant vers le moteur !