Le plus plaisant pour commencer : l'installation des tweeters.
Enlever ceux d'origine nécessite quelques coups de cutter pour affaiblir la colle et ensuite de faire levier avec un T-Vis plat.
On découpe des petits morceaux de plastique sur le support si besoin, pour placer correctement le nouveau Tweeter.
Et puis avec du sillicone noir, on fixe !
Le moins plaisant, les mots sont pesés tellement c'est chiant à faire, avant même d'installer les HP en portes, il faut passer les cables pour l'ampli.
Il y a la gaine caoutchouc entre la porte et la voiture, on va l'utiliser, et le trou du HP sert d'accès. Il faut être deux !
-Démonter le panneau de porte et l'ancien HP.
-Désengager la gaine caoutchouc côté porte (côté voiture attention de ne pas tirer comme un boeuf c'est en plastique, il faut tirer sur les bords pour avoir juste la gaine,
une fois la porte déposée l'accès plus facile).
-Ensuite il faut du jeu dans le cable pour tomber la porte, donc enlever un collier sur les cables internes de la porte.
-Tomber la porte et la coucher sur le flan pour avoir accès à la prise blanche
Il faut percer un trou assez large pour le cable dans la prise, sans la démonter, dans le trou de sa partie supérieure.
De l'autre coté on retire le même genre de cache (à gauche des pédale, démonter les panneaux pour accès)
Passer le cable.
Pour l'instant côté voiture on passe le cable à l'arrache, puis on fait un trou dans le cache pour bien le passer ensuite.
Côté porte on s'aide d'une tige de fer et ça passe tout seul (bien scotcher la tige pour pas qu'elle passe seule).
Là c'est gagné, on passe le cable correctement pour qu'il aille jusqu'au filtre et se brancher sur l'input.
IL FAUT REMMETRE LE CACHE CAOUTCHOUC COTE PORTE AVANT DE LA REMONTER !
Oui j'ai dû la redémonter car après c'est impossible, il a fallu une 1664 pour calmer ce passage !
Remonter tout ça et installer l'enceinte, 8 vis avec silicone je pense qu'elle est au top comme ça.
Avant tout ça j'ai oublié de préciser, il faut coller le filtre et qu'il sèche, encore avec le silicone noir :)
Cabler !
Passer le cable jusqu'à l'arrière, ce cache latéral et jusque tenu par deux tiges où il faut faire levier et déclipser tout ensuite
(les tiges s'abiment, en remettre des nouvelles plus tard n'est pas du luxe).
Après plus besoin d'explications, le gros est fait !
Le passage du cable a créé des faux contacts sur la vitre gauche, et la droite ne marche plus. Attention au perçage, celui-ci n'est pas optimal AMHA.
Essayer la vitre avant remontage !
