La pistarde a zleto

[mac1]

Ben oui quoi, on est curieux !!!!

[zleto]

Bon ok ^^

Donc voila, le jour J, le gars viens avec une copine et un pote.
L'acheteur lui, il est cool. Il a une porsche boxter à la maison, déjà fait deux trois sorties piste avec mais bon, pas envie de la casser. (Ca se comprends ^^)

Ils débarquent et sont pote commence à jouer Mr je sais tout, Mr j'ai des yeux aux lasers. Sans déconner, ca doit être un des gars les plus insupportables que j'ai jamais rencontré. Pas méchant, ni vulgaire, mais tout simplement insupportable.

Il mate la voiture et fais "Elle est ou la plaque du châssis?" genre vener. Il cherches partout et trouve un emplacement vide sous le parebrise. "Ouais voila, ca devais être la! Ces cons ils ont repeint par dessus ! C'est n'importe quoi"
... moi je le laisse s'énerver. La plaque étais devant mes yeux, sous le capot. Le parebrise c'est l'emplacement de gravure antivol ... no comment.

Après il me fais "Pourquoi tu l'as prise en berline? T'aurais du prendre la coupé !"
** mais ta mère? Je lui cause?? **
Jlui dis que voila, j'ai pris une qui me plaisait, me suis pas focalisé sur berline ou coupé, ca change rien.
Et la il me sors "ben bien sur que si ! Les berlines sont moins rigides, elle va se déformer"
°_° ... ah ouais subaru c'est de la m!¤@#e, elle va se déformer ... no comment.

Il continues ensuite encore avec des "Y'a une durite craquelée" - Oui sur une voiture de 18 ans ça arrive.

Un énorme "avance la voiture jvais regarder en dessous" ... jme marres je lui dis "ah t'arrivera pas"
Vener il me réponds "SISI" ... no comment, la voiture est a 3cm du sol ... bonne chance ... :D

Puis voila, je voyais l'acheteur qui regardais et il s'en foutais, lui voulait savoir si ca pousse ^^

Donc je lui dis "on va faire un tour?"
Il me dis "ouais, par contre j'espère que ca pousse plus que l'autre que j'ai testé".

La pression quoi :D Porsche, 260ch, va falloir faire fort pour l'impressionner.

On pars faire un tour, petite accélération. Il me fais, "t'as accéléré à fond la?". Jme marres, "non non".
Montée a 4000rpm, un bon virage devant, c'est parti. Bah un 2.5l qui monte a 7000tours minutes dans une voiture vidée, ca fais son petit effet. Direct j'ai capté qu'il a kiffé. (moi aussi au passage ^^)
Et la ben ... l'autre attraction de la voiture. Je piles ! Bah faut le vivre pour le croire. Des disques en >300mm devant, plaquettes de compet, pneus en 225 gomme tendre, ca stoppe très violemment la voiture. (ABS désactivé je crois en plus)

La il reste bouche bée et me fais, "p*!@i#, ca freines plus fort que la porsche" ^^

Apres, ben il m'a dépouillé. Les baquets, les jantes en spare, les pièces en spare, tout quoi. Voila, j'avais BESOIN de la vendre, donc bon ... Il m'a fait vieux coup de teupu genre il gratte 25€ encore ... je venais de faire 400€ de frais supplémentaires moi pour qu'elle soit clean. Bref, voila, pas glop.

Maintenant c'est sa voiture. Visiblement il kiffe bien, j'espère juste qu'il va pas la planter. Mine de rien, c'est pas facile facile a maitriser et les pneus en 235 derrière pardonnent presque trop. Quand tu décroches, c'est tellement violent qu'en général c'est foutu.
Chuis vener, j'avais atteint un bon niveau de pilotage avec cette caisse, un bon niveau de prépa châssis pour pouvoir passer super fort. Bref, ma passion s'en va pour un moment. Je redeviens gamin maintenant et continues à regarder pistonheads comme un con en rêvant d'une M3, d'une soub, d'une nouvelle sportive pour arracher le bitume et faire pousser les ralentisseurs dans ma ville.

Donc de retour avec mon RD2. Qui ira faire une ou deux sorties à l'occase. Elle est déjà équipée de freins sports (disques EBC+Hwap HP+ devant et redstuff derrière + DOT5.1) et avec les semi slicks que je viens de lui foutre devant ca va être marrant.
D'ailleurs, comme mes jantes OEM sont toutes pourries a cause des freins, j'ai racheté des nouvelles roulettes en 17" et des PARADA tous neufs attendent d'être montés dessus. Ca sera marrant de voir les mecs se faire pourrir par une H ;)

Au passage, la meilleure pour la fin, de son pote.
Les deux meilleures en vrai.
Il a une E30 323i, swappée !! Ah ouais ca claque. Mais ... non c'est pas un 3.5l ... c'est pas un 3.2 ... c'est le 2.5 °_° ... un jour il se demandera peut être pourquoi le moteur de la 323i à la même dénomination chez BMW que celui de la 325i. (pour les non bimmeurs ... c'est exactement les mêmes moteurs :) Le moteur de la 323i n'est pas un 2.3, mais bel et bien le même 2.5l ^^)
Et la dernière des meilleures : "Et c'est fiable ça ? Hyundai?"(parlant de mon RD2) Mwahahahahaha ... Franchement, je pries pour que je le croise sur piste avec sa super BMW ... il va se prendre une telle piquette par la Hyundai qu'il osera surement plus remettre les roues sur piste ... Nan mais HO ! Pas touche a mon super coupay immortel.

Vous l'avez voulu le récit, vous l'avez eu ^^

Donc tristou de faire partir la grosse, mais heureux de garder ma voitures que j'aime tant, mon coupay. RD2 powaaa.

[lulu13]

p*!@i# un vrai bon en effet...

dommage de ne pas lui avoir fait bouffer le pare brise avec le bon gros freinage... je supposes que tu n'a pris que l'acheteur, pas de second tour avec cette burne !

triste départ je l'imagine bien, je vous souhaite des jours meilleurs pour vous refaire un beau bijou ;-))

[zleto]

missi lulu ^^

Evidemment, seul l'acheteur est monté, lui étais vraiment sympathique, donc c'est le principal. :)

[microut93]

c fait tu a vendue ta grosse bertha arf.....

acharne toi un peu sur la hyundai histoire d'oublier !!!

[zleto]

Ben tu penses pas si bien dire.

=> Jantes team dynamics Pro race 1.2 avec des parada montés pour devant, et des falken moyens pour derrière. Le tout en 17". Jvous parle pas du poids des jantes, je pensait que les cartons étaient vides ^^ Les pneus pèsent vachement plus lourd que les jantes en 17*7 :D
=> Je viens de changer 2 courroies (sur 3) d'ailleurs je suis en train de faire le DIY car c'est trop relou de "découvrir" et finalement très simple à faire et FACILE d'accès.
=> La pompe a essence Walbro 255l/h commandée aux states. Faut que ca arrives maintenant.
=> Nouveau filtre à air conique en acheminement
=> Je monterai la Barre anti rapprochement inutile derrière si le cœur m'en dit. Pas décidé pour l'instant.

Je parles pas des vidanges habituelles ^^

La suite ca sera changer ma ligne qui fuis, mais la ... je cherches encore. Sait pas trop quoi prendre. Envie qu'elle fasse pas trop de bruit, pas trop voyante et qu'elle passe le CT sans couter 30.000€. (Impossible me direz vous? Oui, mais je cherches encore ^^)

Après, j'irai surement faire une petite sortie piste pour montrer aux gens qui pensent qu'une Hyundai c'est une machine à laver comment ça tournes :D
Et après ben je me rendrais compte que j'ai plus rien sur le compte en banque :D Normal quoi ^^

[Ciric]

les ligne passe au ct je pence que le mieux c'est demonter une ligne genre ssautochrome et viré l'intermediair et ressouder un intermediaire plus gros.

[zleto]

la SSA est complète ou c'est juste un cat back?

Je pensait à un truc style un bon collecteur (un vrai quoi) + cata sport (un vrai) + ligne avec intermédiaire et silencieux arrière.
L'intérêt serait de virer le collecteur qui risque de fissurer (comme il l'a déjà fait sur le RD1 de ma copine) et de mettre une ligne qui "réparerait" mon souci au niveau de l'intermédiaire (ligne actuellement cassée)

Entre mettre 200€ dans de l'OEM ou 250 dans un bon aftermarket, j'ai vite choisi. Par contre, c'est pas dit que le vrai, bon aftermarket se trouve a ce tarif.
De plus, les SSA sont réputées pour avoir des soudures daubeuses ... t'avais mis ça sur la tienne?

[Ciric]

sur la mienne quand j'etais en atmo ,j'avais soudé un tube a la place de l'intermediaire et mis un silencieus inox.le tout adaptable , et avec sa un collecteur inox obx.et apres j'ai fait la ligne sur mesure pour le turbo. c'est pas mal aussi mais sa va te coute au moins entre tous 300/400 euros.alors si tu veu pas metre trop de budget ,tu achete un collecteur inox si possible essai de trouver un 4/1 ,de toute fasson avec le 2l tu as rien en bas .alors autant avoir beaucoup en haut que un peu , un peu partout sur la plage avec un 4/2/1.ensuite tu enleve la boite anti bruit et tu met un tube de la boite a air jusqu'a devant le radiateur dans le pc ,de facon a se que tu choppe l'air frais. tu peu rectifie ton collecteur d'admition ,au niveua de la ligne ,là ou tu gagnera se sera au niveau du silencieux qui est tres restrictif. deja là tu va partir comme il faut.apres tu connais tous le reste, mais là c'est vraimen tle minimum pour deja avoir quelque cose de simpa pour pas chere.c'est la prepa de base pour le motyeur 2l qui va deja tres bien et qui aporte le plus dessuite

[zleto]

Ciric ... trop de choses :D

[quote="Ciric":1qex9937]
j'avais soudé un tube a la place de l'intermediaire et mis un silencieus inox.le tout adaptable , et avec sa un collecteur inox obx.et apres j'ai fait la ligne sur mesure pour le turbo. c'est pas mal aussi mais sa va te coute au moins entre tous 300/400 euros.[/quote]

Je pense pas vider l'intermédiaire. J'ai un pote qui avais fait ca et vla le boucan à l'intérieur. Le RD reste ma voiture "de ville" donc quand je pars en pologne pour 2600km A/R, je préfères un peu de silence :D
Les OBX t'en as pensé quoi? C'est pas du SSA rebadgé? (question au zazard hein ^^)

[quote="Ciric":1qex9937]
alors si tu veu pas metre trop de budget ,tu achete un collecteur inox si possible essai de trouver un 4/1 ,de toute fasson avec le 2l tu as rien en bas .alors autant avoir beaucoup en haut que un peu ,[/quote]

Lol j'aimes cet état d'esprit :)
Mais titne sers aussi en ville, et je cherches pas à en faire une bête de course, elle est déjà bien fun. Je pars sur ta seconde proposition donc.
Mais ca aurais été la BM je serais parti également sur la solution "sans compromis"

[quote="Ciric":1qex9937] un peu partout sur la plage avec un 4/2/1.[/quote]

Celle la :)

[quote="Ciric":1qex9937]ensuite tu enleve la boite anti bruit et tu met un tube de la boite a air jusqu'a devant le radiateur dans le pc ,de facon a se que tu choppe l'air frais.[/quote]

Un CAI ? Déjà fait :D


[quote="Ciric":1qex9937]tu peu rectifie ton collecteur d'admition ,[/quote]

Vu ma "prépa", ca sera pas forcément utile. Ou alors dans un second temps :D

[quote="Ciric":1qex9937]au niveau de la ligne ,là ou tu gagnera se sera au niveau du silencieux qui est tres restrictif.[/quote]

ah ! Bon à savoir. Je savais pas justement ce qui étais le plus foireux. J'avoue que la tronche du collecteur m'aurais fait penser que c'est lui le plus moisi.

OBX t'as chopé ça ou? States? UK ?

[Ciric]

pour moi la ligne et le collecteur sont different quand je parrle de la ligne je prend pas en compte le collecteur.
pour la ligne d'origine le silencieux est tres restrictif , l'intermediaire est deja vide d'origine sur l'rd1 en tous cas c'etais comme sa.là c'est pour la ligne ,apres au niveau du collecteur celui d'origne est tres restrictif, c'est se qui te donnera le plus de gain au remplacement ,et l'obx est de meilleur qualite que l'ssa ,je l'avais trouve sur ebay motors.

disont que sa coute juste de l'huile de coude et se sera toujours mieux.

je savais pas que tu avais un CAI .

dans tous sa c'etais surtout pour montrer que sur les 2l il y a moyen de se faire plaisir pour presque rien.

[nicola007]

le sujet m'intéresse et désolé si je m'y impose :oops:

peut-on uniquement remplacer le collecteur et mettre un 4-2-1 ou un 4-1 et garder sa ligne d'origine? est-ce utile ou alors vaut-il mieux rester de stock?
pour le CT, le collecteur posera problème?

[zleto]

OK, je vais ptetre partir sur un OBX du coup, 4-2-1 si tu me dis que la qualité est OK :D

Par contre, je sais pas si ca se monte sur le cata OEM ... Si je peux me passer d'un cata sport a 20.000€ ca me ferais du bien.

Sur le reste de la ligne je savais pas que l'intermédiaire étais vide ... chaud. Pourtant ca fais pas masses de bruit. A voir également ...

Et je sais pas si tu décrypte bien mes messages (par écrit on sait jamais comment les gens le penses) mais je suis preneur de toute info hein ;) je fais pas mon rageux, je challenge un peu les discussions :D Thx pour les conseils.

[Ciric]

non je decripte bien t'inquiete pas , si tu as besoin de conseille n'esite pas ,je connais un peu l'rd ,asse pour donner quelque conseille .l'intermediaire ,a un silencieux qui n'a aucune chicane , donc sa va tres bien. tu peu garder ton silencieus (terminal) oem pour pas faire de bruit.

nicola007 :le collecteur est la pieces qui te changera le plus le comportement de l'auto , pour le montage avec une ligne oem ,il faudra allonger un peu la ligne ou le front pipe.l'ideal a mon avis ,c'est de recuperer un cata ,faire un premier montage entre la ligne et le collecteur pour le ct et refaire la meme pieces mais avec un tube ,pour liberer tous sa. en fait vous faite un genre de tube afrique.

[Mariolhand2]

Un truc comme ça en fait.. :D lol: