[RD1] La tuture de rAthur
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Sympa ces fils. Ça fonctionne comment ? C'est une centrale qui ressent les vibrations et qui renvoie la tension en fonction ? C'est alimenté en combien de volts ?
Dernière question plus importante: pourquoi y a un rouleau de papier toilette sur ton bureau ? Petit cochon... :lol:
Dernière question plus importante: pourquoi y a un rouleau de papier toilette sur ton bureau ? Petit cochon... :lol:
- mac1
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Moi à sa place j'aurais répondu : "parceque les messages que tu poste sont vraiment à c#i@!", mais je ne suis pas à sa place........ :mrgreen:
:wink:
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- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Le rouleau c'est pour Youporn ! Nan en fait je trimbale depuis quelques jours une crève importée directement du Territoire de Belfort, c'est chiant, et les mouchoirs ça coûte trop cher, mais j'arrête de me justifier parce que plus je me justifie plus je confirme la version du célibataire avec Youporn...
Sinon pour le fil effectivement j'ai un petit boitier avec un interrupteur pour changer de mode (ON-OFF-MUSIC) et une molette de sensibilité, et y a un genre de petit micro dedans qui alimente en fonction de certains seuils de vibrations. C'est alimenté en 12V (à la base vendu avec une prise allume-cigare, mais on trouve souvent avec adaptateur 220V.)
Sinon pour le fil effectivement j'ai un petit boitier avec un interrupteur pour changer de mode (ON-OFF-MUSIC) et une molette de sensibilité, et y a un genre de petit micro dedans qui alimente en fonction de certains seuils de vibrations. C'est alimenté en 12V (à la base vendu avec une prise allume-cigare, mais on trouve souvent avec adaptateur 220V.)

- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
ce dimanche était un gros dimanche, puisqu'entre midi et 18h, j'ai changé mes manos, changé l'étrier de frein arrière droit, les 2 disques et les 4 plaquettes, et fait une purge complète !
Les manos d'abord, des Prosport pour remplacer les Dragon Gauge que j'avais avant, je dois dire que ça a rien à voire !
D'abord l'emballage, une véritable vitrine (hélas un peu poussiéreuse sur la photo) :

Ensuite au niveau de la gueule, beaucoup plus jolis et mieux fini, l'anneau plus travaillé, le fumage des vitres mieux optimisé, etc, ci dessous à gauche un Dragon Gauge (que j'ai un peu abimé en le démontant) et à droite un Prosport encore avec son plastique de protection sur la vitre) :

Ensuite la conception, regarder l'arrière du Dragon Gauge et celui du Prosport (ici pour le ration air/essence) :

Enfin le rendu, les manos éteints :

Et allumés (photos prises vite fait au garage, désolé pour la qualité... en vrai le bleu est un peu plus foncé et profond, magnifique...) :love: :



Maintenant les freins !
Je vais commencer par ce que vous attentez tous (mais si mais si !), l'état des lieux de l'étrier arrière droit !
Première photo qui pique les yeux :

EN haut sur la durite vous voyez 2 morceaux de tubes serrés avec 2 colliers pour boucher la durite le temps de rentrer, pour dépanner, et sur la prochaine photo un magnifique zoom sur la mâchoire et la plaquette de frein, enfin ce qu'il en reste :

Magnifiques projections de rouilles sur le capteur d'ABS et son câble aussi, je vous laisse admirer :


Maintenant les pièces neuves, 4 plaquettes TRW, 1 étrier Budweg, et 2 disques TRW :



Ma partie préférée, petit comparatif entre les anciennes pièces et les nouvelles :


Et enfin le résultat final :


Voilà voilà, c'est tout pour le moment !
Les manos d'abord, des Prosport pour remplacer les Dragon Gauge que j'avais avant, je dois dire que ça a rien à voire !
D'abord l'emballage, une véritable vitrine (hélas un peu poussiéreuse sur la photo) :

Ensuite au niveau de la gueule, beaucoup plus jolis et mieux fini, l'anneau plus travaillé, le fumage des vitres mieux optimisé, etc, ci dessous à gauche un Dragon Gauge (que j'ai un peu abimé en le démontant) et à droite un Prosport encore avec son plastique de protection sur la vitre) :

Ensuite la conception, regarder l'arrière du Dragon Gauge et celui du Prosport (ici pour le ration air/essence) :

Enfin le rendu, les manos éteints :

Et allumés (photos prises vite fait au garage, désolé pour la qualité... en vrai le bleu est un peu plus foncé et profond, magnifique...) :love: :



Maintenant les freins !
Je vais commencer par ce que vous attentez tous (mais si mais si !), l'état des lieux de l'étrier arrière droit !
Première photo qui pique les yeux :

EN haut sur la durite vous voyez 2 morceaux de tubes serrés avec 2 colliers pour boucher la durite le temps de rentrer, pour dépanner, et sur la prochaine photo un magnifique zoom sur la mâchoire et la plaquette de frein, enfin ce qu'il en reste :

Magnifiques projections de rouilles sur le capteur d'ABS et son câble aussi, je vous laisse admirer :


Maintenant les pièces neuves, 4 plaquettes TRW, 1 étrier Budweg, et 2 disques TRW :



Ma partie préférée, petit comparatif entre les anciennes pièces et les nouvelles :


Et enfin le résultat final :


Voilà voilà, c'est tout pour le moment !
Modifié en dernier par rAthus le 05 déc. 2013, 10:37, modifié 1 fois.

- scam
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Beau taf Rathur :yy: :clap:
J'aime vraiment ses manos :love: je pense que je vais craqué , même que sa vas pas me servir car je suis comme toi en 1.6 mais on ne sais jamais si je trouve un escargot magique :mrgreen: .
Dit nous en plus sur les deux manos .
Mano de dépression d'admission et mano de ratio air/essence (sur lambda) , comment sa se branche ?
J'aime vraiment ses manos :love: je pense que je vais craqué , même que sa vas pas me servir car je suis comme toi en 1.6 mais on ne sais jamais si je trouve un escargot magique :mrgreen: .
Dit nous en plus sur les deux manos .
Mano de dépression d'admission et mano de ratio air/essence (sur lambda) , comment sa se branche ?
- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Thanks !
Alors déjà pour info ils sont éclairés en full bleu (un magnifique bleu) sauf l'aiguille qui est rouge. Contrairement aux Dragon Gauge ils ont tous les deux vraiment le même style et surtout la même teinture de vitre.
Par contre ils ont chacun 1 fil de plus que les Dragon Gauge.
Pour la dépression d'admission, il y a bien sur le tuyau en silicone à raccorder au collecteur d'admission (un petit "T" est fourni pour le mettre sur n'importe que petit tuyau qui sort du collecteur, d'ailleurs le "T" des Prosport est équipé d'un réducteur de diamètre du côté du mano pour éviter les changement de pression trop violents qui pourraient endommager le mano) et électriquement il y a une masse, un (+) après contact, et un (+) qui apparemment va vers les veilleuses de la voiture surement pour baisser la luminosité du mano, mais j'ai pas encore testé ce fil de nuit, en tout cas de jour j'ai pas eu l'impression que ça changeait vraiment, et pour le ration air/essence c'est les mêmes fils sauf qu'il y a un fil de plus qui va vers la sonde lambda qui se trouve sur le collecteur, tout simplement !
Pour le moment j'ai mis les (+) après contact sur l'antenne de l'autoradio, sans souci, et la masse est prise directement à la taule sous le support des manos avec un cosse ronde visée directement dans la carrosserie avec un vis à bois rentrée de force dans un petit trou fait à la perceuse, nickel !
Pour le fil sur la lambda j'ai juste trouvé le schéma de la sonde sur Google pour savoir quel fil correspondait au signal, et l'ai dénudé avec un petit coup de cutter quelques cm après la sonde et j'ai couplé avec mon mano avant de bien chattertoner le truc pour isoler de la flotte, bien sur le fil du mano ne va pas assez loin alors j'ai prit un fil quelconque pour courir jusque dans l'habitacle.
Voilà !
Alors déjà pour info ils sont éclairés en full bleu (un magnifique bleu) sauf l'aiguille qui est rouge. Contrairement aux Dragon Gauge ils ont tous les deux vraiment le même style et surtout la même teinture de vitre.
Par contre ils ont chacun 1 fil de plus que les Dragon Gauge.
Pour la dépression d'admission, il y a bien sur le tuyau en silicone à raccorder au collecteur d'admission (un petit "T" est fourni pour le mettre sur n'importe que petit tuyau qui sort du collecteur, d'ailleurs le "T" des Prosport est équipé d'un réducteur de diamètre du côté du mano pour éviter les changement de pression trop violents qui pourraient endommager le mano) et électriquement il y a une masse, un (+) après contact, et un (+) qui apparemment va vers les veilleuses de la voiture surement pour baisser la luminosité du mano, mais j'ai pas encore testé ce fil de nuit, en tout cas de jour j'ai pas eu l'impression que ça changeait vraiment, et pour le ration air/essence c'est les mêmes fils sauf qu'il y a un fil de plus qui va vers la sonde lambda qui se trouve sur le collecteur, tout simplement !
Pour le moment j'ai mis les (+) après contact sur l'antenne de l'autoradio, sans souci, et la masse est prise directement à la taule sous le support des manos avec un cosse ronde visée directement dans la carrosserie avec un vis à bois rentrée de force dans un petit trou fait à la perceuse, nickel !
Pour le fil sur la lambda j'ai juste trouvé le schéma de la sonde sur Google pour savoir quel fil correspondait au signal, et l'ai dénudé avec un petit coup de cutter quelques cm après la sonde et j'ai couplé avec mon mano avant de bien chattertoner le truc pour isoler de la flotte, bien sur le fil du mano ne va pas assez loin alors j'ai prit un fil quelconque pour courir jusque dans l'habitacle.
Voilà !

- Duncan
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Décidément tu bricole presque tout les jours dessus, ton RD est vraiment top et en plus boulot super bien fait, je crois que je l'ai déjà dit et je le redirait surement, bravo :wink:
- Florian
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Au top le changement des pièces :clap:
Re: [RD1] La tuture de rAthur
j'adores les leds rouges sous le chassis
- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Merci encore à tous pour vos compliments et vous encouragements ! Ça aussi je le dis souvent et j'espère pouvoir le redire encore et encore ! :mrgreen:
Sinon Duncan je peux pas bricoler dessus la semaine (petit garage sur Lyon, pas de place et peu de lumière) donc effectivement j'en profite pour envoyer l'pâté dessus presque tous les week-ends chez mes parents, en fait je suis un peu le roi du bricolage à base de trucs pas chers sur eBay, ça permet de faire continuellement des petites modifs sans trop douiller :lol:
Sinon Duncan je peux pas bricoler dessus la semaine (petit garage sur Lyon, pas de place et peu de lumière) donc effectivement j'en profite pour envoyer l'pâté dessus presque tous les week-ends chez mes parents, en fait je suis un peu le roi du bricolage à base de trucs pas chers sur eBay, ça permet de faire continuellement des petites modifs sans trop douiller :lol:

- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Comme promis les photos des manos allumés ! (prises vite fait au garage, désolé pour la qualité... en vrai le bleu est un peu plus foncé et profond, magnifique...) :love:







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nicola007
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
très sympa ces manos :yy:
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
Ils sont trop beau :clap: je pense craqué bientot :disturbed disturbed disturbed isturbed
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lulu13
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
[quote="scam":dnmsa214]Ils sont trop beau :clap: je pense craqué bientot :disturbed disturbed disturbed isturbed [/quote]
message modo : message en doublon puisque déjà dit le 3 octobre à 23h24
veuillez faire attention :!:
:mrgreen: :ton:
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veuillez faire attention :!:
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- scam
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Re: [RD1] La tuture de rAthur
[quote="lulu13":39edmwa3][quote="scam":39edmwa3]Ils sont trop beau :clap: je pense craqué bientot :disturbed disturbed disturbed isturbed [/quote]
message modo : message en doublon puisque déjà dit le 3 octobre à 23h24
veuillez faire attention :!:
:mrgreen: :ton: [/quote]
:miam: :miam: :miam: :miam: :miam:
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