voiture ne démarre plus tout les 2 jours

[SPRINGER]

[quote="Alexise":2aartqcb]je ne comprends pas trop car en enlevant la cosse - de la batterie les éléments électriques ne sont plus alimentés, donc comment voir lequel pompe sur la batterie ??[/quote]
Tes éléments électriques sont alimentés dans ce cas, puisque le courant passe à travers l'ampèremètre.

-716 correspond à 716 mA ou 0,716 Ampère.
Le signe moins signifie que tu as branché l'ampèremètre à l'envers le (+) de l'ampèremètre doit se brancher sur le plot (-) de la batterie (relie bien mes explications).

0,716 A me semble trop élevé: environ 9 watt.

0,716 A pendant 48 h te consomme 34 A pour une batterie cela fait beaucoup et explique la décharge anormale de celle-ci et le non démarrage du véhicule.

Tu rebranches correctement l'ampèremètre et ensuite tu débranches un à un ce que tu as rajouté, puis tu regardes si le courant diminue à chaque opération.
Si rien ne se passe lors de ce 1er contrôle, alors tu enlèves les fusibles un à un, toujours en vérifiant l'intensité.

Bon courage ! :yy:

[Alexise]

=D bon je vais tester sa alors en esseyant de ne plus me tromper , je me lance dans l'aventure ce matin hiihii

merci pour tout Springer , tu m'est d'une grande utilité car cela commence a m'agacer et comme je vais commencer a travailler pas envie d appeller tout les matins que peut pas la voiture démarre plus lol

bon je te tiens au courant et encore merci

[Alexise]

voila j'ai tester cela et ... rien a faire :/ je ne sais plus quoi faire la :/

deja pour l ampéremétre sa fonctionne que quand je met le - de l ampéremetre sur le plot moin de la batterie
quand je fait comme tu ma dit sa n'affiche que " 1 " ( j'ai biensur mis sur la valeur la plus élevée )
donc j'ai décider de tester malgrés le - devant et sa m'affiche maintenant - 830

j'ai débrancher TOUT les fusibles et rien ne change toujours la méme valeure
j'ai débrancher l alternateur pareil toujours la méme valeure ...

[SPRINGER]

Tu ne dois pas avoir bien commuté ou branché l'appareil, fais une photo de celui-ci en ordre de marche et envoie.

[Alexise]

je comprend plus rien maintenant 0

regarde les photos du coup j'ai fait plusieurs boutons aprés mais bon

[url=http://yfrog.com/0ephoto2592jj" onclick="window.open(this.href);return false;]http://yfrog.com/0ephoto2592jj[/url] ( 200ma ) = 0

[url=http://img18.imageshack.us/img18/3582/photo2590.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;]http://img18.imageshack.us/img18/3582/photo2590.jpg[/url] ( je sais pas quoi ) = -7..

sois je sais pas le faire sois y a un soucis :lol: :foire oire

[SPRINGER]

La mesure correcte est la 1ère photo.
La 2 ème sert à mesurer des diodes ou transistor, ce n'est pas bon.

Sur la 1ère, si le courant mesuré est supérieur à 200 mA, il indique le chiffre 1.
Comme il indique zéro, je pense que tu as grillé le fusible de la mesure de courant de l'appareil, ouvre le et vérifie.
Il est possible que tu ais fait passer trop d'intensité en mettant en route des fonctions sur ta voiture.

Les contrôles doivent se faire contact coupé, puisque que c'est dans ce cas là que ta batterie se décharge.

Sinon essaie de trouver un ampèremètre avec un plus gros calibre, le tient ne mesure que jusqu'à 200 mA maxi.

La position entre les 2 photos (en rouge) ne sert elle pas à mesurer des courants plus importants ?

[Alexise]

=0 j'adore comment tu explique bien je te remerci SPRINGER de m'aider .

Donc c'est le premier montage le bon je note pas de soucis , aiie pour le fusible je vais démonter l appareil demain alors pour vérifier cela
en tout cas tout ce que je fait c'est sans la clef dans le contact !!

sa je ne sais pas du tout si la position en rouge sert a mesurer des courants plus importants je m'y connait pas dans ses petit appareils la.

demain je vais vérifier le fusible dedans déjà pour voir si pas voir pour un plus gros ampèremètre si je trouve sa

[Alexise]

Bonjour Springer , voila aujourdhui j'ai était acheter un multimétre plus puissant (20A max )
voila le soucis ( oui encore tu va dire )

j'ai mis le bouton de l appareil sur 10A , j'ai mis le + sur le plot et dés que j'ai mis le - sur le fil mon ventilo a tourné un coup , les chiffre sur l écran aficher 0,750 aprés cela sa a abaisser et aprés plus rien , maintenant l appareil affiche 0,01 ou 0,00 qu'il soit brancher ou non ..

bien evidement aucun contact les clef a la maison .

donc bon j'ai peur que l'appareil sois deja HS le fusible dedans n'est pas cramé

[SPRINGER]

Ce n'est pas normal que le moteur de ventilo démarre moteur froid, tu dois avoir un problème avec le thermostat qui commande la mise en marche du ventilateur (il ne faut pas le contact mis pour que le ventilo tourne).
S'il y a ce problème, le ventilateur doit démarrer aussi sans l'ampèremètre en place.

Recharge ta batterie avec le câble borne moins débranché, sans touché à quoi que ce soit.
Une fois la batterie rechargée, remets le câble sur le moins et vérifie si le ventilateur démarre à nouveau.
Si oui, la décharge de ta batterie vient de là.

[Alexise]

Bon voila je te remercie pour tout SPRINGER pour le ventilo il ne le fait plus c'est réglé et j'ai trouver la source du soucis ou " les " devrai je dire
j'ai enfin eu un ampèremètre qui fonctionne ( celui que j'avais acheter était cramé en faite j'ai fait un échange au magasin et j'ai pu vérifier )
Donc le soucis c'est mon rétroviseur a l'intérieur ( il fait DVD ) c'est lui qui consomme le plus 0.290 Ampére
et après ma sono un peu 0.110 et vers 0.080 quand elle est chargée .

pour la sono je sais qu'il consomme mais pas au point de vider ma batterie en méme pas 2 jours
le pire c'est mon rétroviseur , il faut que je trouve pourquoi il fait sa .

et j'ai vu que tu était électricien , serait tu comment réparé un multimètre ? la borne 10A exactement ?

merci pour tout encore tu ma beaucoup aider

[Mariolhand2]

Comment une sono peut consommer contact éteint?

[Alexise]

:lol: :lol: j'attendais cette question !! et bien j'ai un condensateur sur ma sono , donc voila il pompe sur la batterie mais dés qu'il est chargé il pompe plus quoi pour pas me décharger la batterie justement

[Mariolhand2]

Il est pas relié au remote ton condo?

[Alexise]

?? comment veux tu brancher un condensateur au remote , c'est mon Ampli qui est sur le remote ( je n'est pas de fil ou entrée remote sur mon condo )

[Mariolhand2]

Bah normalement tu devrais avoir un remote dessus, sinon, évidemment que ton condo te vide la batterie..