La Duncan V6 n'est plus...

[lepmi]

Bon courage, c'est clair... :| |

[Tuscalien]

Vlà ti pas qu'on avait 2 V6 et un CBR et nous voilà comme deux cons en plein hiver sur la moto :D lol:

[Duncan]

Merci à tous, vraiment :wink:

Demain j'appel mon assurance pour la prise en charge du dépannage mais je vais également demander pour l'assistance juridique, je vais essayer de me retourner contre le garage qui me l'a vendu.

Depuis que je l'ai, février 2010 :

- J'ai eu la ligne a changer
- Le compresseur de clim qui a lâche
- L'embrayage qui a lâche
- Les pneus qui m'avais mis était vraiment pourri, on m'a dit plusieurs fois qu'on ne mettait pas ces pneus sur ce type de voiture.
- Problème de direction assisté
- Pompe surement HS
- Rotules et biellettes HS
- Disque avant HS
- Maintenant moteur qui casse

Ca fait un peu beaucoup donc je vais tenter quelque chose, je sais pas si c'est possible...

Dans tout les cas, je vais remettre la tuture a neuf. Si un expert doit passer j'y toucherais pas, si c'est pas possible je démonterais le carter pour voir l'ampleur des dégâts. Si le vilebrequin est touché, ça va être super chaud, le prix doit faire très mal (j'avais vu 1800€ pour un vilo de clio RS ph2, si hyundai c'est pareil :? mrgreen: ).

Merci Laurent pour les images, c'est super utile :sj1:

[filalex]

Question sur un sujet auquel tu as déjà pensé je pense mais quelle durée de garantie avais-tu avec le garage ? 3/6/12 mois ?

Vraiment bon courage à toi.

[Duncan]

[quote="filalex":1tiseun2]Question sur un sujet auquel tu as déjà pensé je pense mais quelle durée de garantie avais-tu avec le garage ? 3/6/12 mois ?

Vraiment bon courage à toi.[/quote]

3 mois, 12 j'aurais bien voulu :s5:

Pour infos, j'ai presque plus aucun doute, le bruit est a 99% identique :

[youtube:1tiseun2][/youtube:1tiseun2]

Par contre j'ai vu d'autre chose sur internet, bielle coulé pouvait provoquer de gros dégâts sur le vilo mais également sur le bloc en lui même.

[SPRINGER]

Quand tu nous dis que ton moteur a cassé, quels étaient les symptômes ?

Moteur serré, bruits très important ?

[Duncan]

[quote="SPRINGER":1py86m6t]Quand tu nous dis que ton moteur a cassé, quels étaient les symptômes ?

Moteur serré, bruits très important ?[/quote]

Oui j'ai été assez vague, les symptômes était des claquements, j'ai mis la vidéo dans ce post : <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... 24&t=16959" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=24&t=16959<!-- l

Les claquements n'apparaisse pas du tout a froid, je laisse toujours chauffer la voiture un peu plus de 5 minutes, je pouvait ouvrir le capot, rien d'anormal. Par contre dès l'instant ou la voiture était chaude le bruit s'amplifiait jusqu'a devenir "stable", aucun bruit a l'accélération, aucun bruit a la décélération, par contre à l'intérieur quand je stabilisait, on entendait le claquement.

Juste avant la casse, je roulais a 110-120, et j'ai entendu un bruit bizarre, j'ai donc éteint la musique pour me rendre compte que le claquement que j'avais avant était beaucoup plus fort et permanent peux importe le régime moteur ou la vitesse, j'ai donc commencer a mettre les warning et me rapproche de la bande d’arrêt d'urgence. J'ai entendu un GLINGGGG et après un bruit métallique puis le moteur s'est coupé en m'affichant un beau Check Engine, j'ai donc laissé la voiture sur sa lancé moteur éteint. J'était a 1,5 km d'une station service, je voulais pas m’arrêter sur l'autoroute, il faisait nuit et super froid. Arriver pas loin de la station service j'ai redémarré la voiture pour repartir un peu et il n'y avait quasiment plus de pèche, sur la sortie de l'aire d'autoroute, la voiture a de nouveau calé, j'ai laissé éteint jusqu'a l’arrêt de la tuture.

Depuis j'ai du la démarrer 2 fois, une pour faire entendre au dépanneur et au gars de la station service et une autre fois. La voiture démarre mais cale presque aussitôt si je met pas les gaz, tout ça avec un bruit de métal cassé très très élevé (comme dans la vidéo ce dessus de la 309). Le moteur n'est donc pas serré pour moi, enfin je pense. Je dirait plus une bielle qui est cassé, j'ai pas voulu insisté pour éviter de déglinguer le vilo ou un piston, même si je pense qu'ils ont déjà pris cher.

[laurent342]

Je ne veut pas de donner de faux espoir, mais on change juste les coussinets quand le bruit commence à aparaitre.
Vu que le moteur a calé, c'est qu'il à été bloqué pendant son fonctionnement. Donc un gros choc à l'intérieur.
A mon avis, le vilo à du prendre un sacré coup, maintenant pour en être sur il faut démonter le bas moteur entièrement.
Après je peux me tromper, et je l'espère pour toi.

[Elricdelyon]

Si tu dois changer le vilo, vu le prix du vilo et de ce qu'il y aura autour ainsi que l'équlibrage, autant racheter un moteur, c'est clair. Mais attends de voir. Le V6 est quand même sacrément rustique et costaud, donc si la solution de l'assurance ne marche pas, alors démonte, regarde, et tu seras fixé.

Si ça peux te donner des idées, j'avais regardé à un moment les prix pour faire livrer un moteur sur palette depuis les USA vers la France. C'était de l'ordre de 1200 euros si je me rappelle bien. Livré à l'aéroport. Sachant que les moteurs complets d'occaz se trouvent dans les 500 dollars grand max aux USA. Si tu choisis bien celui à qui tu achètes, ça peux être un bon plan. T'as aussi l'option de ne prendre que le bas moteur avec vilo et chemises saines, sans carter haut, ça réduit beaucoup le volume et le poids (ça se porte à bras, seul) donc ça sera nettement moins cher. Faut juste trouver un vendeur sérieux qui n'en profitera pas, sciemment ou non, pour fourguer un vilo marqué.

[Mack]

sinon ta voiture elle peut toujours bruler si t habites un coin chaud lol

je plaisante.

bon courage, vu la belle je tenterai le max aussi pour la reparer. pas tant une question d'argent mais surtout de temps de mains d'oeuvre.

[kermitout44]

Je decouvre ton poste ... Courage mec!!

[looping]

Oui, une casse peut faire des dégats dans le reste du bloc : donc faudra un diagnostic poussé, mais comme bien d'autres, changer juste l'embiallage, je ne pense pas que ça sera suffisant.

Désolé.

[vinc]

Oh pitin :(

Je découvre à mon tour, je sais pas quoi dire. Moi meme dans la situation je sais ce qu'on ressent et je ne peux que te souhaiter bon courage et bien réfléchir. Surtout remuer toutes les pistes pour trouver la meilleure solution

[Duncan]

Je vais voir demain si je peux faire quelque chose contre le garage, si c'est pas possible, je démonte le bas pour voir. Je devrait attendre mi janvier avant de pouvoir commencer des réparations ou un éventuel remplacement du moteur.

Quoi qu'il arrive je resterai en tusca, j'arrive pas à faire autrement, pour moi, ma voiture et le club :sj1:

J'espère juste que la tuture sera prête pour la futur AG :s5:

[Tuscalien]

[quote="Duncan":a5544ajk]

Quoi qu'il arrive je resterai en tusca, j'arrive pas à faire autrement, pour moi, ma voiture et le club :sj1:

J'espère juste que la tuture sera prête pour la futur AG :s5: [/quote]


Tout pareil ! j'espère aussi les enfants !