Super 5 1.1L 1988 [Nico] HELP !

[vinc]

Moi qui déteste ce genre de voiture tu vas peut etre réussir a me faire changer d'avis :D

et :clap: pour ton travail dessus

[nicola007]

ça me fait plaisir ça

pourquoi tu n'aimes pas ce genre de voiture, elles sont bien sympathique je trouve même si préfère la véritable R5 :love: ou une GTT (phase I ou II peu importe :mrgreen: )

[vinc]

ben je ne kif que les coupé au fait lol
mais c'est vrai qu'en seconde voiture pour limiter les sorties du coupé, c'est l'idéal.A la limite supprimer l'assurance du coupé pendant l'hiver et je ne roule pas avec :lol:

[nicola007]

tu peux le faire avec ton assurance? car j'ai entendu que c'était devenu interdit sauf si tu dois refaire une nouvelle demande d'immatriculation.
mon oncle qui a une maison en Belgique et une en Italie, c'était renseigné il voulait payer 6 mois l'assurance belge car les 6 mois suivant il était en Italie et n'a pas besoin de voiture mais son assurance n'a pas voulu car ce n'est pas autorisé :?

[vinc]

ah bon ? c 'est completement débile. Je vais me renseigner tiens. Limite je prendrais juste le strict minimum.

[scam]

La chance d'avoir une deuxiéme voiture pour soulagé sa tuscani :yy: :yy: .

En plus elle vraiment dans un super état :clap: :clap: :clap:

[nicola007]

l'intérieur et le moteur sont rénovés. j'attaque des que possible le polissage :yy:
la elle sera en super état :mrgreen:

[Mack]

C'est une bonne idée ça, avec la neige prendre ma tibie me chagrine, c'est me voit mal prendre ma moto.

Pas si bete le choix super 5, archi simple à réparer, mais le star manuel... j'ai pas vu ça depuis 20 ans lol

[SPRINGER]

A choisir, je préfère les 1ères injection essence monopoint :

Renault 5 dernière génération pour sa chaîne de distribution.
Peugeot 106 Kid par exemple pour sa facilité d'entretien et sa simplicité.
Twingo pour son coté pratique (banquette arrière coulissante) et sa taille.

[nicola007]

[quote="Mack":2hi61jxs]C'est une bonne idée ça, avec la neige prendre ma tibie me chagrine, c'est me voit mal prendre ma moto.

Pas si bete le choix super 5, archi simple à réparer, mais le star manuel... j'ai pas vu ça depuis 20 ans lol[/quote]

le starter, y s'y fait vite. je ne connaissais pas et il faut un temps d'adaptation mais après quelques jours à ca mieux :yy:

[quote="SPRINGER":2hi61jxs]A choisir, je préfère les 1ères injection essence monopoint :

Renault 5 dernière génération pour sa chaîne de distribution.
Peugeot 106 Kid par exemple pour sa facilité d'entretien et sa simplicité.
Twingo pour son coté pratique (banquette arrière coulissante) et sa taille.[/quote]

en Belgique, des super 5 saga, il n'y en a pas des masses. jamais vu jusqu'à présent et je ne voulais pas aller en France pour ça :( lol:

la twingo était dans ma liste lors d'un achat mais je n'ai jamais trouvé ce que je voulais avec mon budget ou alors il y avait de lourds travaux notamment au niveau de la carrosserie et ça je ne voulais pas.

pour celui qui serait intéressé par une super 5, en allant sur leboncoin, on en vends pour 100€-150€ en moyenne. en Belgique, elles sont légèrement plus chère car à ce prix la elle sont pour pièces

je cherchais une petite auto saine niveau carrosserie avec un moteur très facile à travailler, peu couteux en entretien et en pièce et surtout super robuste. je n'ai pas trouvé mieux qu'une super 5, pourtant j'en ai passé des heures sur le net pour trouver.

le "rêve" plus tard serait de passer à la GT turbo mais la c'est autre chose :love:

[vinc]

ah ouais, ca fait vraiment pas cher ca !! :D
surtout pour une conso si basse.
ca me tente bien je vais dire lol

[nicola007]

la conso, j'ai pas encore calculer mais je devrais tourner entre 5L et 6L

[SPRINGER]

Tu es en courroie ou chaîne sur la distrib de ta Super 5 ?

[nicola007]

oui en chaine, il n'y a pas de distri sur cette voiture

[SPRINGER]

[quote="nicola007":3e8el37o]oui en chaîne, il n'y a pas de distri sur cette voiture[/quote]
Et bien si, il y a une distribution pour ouvrir les soupapes en fonction de la position des pistons.

L'arbre à cames servant à commander l'ouverture des soupapes, est entraîné par le vilebrequin via une chaîne et non une courroie crantée.
Une chaîne peut faire en principe toute la vie du moteur.