Plaquettes

[Tuscalien]

Hello les pilotes,
Je compte changer mes plaquettes de freins, y'a pas mal de choix sur oscaro mais y'a beaucoup de tailles différentes pour mon GK3 V6 de 2002...

Ces tailles différentes d'un millimètre importent-t-elles? Faut-il démonter ses plaquettes avant de les commander?

[laurent342]

Un conseil prend les plus petites, tu te feras moins c#i@! à les monter :wink:

[Tuscalien]

merci, je commençais à me demander si il restait des membres parmi les "1991" du forum :D

[Tuscalien]

Pour ceux que ça intéresse, j'ai commandé des FERRODO, que je vais installer demain si il fait beau, inchbouddah

[vinc]

Hello à tous,

Je remonte ce topic pour éviter d'en créer un nouveau sur les plaquettes.

Après des recherches sur le forum, j'ai vu que les HAWK sont parmis les meilleures, je voudrais bien mettre avant + arrière.
Mais sur importshark j'ai vu qu'il y a plusieurs modèles.
Je ne sais pas quoi choisir ....

http://www.importshark.com/store/detail ... age_id=390" onclick="window.open(this.href);return false; Visiblement en céramique et de très bonne facture.
http://www.importshark.com/store/detail ... age_id=395" onclick="window.open(this.href);return false; Encore plus performante ? Mais qui bouffe surement les disques non ?
http://www.importshark.com/store/detail ... age_id=400" onclick="window.open(this.href);return false; Qui semblent bonnes mais moins performantes que les autres et moins cher.

Des avis ?

[Mariolhand2]

Moi j'ai les 2e. En céramique, c'est pas adapté pour des disques standards

[vinc]

Ouki, c'est celles là que tu as.
Pour les céramiques, il faut prendre quoi ? Mais toute facon on s'aventure sur circuit à ce niveau là non ?
Et les dernieres ? Quelqu'un a testé ?

[Mariolhand2]

Le problèmes des céramiques, c'est qu'il faut que les freins soient chauds pour que ça freine, donc dangereux sur route ouverte

[vinc]

Oui voilà c'est la raison pour laquelle les céramiques ne me plaisent pas trop, après tout dépend ce qu'on appele par chauffer.
2 ou 3 freinages en démarrant pour qu'ils soient chauds, ou alors faut qu'ils soient toujours à freiner pour qu'ils restent à température(rarement plus de 15 sec entre 2 freinage sur circuit pour prendre les courbes, donc constament à température)