[GK3 V6 Ph1] ma Tuscalinette

[gianninani]

l' embrayage et le volant motuer, tu va le faire toi meme ?

[Tuscalien]

[quote="gianninani":1phzphvl]l' embrayage et le volant motuer, tu va le faire toi meme ?[/quote]

Déjà fait, y'a quelques semaines, moi même avec mon père

[Mariolhand2]

T'as le matos pour?
Vous avez pas trop galéré?

[Tuscalien]

Matos, à part une clé à rotule(non indispensable), une barre, un cliquet avec rallonges, des douilles pour la mécanique, des embouts torx de gros gabarit pour démonter le volant moteur, un bon dégrippant, de la patience sans acharnement et une pêche de ouf. Rien besoin de plus.

Galéré...si on peut le dire oui. La poisse était présente ce jour là. On avait pas de pont, pas de fosse, pas de chauffage, dans une box en sous terrain, juste une baladeuse, 2 crics et 2 chandelles. Seul point positif, mon père est un ancien mécano :sj1:


Après avoir remis le moteur droit, que tout était quasi remonté...

- On monte l'embrayage, on remonte toute la boite, on la referme, je vais m'installer pour tester...l'embrayage ne prend pas...là c'est le drame, mon père et moi on cherchait un truc pour se pendre :D . Un pote a lui vient et pousse le récepteur puis le fait revenir et on entend un "clac" et le mécanisme s'est enclenché dans l'embrayage. Ca s'appelle avoir une chance de cocu.

- On termine de remonter tout, manque plus que les câbles à remettre, je touche le volant, tout mou... la colonne de direction s'était barrée...on a démonté, remonté la colonne sous le volant.

- On a cherché le câble du débitmètre partout. Il s'était coincé dans la tringlerie genre un joli nœud...on était contents. On a du se mettre à trois pour écarter, sortir et tirer la tringlerie en même temps.

- On branche tout, la voiture fait un claquement genre bielle...en fait le câble d'accélérateur était simplement détendu.

- Après avoir tout remonté, on la gare devant le box, le TCS et l'ABS sont désactivés, impossible à réactiver...il fallait rouler 5 min avec pour que tout se recalcule après avoir bougé les roues sans les rotules.

- Je rentre chez moi avec titine, Duncan au volant, no souci. Je la gare dans le box et là gros bruit de ouf dans la direction, j'avais deux pièces que je ne savais pas ou mettre, c'était les cales entre le berceau et la barre stab. Après démontage de la roue de Duncan j'ai trouvé.

- Le lendemain apres avoir remonté, en me garant j'ai un bruit de couinement, en fait c'était mes plaquettes avant qui étaient HS mais on ne les entendais pas avec le bruit de la barre.



Là tout est rentré dans l'ordre ! je roule ! :D

Et voilà les photos prise avec mon vieux BB pourri, mais j'avais pas le tps !






Les photos de l'ancien embrayage et le volant moteur cramé arriveront prochainement...

[olivertuner]

:clap: :clap: quel boulot :clap: :clap:

[Mariolhand2]

Tu crois que ton papa aurait la gentillesse et la patience de monter un embrayage renforcé sur un 2L??

[Tuscalien]

[quote="Mariolhand2":3tz14x3l]Tu crois que ton papa aurait la gentillesse et la patience de monter un embrayage renforcé sur un 2L??[/quote]

Lol, franchement, il m'a dit "Julien, c'est la dernière chose que je ferais sur une voiture, plus jamais d'embrayage sur une hyundai" lol

Sérieusement, le gros souci c'est comment on a galéré à cause du lieu, et sans pont ni fosse c'est juste horrible physiquement, tout gêne parce que tu peux pas enlever totalement le berceau, sinon tu galères à le remettre. Je pense que ça doit être plus facile sur un 2L et si t'as la place de le faire, je pourrais ptet t'aider.

Je vais quand même lui en parler et je te tiens au jus, mais à plus de 60 ans, il est un peu cassé pour faire ça...

Si ça peut attendre 2 ou 3 mois, j'aurais ptet un pont à dispo, mais on en reparle en facelift :D

[scam]

Super travailler a vous les gard bravo :yy: :yy: :yy: .

[quote="Mariolhand2":2qxtijk2]Tu crois que ton papa aurait la gentillesse et la patience de monter un embrayage renforcé sur un 2L??[/quote]

Viens dans le centre Mario :yy: :yy: on te montera sa :yy:

[Tuscalien]

Et voici l'embrayage cramé.








Pour résumer la panne.

1. Fuite de l'émetteur d'embrayage (sous la pédale)
2. Remplacement de l'émetteur mais trop tard
3. Sur l'autoroute, plus rien : l'embrayage a brûlé et a soudé le mécanisme dans l'embrayage contre le volant moteur, les débris de l'embrayage ont fini le travail, ce qui a glacé le volant moteur déjà fatigué
4. J'ai remplacé le récepteur d'embrayage + embrayage + volant moteur, l'émetteur étant neuf, tout le circuit d'embrayage a été remplacé.


CONSEILS :
- Ne roulez jamais avec un liquide d'embrayage qui se vide, appelez direct une dépanneuse et ne roulez plus. J'ai écouté un ami comme un couillon et j'ai continué.
- Remplacez toujours le récepteur d'embrayage quand vous remplacez l'émetteur, et vice versa.

[gianninani]

bon boulot, faut oser bravo

[Florian]

Good job :clap:

C'est bien le genre de chose ou je m'aventurerais pas :gluk:

[Duncan]

[quote="Florian":1i7ybz3p]Good job :clap:

C'est bien le genre de chose ou je m'aventurerais pas :gluk: [/quote]

Quand tu a pas le choix, ni forcément les sous, je te garantie que tu te lance pour avoir une chance de remettre ta tuture sur patte ;)

[SPRINGER]

[quote="Duncan":po0ipwbv][quote="Florian":po0ipwbv]Good job :clap:

C'est bien le genre de chose ou je m'aventurerais pas :gluk: [/quote]

Quand tu n'as pas le choix, ni forcément les sous, je te garantie que tu te laisses pour avoir une chance de remettre ta tuture sur patte ;)[/quote]
Tout à fait d'accord avec toi Duncan. En 1975 à 18 ans, étudiant et les poches vides, j'ai remplacé plusieurs fois le moteur et la boîte de ma première voiture: une Citroën Ami 6, et à 21 ans j'ai refait entièrement la boîte de vitesses cassée de ma Land Rover.

La faim justifie les moyens, non ?

[Duncan]

[quote="SPRINGER":9985wmn2][quote="Duncan":9985wmn2][quote="Florian":9985wmn2]Good job :clap:

C'est bien le genre de chose ou je m'aventurerais pas :gluk: [/quote]

Quand tu n'as pas le choix, ni forcément les sous, je te garantie que tu te laisses pour avoir une chance de remettre ta tuture sur patte ;)[/quote]
Tout à fait d'accord avec toi Duncan. En 1975 à 18 ans, étudiant et les poches vides, j'ai remplacé plusieurs fois le moteur et la boîte de ma première voiture: une Citroën Ami 6, et à 21 ans j'ai refait entièrement la boîte de vitesses cassée de ma Land Rover.

La faim justifie les moyens, non ?[/quote]

Je pense qu'a l'époque la mécanique devait être beaucoup plus simple, mais oui, quand on a plus le choix des fois, il faut le faire soi même. J'avais pas eu les nouilles de changer moi même l'embrayage de ma première voiture, une ford escort. J'y connaissait rien pourtant, résultat = parti a la casse. Pour le coupé, je vais devoir sortir le moteur moi même et le poser quelque part pour le refaire. Ca c'est pas une question d'argent puisque ça va arriver. Mais que aucun mécano ne me le fera, et surtout a un prix décent. Donc cassé pour cassé, je préfère tenter tout ce que je peux, pour lui éviter la casse.

La faim justifie les moyens :yy:

[Florian]

Dans certains cas je suis d'accord avec vous...
Mais t'en que la voiture roule ( enfin que le moteur fonctionne ), je ne prendrai pas de risque... Il y a un bon dicton : mécanisme inconnu touche à ton cul :sj1: