[ GK3 ] montage d'élargisseurs de voies

[H.D1450]

Pour le montage arrière, c'est comme si vous changiez le roulement clé de 32, clé de 14 pour l'etrier.

Pour enlever les gougeons pas besoin de taper dessus avec une masse vous n'avez pas de presse hydraulique pas d'affolement .. La bonne vielle méthode de l'étau et de la douille a cliquet on serre et hop sorti en 2 secondes.


On met le gougeons neuf et on remonte.

Avant de remonter la roue on remet les écrous et on serre pour mettre tout sa en place pour que les gougons soit bien serti et la cale bien enfoncer.
Voila le resultat avec une cale de 20 mm côtés droit.

Côtés gauche sans cale.

Temps de l'operation pour l’arrière est de 30 minutes par roue la suite pour l'avant arrive j'attends Laurent pour m'aider.

[Florian]

Good job :yy:

[Nico]

Sauf que pour des elargisseurs de voies double boulonnerie, il faut garder la double boulonnerie !!! Parce que sinon on perd l épaisseur de l elargisseur en prise de filet et il y a des risques de perdre une roue.

Donc privilégier les cales doubles boulonnerie ou les goujons plus longs de 20mm pour un elargisseur de 20mm !!!

Attention les elargisseurs doubles boulonnerie ne se montent pas forcement sur toutes les jantes. Mais elles se montent sur les jantes 17' d origines a coup sur.

[SPRINGER]

Nico, sur le DIY il a remplacé les anciens goujons par des plus longs, donc no soucis.

[H.D1450]

Comme des cons, on a pris des photos, sans carte mémoire :? donc ça marche moins bien.
Bref pour l'avant, encore plus simple, il faut utiliser un arrache rotule, les goujons viennent tout seul, le montage va plus vite.
Pour infos tous les goujons ont été changés par des plus long de 20 min :wink:

Comparatif avec l'elisa de laurent sans cales :

[defaser]

salut nico pourquoi ,toutes les jantes ne se montent pas avec des elargisseurs double boulonnerie ?

[Florian]

Voilà qui est mieux :clap:

[H.D1450]

Le résultat est génial esthétiquement. Demain j'irai faire un tour avec la tusca pour voir le changement.
Merci du coup de main Laurent!
Je tiens a dire que les gougeons d'origine sont vraiment facile a sortir, a condition d'avoir l'outillage ! Pour l'avant que la roue a enlevée, l'étrier de frein ,et le disque, pas besoin d'enlever la fusé, les gougeons se déboite sur place.
A bientôt :yy:

[scam]

Super le DIY H.D1450 :clap: :clap: .
Il y a une belle différence avec celle de Laurent , tu touche pas derriére ? je pense qui vas falloir retouché les ailes a l'intérieur :yy:

[SPRINGER]

[quote="H.D1450":3j14vftd]le résultat est génial esthétiquement demain j'irai faire un tour avec la tusca pour voir le changement merci du coup de main Laurent je tiens a dire que les gougeons d'origine sont vraiment facile a sortir a condition d'avoir l'outillage pour l'avant que la roue a enlever l'étrier de frein et le disque pas besoin d'enlever la fuser les gougeons se déboite sur place a bientôt :yy: [/quote]
Un effort de ponctuation (ex: point, virgule ...) faciliterait la compréhension du texte.

[H.D1450]

tu les a tes points virgules !! :yy:

[SPRINGER]

[quote="H.D1450":3t0rul65]tu les as tes points virgules !! :yy: [/quote]

:sj1: :sj1: :sj1:

[Florian]

[quote="scam":vgz5psr3]Super le DIY H.D1450 :clap: :clap: .
Il y a une belle différence avec celle de Laurent , tu touche pas derriére ? je pense qui vas falloir retouché les ailes a l'intérieur :yy: [/quote]
Moi je ne pense pas :wink:
Sauf si il attaque sévère dans un virage sur une route défoncée...

[H.D1450]

on verra demain Florian :yy:

[SPRINGER]

A la vue de la fragilité de nos roulements arrières, avec des élargisseurs de voies (porte-à-faux augmenté) la longévité des dits roulements sera encore raccourcie, ce qui est préjudiciable pour le porte monnaie.

A suivre ...