[ZLETO] la nouvelle pistarde

[lulu13]

et tu sors le pied par la fenetre pour remercier ceux qui te laisse passer dans les virages

:yy: :lol:

[zleto]

Et voila :
[url=" onclick="window.open(this.href);return false;][/url]

Lol ça commence sur "T'as pas entendu le bip?"

Les traces blanches par terre c'est de la glace. (Rien que ça ^^)
D'où les traj un peu étrange sur un ou deux virolos.

Et les premiers virages sont pris en mode "cool" (jusqu'au pif paf du début) le temps de me remettre en situation
Au passage, 106xsi, 225.000 bornes au compteur ^^

Faut que je retrouve les vidéos de ce circuit en BM pour rigoler :)
Elle étais full stock donc pas du tout à son avantage la pauvre grosse mémère.

[dgsouille]

:love: j'adore :clap: je trouve que tu pilote vachement bien :sj1:

[gurvan]

rhaaaa comment ca donne envie :disturbed disturbed disturbed isturbed

[lulu13]

ca envoi bien ! :sj1:

[zleto]

Ouais c'est bien fun quand même. Reste encore à se parfaire, c'est clair mais c'est déjà correct :D

Sinon vla quelques tofs des Ecuyers faites par driv'eure events:


Je crois que le mossieu derrière qui essayait de me suivre s'est un peu foiré dans ce virage. FAST IN , ... SLOW OUT :D


Ça c'est une des premières photos. La honte, je balance le dossier, j'avais pas regonflé mes pneus, on étaient dans les 1BAR de pression ... shame on zleto. Ca se voit à donf sur le pneu AVD tout écrasé sur la photo.


Et la un ptit peu en mode bateau quand même :D


Content d'avoir quelques tofs en plus :D

[defaser]

cool zleto ,alors tes impressions ,tu preferais ta bm ou ta 106 ?

[SPRINGER]

Bonne petite voiture la 106 et facile à entretenir.

Sur la Rallye de mon fils, en plus de l'entretien courant, j'ai déjà remplacé moi même l'embrayage, le démarreur, la pompe électrique de DA, une fusée (pliée) et son roulement arrière ...

[zleto]

[quote="defaser":152pcc9v]cool zleto ,alors tes impressions ,tu preferais ta bm ou ta 106 ?[/quote]

Ah la question qui tues ... c'est vraiment dur de répondre ...

La BM c'étais mal car :
-> C'est très lourd. 1300kg faut les tenir)
-> Ça consomme a mort des $$$. (pièces / essence / pneus / plaquettes / ...)
-> C'est "sport" a conduire, car propulsion / 0 aide à la conduite

En comparaison, la 106, c'est hyper léger, ca consomme que dalle et les pièces neuves sont moins chères que les pièces d'occase pour BM, et à conduire c'est quand même beaucoup plus simple. Ça sous vire, ok, mais le risque de faire demi tour est faible.

Donc je reviens un peu sur ce que je disait.
Pour la piste pure, et le PLAISIR, ... la BM quand même on peut pas lui retirer ca. La difficulté a la faire glisser sans trop décrocher, maitriser le poids, sentir les 24mkg qui poussent ... quand même c'était mortel.
Les freins de M3 en yellow stuff ca te pliais le thorax à chaque freinage, c'était bien.
Maintenant en termes de chronos, c'est pas trop ça.

La 106, c'est moins dur d'en sortir de bons chronos. Cette auto vole littéralement dans les virages. Ma copine qui zone avec moi sur piste déjà depuis un bail m'a même dit qu'elle s'était jamais encore fait aussi "peur" que sur la première session. Elle pensait que j'allais sortir a chaque virage. Mais non, j'avais encore plein de marge, mais moi seul le savait, je le sentais dans le volant.
Après voila, en ligne droite, tu te fais c#i@!. 12mkg, a deux ... voila quoi.

Deux mondes différents. La grosse prop puissante, qui procure masses de sensations en accel et tout (quand t'as le train AR qui pars à 130 ... tu serres les fesses quand même), mais qui en termes de chronos sera pas idéale.
La petite bombinette qui ennuie dans les longues lignes droite mais qui passe avec une grande violence dans les virages.

Jvais donc botter en touche. Moins sport que la BM, mois performant que la 106, mais je l'aime tellement celle la ;D


[quote="springer":152pcc9v]
Bonne petite voiture la 106 et facile à entretenir.

Sur la Rallye de mon fils, en plus de l'entretien courant, j'ai déjà remplacer moi même l'embrayage, le démarreur, la pompe électrique de DA, une fusée (pliée) et son roulement arrière ...[/quote]

Ouais ça s'entretient assez bien. Y'a de la place et les pièces sont pas trop complexes dans l'ensemble.
Moi ma pompe de DA risque pas de mourrir au moins :D D )

J'avais suivi quand t'avais posté que tu offrais une rallye a ton fils. J'ai voulu changer de père. (le mien voulais juste me prêter des sous, dans la condition que j'achète une logan ... no comment. En plus c'était à l'époque du coupé, jvous aurais tous pas connu sinon ...)

[SPRINGER]

Elle est de quelle année ta pistarde ?

[defaser]

merci de ta reponse tres detaillée zleto et content de suivre tes topic celui avec l'histoire de la bm et celui ci maintenant de la 106

[zleto]

[quote="SPRINGER":2p54dwfa]Elle est de quelle année ta pistarde ?[/quote]
Le saucisson ? 91 ou 92, me rappelles plus :D

[quote="defaser":2p54dwfa]merci de ta reponse tres detaillée zleto et content de suivre tes topic celui avec l'histoire de la bm et celui ci maintenant de la 106[/quote]
Pas de soucis ;) Toujours un plaisir.

[lulu13]

un vrai pailote.........c'est dans les virages que ca se voit non ?!!

tout le monde peut mettre le pied dedans en ligne droite, surtout avec de bons freins en bout de ligne !

:cool:

[microut93]

hey jolies les tof + la video pour une première avec la saucisse tu t'en sort vraiment bien !!

j'ai regarder par pure curiosité les tu2j2 c'est hors de prix dommage car le petit 1L3 avec ça belle pipe d'admition en alu et bien marrante a conduire , une seul chose a lui reproché la caisse qui avec l'usure et la conduite sportive ce découpe a certain endroit ^^

[zleto]

[quote="microut93":29eabii2]hey jolies les tof + la video pour une première avec la saucisse tu t'en sort vraiment bien !![/quote]

Thx. J'avais déjà pisté un peu en traction (avec le RD), on retrouve un peu les mêmes techniques ^^

[quote="microut93":29eabii2]
j'ai regarder par pure curiosité les tu2j2 c'est hors de prix dommage car le petit 1L3 avec ça belle pipe d'admition en alu et bien marrante a conduire , une seul chose a lui reproché la caisse qui avec l'usure et la conduite sportive ce découpe a certain endroit ^^[/quote]

Moi je suis en TU3 FJ2/K, un nom pas barbare du tout. Je préférais les normes BMW ... M50B25, M= Model / S = Sport // B= Bore... M50 B25, Model 50 Bore 2.5l ^^

Pis si elle se découpe je m'en cognes, j'ai un poste à souder à la maison, jla ressoude ^^ (manouche power à donf)