[GK3 Ph1] Mon T.T: Trollzetec Tiburon (News Photos p.17) !!

[Florian]

[quote="trollzetec":2q68zdwp]C'est clair que le changement est radical mais je fais avec mon envie d'agrandissement de famille !!

Mais rassurez vous dans 4 ou 5 ans c'est retour à un coupé sport genre .... un truc qui commence par un G comme GENESIS et bien sur en V6 !!

Sinon le C-max est super sympa à conduire et dans pas longtps il fera environ 163 ch donc ca devrait pas mal tirer !!

A plus les amis !![/quote]

C'est cool d'avoir une personne qui à la tête sur les épaules, qui pense à la vie de famille et non à ça passion :clap:

Vivement dans 4 ou 5 ans quand même :mrgreen:

[trollzetec]

Bein j'avoue que vendre le coupé m'a fait quelque chose surtout vue ce que j'avais fait dessus !!
Après il y a un temps pour tout et une voiture aussi !! donc là c'est lafamille et après retour au vrai plaisir ..... d'un V6 Essence !!
La passion est tjs là et je sais qu'en octobre je vais baver sur le Genesis mais il faudra être patient !!
En attendant je vais mettre mon petit C-max à ma sauce
(je suis en pleine navigation sur le forum Focus qui est d'ailleurs vraiment bien moins pratique que celui ci mais qui regroupe les infos que je voulais)

Bien des changements à photographier !!
Allez à plus et c'est tjs un plaisir de venir dans Tusca'land car elles restent très belles à regarder et l'ambiance est intacte !!

Tchu

[yann]

tu pourrais me dire troll ou tu as trouvé et a quel prix ta plaque de compteur merci

[trollzetec]

C'était chez Midnightwolf mais je crois qu'il n'existe plus mais il doit y avoir un remplaçant .... chercher bien sur le fofo tu devrais trouver.

[yann]

ok merci

[trollzetec]

La suite ici :
<!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... =9&t=15187" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=9&t=15187<!-- l

[Mack]

[quote="trollzetec":2i1lbsiw]Bein mon toit "a changé de matière" ..... :lol: :lol:


Voilà le résultat, je suis content de moi :D D et tout cela réalisé sous un beau soleil ca fait du bien !! 8) 8)
A plus[/quote]


Désolé de remonter ton topic (je veux pas te faire de mal :mrgreen: ) mais ce que je vais dire est lié à celui ci :


[size=150:2i1lbsiw]Trollzetec je te haïs[/size] :lol:


Alors conseil a tous ceux qui veulent poser ce genre de truc : considérez cela définitif et réfléchissez à deux fois :evil:

étant donné que le temps a usé cet adhesif (passé du noir au doré délavé, en plus craquelé de partout et les bord se décollent) j'ai eu la mauvaise idée de l'enlever.
resultat :
- 5h a gratter avec un ustensile en plastic mou pour ne pas rayer la peinture :disturbed isturbed
- 1 insolation
- 5 coups de soleils,
- 1 machine "vaporeto" pour faire fondre la colle et ramollir la matière
- 1 brulure au 2eme degrés à la main avec le vaporetto
- 1 bombe entiere de dégraissant professionnel pour enlever la colle non partie à la vapeur (quelle saleté)
- et enfin une aile avant gauche a passer en carrosserie (rien à voir, mon père a percuté la tibie avec son 4x4 en le déplaçant pour me faire de la place, les boules)

:s19:
Je serais curieux de savoir ou t'as acheté ça... pour éviter la boite qui le vend :cry:

[trollzetec]

Je me doutais que ce serait galère à enlever mais j'avoue que quand je l'ai mis j'avais dans l'idée de garder Tibbie.
Je comprends ta réaction .... désolé pour les maux que cela te cause :oops: :oops:
La boite qui le vends est américaine, je l'avais acheté sur Ebay motors car l'aspect était vraiment beau mais je me doutais qu'en dormant dehors tte l'année, le vinyl allait morfler !!

Mon projet était de peindre le toit en noir donc si je l'avais enlevé, c'était direct ponçage et peinture noire !!

Par contre si tu me le permets ........ BOOUUUUHHH BOOOUUUUHHHH à ton PAPA !! (même si bien évidemment il ne l'a pas voulu) et un petit BOOUUHHH àmoi aussi car le vinyl était seulement beau :foire oire

Tchu

P.S: c'est quoi le trait noir sur l'angle de l'arête du PC arrière au dessus de l'écriture "Mack" sur ton image de signature en bas de tes posts ??

[Mack]

C'est vrai que parfois je me suis dit "si je tenais le con qui a fait sauter le pont" :lol: :lol: :lol: :lol: Mais non je t'en veux pas, le reste est parfait : :mrgreen:

Quand à l'accident le contexte fait que j'ai rien dit, je l'amènerais chez un pote carrossier qui me fera ça pour une bouchée de pain, en attendant ce sera cache misère.

[trollzetec]

Ce sont des choses qui arrivent ....... si tu as un pot carrossier c'est cool (je suis dans le même cas donc pas cher mon fils ... :lol: :lol: )
Demande lui à l'occaz combien il te prendrait pour faire le toit en noir ??

Tchu

[Mack]

Je prévois plutôt de lui demander combien en noir mat pour la totale :mrgreen:

[v2tages]

C’est un des plus beaux jours de ma vie, je suis enfin arrivé à régler et à faire marcher mon gros papillon et avec le TPS noir à Hoyoung!!! Ma persévérance a fini par payer. Ça fait plus d’un ans que j’essaye dès que j’ai un moment de faire marcher le gros papillon que j’avais acheté à Trollzetec. Ce jour est enfin arrivé…
Tout d’abord le TPS noir de Hoyoung marche c’est jusque que les deux tous des vis ne sont pas à la bonne place pour permettre de le calibrer comme il faut, donc il faut faire des trous oblong sur le capteur, car avec les trous d’origine et en le réglant à fond (de droite à gauche) le TPS renvoi 1.2% en position du volet donc beaucoup trop peu d’où mes énorme coupure en close loop. J’ai lu mes valeurs avec un ELM 327 via la prise obd II (5.9% au ralenti et 86.3% en plein gaz) et une fois le papillon monté comme il faut (Je n’ai également pas remit la rondelle blanche du papillon d’origine, juste les ergots) et sans prise d’aire (il a fallu tout de même que je face retaillé le papillon (le coté ou on met le joint) car il n’était pas plan et mine de rien il y avait pas mal de jeu, le joint d’origine ne suffisait pas et avec de la pâte il fallait trop charger), après j’ai réglé le TPS jusqu’à atteindre mes valeurs d’origines (enfin presque) soit 5.9% au ralenti (pile poil) et 84.7% en plein gaz maintenant . Et voilà ça marche impeccable plus de coupures ni de trous d'accélération. Gros merci à Ciric et Defaser pour leurs conseils précieux et à Fasteric pour avoir testé le pap sur ca voiture.

[Elricdelyon]

OBD fonctionnel sur une 2002
Méthode de calibrage du TPS
Histoire de la rondelle blanche qui fout parfois la m!¤@#e sur les tri flow

Mais c'est de moi tout ça !

Bon ben je me remercie moi-même alors :love: :love: :love:

Content pour toi :yy:

[v2tages]

En faite pour l'OBD fonctionnel je n'ai fait aucune intervention dessus il marche sur la mienne car 3 semaines après que je l'ai acheté elle est tombé en panne et la conception hyundai qui me l'a réparé, ma tous changer le système car il croyait que ca venait de ça car ils ont cherché un moment et du coup je pense qu'ils ont changer peut être par un modèle plus récent (c'était en 2007) enfin je c'est pas trop et du coup sur ma voiture elle à toujours marché. Mais merci tout de même à toi pour les autres coupé de 2002.
Pour la rondelle blanche et les valeurs j'y avais vu sur NGM sur les nombreux topics sur le tri flow car ça fait comme j'ai dis plus d'un ans que j'essaie plein de combinaisons possibles et que je travaille dessus dès que j'ai un peu de temps.
Après pour la méthode de calibrage c'est Ciric qui m'a dis comment il avait fait avec son pap de 90et son collègue mécano ou de chez AD. Merci pour les autres d'avoir expliqué la méthode de calibrage(car il n'y avait encore rien à ce sujet sur notre forum) et c'est un peu aussi pourquoi j'ai voulu posté mon retour de la chose, et c'est vraiment une coïncidence que j'y suis arrivé ce week-end et que tu es posté la dessus il n'y à pas très longtemps, mais le truc c'est que je n'ai pas trop eu le temps de retravailler dessus et il faut dire aussi que je commençais à ne plus trop y croire (j'ai au moi démonté et remonté le pap 30 fois) et là avec la sortie à Magny-cours le 13 mars ça ma reboosté et comme ce week end il faisait pas super beau et que je n'avais rien de prévu je m'y suis relancé.

Voilà voilà enfin c'est vrai que je suis super content que ça marche enfin tous nickel.

PS: Éric sache que même si on a eu un petit désaccord dans le passé je te suis tout de même très reconnaissant sur tous ce que tu peux apporté à notre forum, mais il faut savoir que ta très grande maitrise de l'anglais et un grand plus. Je m'y suis mis à font depuis quelque temps et je navigue pas mal maintenant sur NGM et c'est vrai qu'ils sont super en avance sur nous là bas (mais bon ils ont les voiture avant nous aussi et c'est pas aussi bridé quand France) et du coup c'est une mine d'infos considérable leur forum. Et en plus ils ont T.C qui leur donne des infos c'est cool.

[Elricdelyon]

Sans rancune ! (Mais cool sur les mp, pitié)

Le calibrage du TPS, on en a déjà parlé plusieurs fois, et les premières fois ça remonte à loin. Je crois que c'est le topic sur la prépa du V6. Et je parle justement du soucis rencontré par trollzetec. La prochaine fois, fais un post du soucis que tu rencontres, si j'avais vu que t'avais le TB de Trollzetec et ce soucis là, ça aurait fait tilt de suite.

Ca m"intéresserait de savoir ce que la concession a fait sur ta voiture. Ils ont changé le BCM ?

Les forums ricains tournent un peu en rond, beaucoup partent sur le genesis ou sur autre chose de moins merdique à préparer que la tib. La plateforme vieillit et en lasse pas mal, et à part les indécrottables amoureux du modele qui ne regardent aucune autre et passent leur paye dedans (mais euh ! Arrêtez de me regarder moi !), y'a plus trop de furieux, donc on n'apprend plus grand chose en dehors de ce qu'on trouve dans les vieux posts.