Ma tuscani

[SPRINGER]

As tu toujours ton voyant "check" qui s'allume ?

Forte odeur d'essence lors de tes tentatives de démarrage ?

[vinc]

Le voyant check s'est rallumé quand j'ai redemarré tantot. Donc il est resté effacé 50kms avant de revenir.
Oui, forte odeur d'essence.

[SPRINGER]

Que te donne comme code erreur ton SCAN OBD ?

[vinc]

si je me souviens bien c'est P0036.
j'irai verifier tout à l'heure pour dire lesquels exactement, car il y en avait 4 si j'ai bien vu tout à l'heure, mais je ne me souviens plus des autres. Sur hma c'est le circuit trop chaud et suralimenté si j'ai bien compris.
j'aurai du les noter avant de les effacer à la pompe mais je pensais que ca venait de la suppression du cata donc je ne me suis pas trop inquiété et pensait qu'elle repartirai correctement.
j'essaierai bien avec un reset de la batterie aussi pour supprimer tous les short et long fuel trim pour qu'il ne fasse pas d'ajustement

[SPRINGER]

P0036 Sonde Lambda 2, ligne 1 , commande de chauffage - panne du circuit

[vinc]

en d'autre mot ?
c'est le DTC qui correspond au manque du cata ?

[SPRINGER]

As tu supprimé une sonde lambda ?

[vinc]

non,non, elles sont bien branchée, tout du moins je le suppose car c'est un artisan inox qui m'a fait mon decata et monté le collecteur.
mais il a mis la premiere sonde sur un seul des tubes et pas là ou les 2 se rejoignent..... je suppose que ca n'a pas d'influence ? il connait son métier quand meme et si il y avait un risque que la sonde interprete mal il l'aurait pas mise là.
enfin je vais regarder à ca des que possible si tout est bien branché et tout. et aussi remettre le manchon correct avant de remettre l'intermediaire d'origine

[Mariolhand2]

Non, aucun problème comme ça, j' ai roulé des milliers de km..

[SPRINGER]

La sonde Lambda 2 est une sonde chauffée (==> http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag9.htm)

Elle présente d'après le DTC un défaut de chauffage, un fil ce coupé peut être.

D'après les schémas électriques, il y a 3 sondes sur les V6 (Oxygen Sensor, Oxygen Sensor 1/Bank 1 et Oxygen Sensor 1/Bank 2 )
Ces sondes sont raccordées chacune par 4 fils.
2 fils repérés 1 et 2 pour la mesure (SENSOR) le 2 étant la masse.
2 fils repérés 3 et 4 pour le chauffage de la sonde (HEATER) le 3 étant un plus semble-t-il.

[vinc]

J'ai controlé à nouveau les codes. En plus du P0036, il m'indique aussi le P0037 dont si je comprends bien fait référence à un problème de chauffage de la sonde.
Ce problème peut il influencer sur les soucis que je rencontre ?
Cela semble être un problème d'injection où il injecte trop d'essence comparé à l'air non ?
Mais la seconde sonde n'est pas là rien que pour indiquer si le cata fonctionne ?

Edit :

Je viens de penser à l'instant .....
Avant j'avais avant le cata une sonde walker qui est universel donc compatible avant et après cata.
Et à l'arrière je ne sais plus ce que j'avais.
Comme mon collecteur fonde avait un soucis de tarautage j'ai préféré laisser la walker dessus et mettre celle qui était après cata à la place devant le cata.
Et derrière j'ai remis ma premiere sonde arrière que j'avais rallongée et ensuite que j'ai remise à la longueur initiale. Cette sonde avait déjà un soucis et m'affichait un check mais au démontage cela semblait etre une soudure qui avait cassé et faisait plus contact. Serait ce un autre soucis que cette soudure cassée ?
Etant donné que la walker fonctionnait bien et qu'elle n'est pas spécialement cher (50€ environ), je pense m'armer d'une nouvelle sonde et remettre celle là devant cata .....
Ensuite faire un bon reset et voir ce que ca donne.
Ca vous semble approprié comme plan ou vous n'y croyez pas ?

tant qu'on y est, ce kit de distribution est le bon et va bien ? http://www.oscaro.com/kit-de-distributi ... 5592-307-p

[Florian]

Pour ton problème je ne saurai pas du tout t'aider et encore bien moins pour la courroie ... :|

Edit: Merci Vinc !!

[Alexdu51]

[quote="Florian" post=336149]Peux tu édité tes messages au lieu de faire 3 post d'affiler s'il te plait.[/quote]

Et voila pouf, supprimé les autre message vu que son post a était édité :)

[scam]

[quote="vinc" post=336136]Je viens de penser à l'instant .....
Avant j'avais avant le cata une sonde walker qui est universel donc compatible avant et après cata.
Et à l'arrière je ne sais plus ce que j'avais.
Comme mon collecteur fonde avait un soucis de tarautage j'ai préféré laisser la walker dessus et mettre celle qui était après cata à la place devant le cata.
Et derrière j'ai remis ma premiere sonde arrière que j'avais rallongée et ensuite que j'ai remise à la longueur initiale. Cette sonde avait déjà un soucis et m'affichait un check mais au démontage cela semblait etre une soudure qui avait cassé et faisait plus contact. Serait ce un autre soucis que cette soudure cassée ?
Etant donné que la walker fonctionnait bien et qu'elle n'est pas spécialement cher (50€ environ), je pense m'armer d'une nouvelle sonde et remettre celle là devant cata .....
Ensuite faire un bon reset et voir ce que ca donne.
Ca vous semble approprié comme plan ou vous n'y croyez pas ?

[/quote]

Cherche pas Vinc si tu as mis une sonde de derriére devant sa ne marcheras pas j'ai fait l'expérience il y a longtemp , check a tout les coin de rue ;-)

[vinc]

Et tu avais des soucis de broutage , noyage , ..... ?