[GK3 Ph1] V6 de tounet42 inside

[tounet42]

merci :peace:

[quote="nicola007" post=336281]justement l'huile de pied de boeuf n'est pas trop conseillé sur les cuirs auto et il détruit les coutures des sièges :p
l'huile de pied de boeuf est plutôt destiné à l'équitation :D

j'espère que tu n'as pas utiliser le savon de marseille pour nettoyer en pronfondeur ton cuir ?[/quote]

en fait j'ai choisis la marque qui avait l'air la moins naze chez norauto :D tout le monde se contredit et même les selliers, par contre la plupart recommande le savon de marseille avec un peu d'eau chaude pour le nettoyage mais je ne l'ai pas fait car faisait trop un temps pourri samedi :dead:
sinon je pense acheter du meguiar's pour l'entretien du cuir, ca me servira pour ma futur voiture de toute facon :peace: ou du autoglym mais je ne sais pas si c'est bien.

tu utilise quoi pour entretenir le cuir ?

[looping]

Bah le savon de Marseille, ça n'est vraiment pas mal pour nettoyer les cuirs, en plus ça les retend. Par contre, il est absolument impératif de les nourrir dans la foulée, sinon ils risquent de se craqueler.

Après, je ne connais pas le soin pour cuirs de Meguiars, mais les produits US ont tendance à avoir une odeur très "chimique", comme les cuirs neufs qu'ils livrent dans ce pays, alors que les produits européens ont plus l'odeur de la bestiole.

Comme quoi c'est aussi une question de culture.


Donc perso, c'est Autoglym ou Sonax, parce que j'aime l'odeur.

Edit : Belgom, en général, c'est de la bonne marchandise, no stress.

[nicola007]

n'achète pas les meguiar's (gamme grand publique), j'ai testé et vite revendu :D

ça ne vaut quasi rien. autant éviter de te faire dépenser des sous et du temps pour rien :p
Par contre, il y a des retours sur la gamme pro meguiar's pour l'entretien du cuir qui a l'air pas trop mal.
Pour le cuir actuellement je viens terminer les produits cleaner et conditionner de chez ikea :D ça nettoie et nourri très bien pour une petite dizaine d'euro.
Sinon tu as la marque gliptone qui l'air pas trop mal également ;-)

[vinc]

ah jouli tout ca ! :D

et ca chante bien, quand je pense que j'ai cette ligne et que chez moi c'est totalement foireux ......
par contre peux tu me dire si toi la ligne entre les 2 mufflers touche le chassis ?
comment s'y est pris ton mecano pour redresser les pates ?
merci

[SPRINGER]

Belle Vidéo :exclam:

:kiss:

[tounet42]

merci tout le monde,
je pense que je testerai autoglym pour voir, mais en tout cas le belgom rend les siège bien moelleux :D

[quote="vinc" post=336333]ah jouli tout ca ! :D

et ca chante bien, quand je pense que j'ai cette ligne et que chez moi c'est totalement foireux ......
par contre peux tu me dire si toi la ligne entre les 2 mufflers touche le chassis ?
comment s'y est pris ton mecano pour redresser les pates ?
merci[/quote]

tu parle de cette partie qui touche le chassis chez toi ?
sur la photo ci dessous ca touché, c'était le montage a blanc que le mécano avais effectué


sur la photo qui suit c'est une fois le montage fait par le mécano ca passe très près du chassis mais ca ne touche pas, il a galérer justement à cause de ca :dead:



sinon pour mettre le silencieux niquel je sais juste qu'il a utiliser un verin hydrolique qu'il a mis je ne sais ou pour écarter les 2 silencieux qui était trop rapprocher l'un de l'autre. il y avais celui de droite qui tomber un peu bas et il l'a remonté je ne sais comment.
Il y a passé 5h sur ce bordel mais je n'ai pas payé grand chose car je l'ai aidé pour dépanné une voiture en panne au centre ville :D

[vinc]

ah d'accord, moi aussi mon silencieux droit penche et ca fait moche.
franchement je crois que cette ligne va finir en mono sortie retaillée !!
enfin merci quand même des infos, je verrais avec mon garagiste si il sait faire quelque chose sans se casser la tete. Car j'ai déjà joué et inversé tous les silent blocs sans succès:(

[tounet42]

bah franchement si mon mécano n'aurai pas réussi à la mettre d'aplomb j'aurai étais un peu dans la m!¤@#e car il a découpé les bride de l'ancienne ligne pour les 5cm manquant :D
mais bon si ca aurai était a refaire j'aurai pris un catback obx :classe:

[vinc]

oui, cette ligne est vraiment merdique, mais c'était la moins chere, je missais sur le fait d'avoir un peu de chance pour une fois, ben raté !!
là j'ai un garagiste skoda à coté de chez moi qui va regarder pour me mettre un nouveau manchon (vive le fait de devoir tourner la bride au lieu de faire le même système sur chaque motorisation, et qu'en plus je me suis rendu compte qu'en tournant le décata, ca s'adaptait sans tourner la bride !!! suis deg')
au pire, je lui ai mis dans le coffre l'intermediaire d'origine au cas ou la mise en place du manchon etait un echec ou faisait un randam terrible.
mais je pense qu'a terme, cette ligne ne restera pas comme ca. Je ferais faire un nouvel intermédiaire dans un premier temps. Et ensuite avec les mufflers je ferai 2x une single sortie dont la 2e je la revendrai sur le fofo si un gars veut une mono

[tounet42]

n'empeche je n'aurai jamais pensé que c'étais autant le bordel à adapter, pourtant sur mon fiat coupé j'en avais une ligne pas cher aussi (cybox) et le montage était impeccable.

en tout cas une fois monté correctement le catback est impeccable, le chrome tiens bien et a chaud il fait un son magnifique, souvent je met même pas l'autoradio en marche, surtout avec le toit ouvrant ouvert :kiss:

sinon question a part, je pense à la revente ses derniers temps et j'aurai voulu savoir combien vous pensez que je peu en tirer svp ?

pour résumer :
-modèle 2002
-78000km
-factures depuis le premier propriétaire
-entretien chez hyundai
-vidange faite il y a 2000km avec de la castrol gtx 10W40 et filtre a huile hyundai
-peinture vraiment niquel pour l'age mais 1 ou 2 petit pocs (coup de portière).
-dors dans un parking collectif sous terrain
-embrayage et volant moteur changé a 55000km par le 1er propriétaire (une personne agée)
-distrib OK pour 2ans encore
-je laisse l'autoradio alpine et le sub infinity


en fait j'envisage d'acheter un nissan 350Z 280cv, un ami d'un pote m'a fait faire un petit tour dans la sienne et j'ai vraiment bien adoré, le son du 3,5L est magnifique et la caisse à une gueule terrible :love:

[vinc]

bon choix la 350z :souris:
bah sinon impossible de dire un prix.
dommage qu'elle n'est pas noire et en vente dans 1 an, sinon .....

[tounet42]

j'en ai cherché une noir au départ et j'en avais trouvé une mais quand j'ai vu a tel point la saleté et les micro rayure se voyait j'ai laissé tombé moi qui suis maniaque, sinon j'aurai passé tout mon temps libre à la nettoyer :ninja: :dead:
de toute facon je pourrai toujours mettre mon coupé en prévente au cas ou il y ai des interessés

[tounet42]

:peace:
vu que je suis en congé j'en ai profité pour faire l'entretien de la clim.
j'ai commencé par changer la durite qui fuyait

celle la :



il faut enlever tout les caches moteur et le démontage est assez simple.
Juste la vis sur le compresseur de clim qui n'ai pas super accessible mais avec une clef plate ca va.
Le plus chiant c'est de retirer la durite car une durite gène au dessus et du coup ca deviens tout de suite merdique à enlever :dead:

durite de gauche qui fuyait sur la photo juste en dessous




pour vider le reste de gaz j'ai retiré l'écrou que l'on vois sur la 2ème photo et j'ai retiré légèrement la durite. Si il y a du traceur, il vaut mieux mettre un chiffon ou du sopalin pour éviter de dégueulasser tout le compartiment moteur de jaune fluo :nerd:

Enfin bon en théorie il vaut mieux faire retirer le gaz chez un spécialiste pour cause de la pollution de l'atmosphère mais je n'avais pas envie d'y passer tout l'aprem :dead:

ensuite j'ai fait la désinfection et le nettoyage du système de clim avec un produit valéo très bien que je recommande, je l'ai payé 20euro chez norauto :nerd:



Je n’ai pas fait comme dans le tuto qui disais de vaporiser dans compatiment du filtre d’habitacle, j’ai préféré vaporiser directement depuis l’arrivée d’air pour bien tout nettoyer.
J'ai tout d'abord enlever le filtre d'habitacle, après j’ai refermé le couvercle du compartiment à filtre et ensuite j'ai ouvert le capot moteur.
En bas du parebrise il y a 2 grille, une à droite et une à gauche. J'ai vaporiser dans celle de gauche qui est l’arrivé d’air, celle de droite aussi je suppose mais j’ai préféré la plus près vers moi.
J’ai juste déclipsé le bas de la grille comme sur la photo pour passer le tuyau de la bombe de nettoyant.



une fois le nettoyage fait j'ai mis le filtre d'habitacle neuf, je l'ai pris sur oscaro pour 25euro environ (j'ai pris le moins cher de la liste car bon c'est un filtre d'habitacle quoi :oops: )

la différence est flagrante entre le propre et le sale ...



Ensuite vu que j'avais rien à faire j'ai vérifier une bougie pour voir la tronche et elle est impéccable



du coup vu qu'elles ont étaient changé a 55000km je ne vais pas y toucher.

Hier j'ai emmené le coupé chez un spécialiste de la clim et électricité (le même qui m'a fait la recharge avec traceur l'année dernière)
Il m'a changé les 2 valves de remplissage (obus) car il y en avait une qui fuyais grave en plus de la durite et il ma remplit la clim

valve qui fuit



l'autre valve qui ne fuyais pas



pour l'instant la clim fonctionne bien, le spécialiste l'a testé pendant 1h30 et aucune fuite à signaler, mais c'est encore trop tot, je verrai ca à la longue.

La prochaine étape sera le remplacement des pneus avant par des nankang NS2 (un pote en a sur sa xsara et sur le sec ca accroche plutot bien), changement des plaquettes de freins, et je vais surement aussi changer le bouchon de réservoir car la couleur se barre, j'ai lu sur le forum que ca arrive chez beaucoup de personne :confus:

je mettrai à jour mon sujet à la prochaine étape :peace:

[tounet42]

salut tout le monde

Ma dernière petite modif, j'ai repeint mes sourdines du silencieux inox le bruit sans sourdine est vraiment pénible sur route et la gueule des sourdines vue de derrière c'était franchement laid :x

pour ca il faut :

les sourdines,
j'ai camouflé les parties qui frotte dans le silencieux, j'ai utiliser du scotch d'électricien pour faire tout le tour



une bombe de peinture noir haute température



puis passer de fine couches de peinture, j'en ai passé 5 en tout, avec un temps de séchage d'environ 20min entre chaque couche.



une fois toute les couches passé, laisser sécher une nuit pour avoir ce résultat



photos avant et après :







Puis faire un tour histoire de faire chauffer l'échappement car la peinture ne durcit qu'une fois l'échappement bien chaud 8)

[Duncan]

C'est plus sympa les sourdines en noir