Hyundai Tucson 2L crdi 112 Gzk'S Edition LoL....

[gzk]

n'esite pas tu sera pas deçu
je ne suis pas du tout fan de suv
et ben la je suis conquis .
c'est achat etait pas prevu .
sinon je viens de recevoir le turbo timer , l'echanger gros volume EMUSA et le piping en alu .
d'ici lundi vous aurez des photos sympa je pense .
sinon pour les amoureux de bon son je viens d'acquerir a moitie prix 2 paire de mbquart QS216 ....

[ludogk3v6-]

c'est du bon matos allemand :kiss: , c'est la serie q line , un moment je voulais partir sur cette gamme, tu fera part de tes impression niveau qualité , et au niveau amplification tu compte metre quoi ?

[gzk]

je pense partir sur la nouvelle gamme numerique de pioneer en classe FD et D .

pour la source je reflechi toujours mais je pense essayer un double din alpine avec le processeur h100 imprint ou un kenwood .

[arthaud]

Je suis très attentif à ton post car il est d'une part très intéressant et aussi parce que je suis propriétaire d'un tucson 2.0 crdi 140 CV depuis 2007. C'est un super véhicule qui manque un peu de puissance en version 4*4. Concernant la source en double din j'avais regardé mais le support était à l'époque très dur à trouver et surtout très cher, cela à peut-être changé. J'attends donc avec impatience des photos de l'avancement de ton projet.

Mon véhicule

IMG_2512.JPG

[ludogk3v6-]

tres propre le tucson arthaud les jantes sont d'origine ?

[arthaud]

Non elles ne sont pas d'origine. J'ai les jantes d'origine en 16 pouces avec les pneus hiver et celles-ci sont en 18 pouces de marque MAKK. Je les avais négocié lors de l'achat auprès de mon mandataire mais la qualité n'est pas au rendez-vous. J'aimerai bien pouvoir les changer et mettre des jantes plus légères ex : Tenzo R, Satori comme sur le coupé, mais en ce moment j'ai vraiment pas le budget pour. En tout cas les jantes de gzk sont superbes

[gzk]

Some neeeeeeeeeewwwwwwwssss :grin:

Nouveau turbo , gros fmic etc...
la photo ne rends pas bien mais le nouveau fait bien 2 fois l'ancien turbo
l'echangeur fait env 4 fois la largeur de l'origine


turbo d'origine ihi TD025 wastegate conventionelle


le nouveau gt1852 a géometrie variable




L'intercooler (Emusa ) etait trop haut de 10cm donc j'ai meulé ;)
ensuite je voulais garder les tuyau d'origine ainsi que leur emplacement vu que c'est deja bien foutu d'origine de ce point la donc j'ai reouter la sortie du turbo pour avoir les 2 du meme coté :












j'ai souder 2 pattes sur la barre du parchoc pour soutenir tous cela



fait le piping en alu en 2,25"







commencé a faire la descente d'echappement

to be continued ///// :grin:

[SPRINGER]

Félicitations pour ton travail, tes photos et bonne continuation.

[Duncan]

Vous êtes juste des malades :D

[gzk]

[quote="arthaud" post=337454]Non elles ne sont pas d'origine. J'ai les jantes d'origine en 16 pouces avec les pneus hiver et celles-ci sont en 18 pouces de marque MAKK. Je les avais négocié lors de l'achat auprès de mon mandataire mais la qualité n'est pas au rendez-vous. J'aimerai bien pouvoir les changer et mettre des jantes plus légères ex : Tenzo R, Satori comme sur le coupé, mais en ce moment j'ai vraiment pas le budget pour. En tout cas les jantes de gzk sont superbes[/quote]

C'est quoi la taille de tes pneux en 18 stp , j'ai peas encore acheté les miens . merci

[ludogk3v6-]

il traine pas le gaillard lol , joli boulot continu j'ai hate de voir le réste , une question a combien de cheveaux et de nm éstime tu avoir a peut prés a la fin du montage ?

[arthaud]

Vraiment un boulot de ouf toutes mes félicitations une nouvelle fois j'ai hâte de voir les prochaines photos ainsi qu'une petite vidéo cela serait bien sympa

pour les pneus ce sont des 235/55/18

[gzk]

la downpipe est fini diametre 60,3 .
la ligne est commencée , donc c'est un mix de ligne de golf gti 200Cv et un pot de détente megane rs 225cv car c'est de la recup et c'est ce que j'ai pu trouver en diametre 60 .

Au fait il n'y aura pas de pot d'echappemnt mais 2 embouts libres .le pot de detente reduit suffisament le bruit mais m'en laisse un pti peu ...

[gzk]

La voitures est quasi fini elle est parti chez le peintre je devrais l'avoir dans la semaine .
Sinon niveau perf sa marche bien mieux que le 140 !!!!
J'ai un pote qui a eune pro ceed 140 donc deja plus legere qu'un tucson
le tucson accelere plus fort et il prends 5000tr au lieu des 4500 d'origine .

En attendant les photos de meilleur qualite voila le debut des travaux de peinture :

[gzk]