[gk3] tuscani v6 "skyblue"

[Duncan]

[quote="SPRINGER" post=343214]Je ne sais pas ce vous en pensez, mais pour moi un moyen de gonfler les pneus et de contrôler leurs pressions fait partie de l'outillage de base d'un bricoleur auto ou moto et même d'un simple conducteur.[/quote]

Je suis totalement d'accord avec toi mais comme l'a dit Tuscalien, il y en a plein autour de chez nous des stations gratuites.
Mais c'est un achat prévu, pour l'instant je freine un peu, j'en suis déjà a plus de 500€ de matériel de bricolage en 2 moins a peine. Si je continue comme ça a 70 ans, je devient constructeur auto :D :D :D

[Duncan]

J'avais une question également, existe il une sorte de "trop plein" d'huile sur un moteur ?

[SPRINGER]

Pas à ma connaissance sur nos coupés.

[Duncan]

Fuite trouvé, durite de direction assisté qui se trouve derrière la boite de vitesse, les mecs qui m'ont réglé mon problème d'embrayage ont du poser la boite sur la durite...

La durite suinte et j'ai vu que le niveau dans le bocal de DA avait diminué.

En voulant démonter le Y du collecteur pour y accéder, j'ai péter une vis, elles sont tellement rouillé..., même les vis vont être toute neuve sur cette bagnole :dead:

J'ai des cliquetis au niveau des poussoirs hydrauliques, je suis en 10W40 et j'ai vu sur internet que certain conseillait plutôt de la 5w40 car plus fluide, est utile ? Le moteur a peu de km (35.000).

J'aurai aussi voulu savoir si quelqu'un utilisait du traitement mecacyl ? et donc son retour :p

[Florian]

La loose mec :(

Malheureusement je ne peux pas vraiment t'aider dans ce que tu demandes...

[Mariolhand2]

Laisse tomber les traitements, c'est de la m!¤@#e a priori. Essaye avec la 5W40.
Sinon, faudra racheter des poussoirs hydrauliques, sur le V6 c'est pas chiant, c'est un échange standard

[Duncan]

[quote="Mariolhand2" post=343299]Laisse tomber les traitements, c'est de la m!¤@#e a priori. Essaye avec la 5W40.
Sinon, faudra racheter des poussoirs hydrauliques, sur le V6 c'est pas chiant, c'est un échange standard[/quote]

Yes et les poussoirs sont pas trop cher, mais pour les changer, c'est la m!¤@#e faut retirer les arbres a cames et refaire une distrib d'après ce que j'ai compris. Tuscalien a demandé à un "mécano" un tarif, le mec lui a répondu un moteur a 35.000 bornes, que ça servait a rien de le faire, les poussoirs seraient quasi neuf...

je vais tenter la 5W40 je pense, merdouille j'ai fait la vidange la semaine dernière :dead:

[Mariolhand2]

T'as vérifié que ton niveau était ok?
Et pour la distrib, t'aura juste à faire la courroie

[Duncan]

J'ai rajouté 200ml de plus, il y a 5L au total ;)

[Mariolhand2]

Vérifie sur la gauge que t'en as pas trop mis quand meme

[Tuscalien]

Ben qu'en t'en met un pet de trop ça fume blanc direct normalement.

[Duncan]

[quote="Mariolhand2" post=343307]Vérifie sur la gauge que t'en as pas trop mis quand meme[/quote]

J'ai jamais compris ce système, je pensait que le niveau devait se situer entre les deux petits points, mais ça a toujours dépassé le 2ème point le plus haut.

Je sais pas si j'ai bien parlé la france la lol

[Tuscalien]

si on a compris ;) mais en fait le niveau faut le relever moteur éteint mais encore chaud genre 2 minute (je crois) après avoir coupé le moteur, ainsi l'huile est fluide et tu peux en mesurer le niveau réel.

J'ai ptet pas raison à 100% mais renseigne toi (google), y'a une méthode afin d'être sur de bien mesurer au bon moment.

[Flomips]

Ah jolies disques !! ah puré j'en veux ! j'avais loupé ça ! ça en jette ! bon alors ça donne quoi se freinage ?? au fait tu sais que j'ai le compresseur chez mes parents ... au cas où ;)

[Maxmin]

[quote="Tuscalien" post=343322]si on a compris ;) mais en fait le niveau faut le relever moteur éteint mais encore chaud genre 2 minute (je crois) après avoir coupé le moteur, ainsi l'huile est fluide et tu peux en mesurer le niveau réel.

J'ai ptet pas raison à 100% mais renseigne toi (google), y'a une méthode afin d'être sur de bien mesurer au bon moment.[/quote]

Oui faut relever le niveau moteur éteint, sur du plat. Faut juste que l'huile ai eu le temps de reposé un peu pour pouvoir en mesurer le niveau. Après moteur chaud ou froid, je pense pas que ça influe beaucoup sur ça.