La TuscaMips !

[Flomips]

Oui oui ça en effet , c'est bien prévu ! et noté ! Thx

[Flomips]

Petites nouvelles, voila depuis mon infructueux essai avec le collecteur précédent, j'ai retenté avec un collecteur d'origine.
Merci Flo d'ailleurs et aussi à Juju ! voici la première partie des résultats, la suivante suivra :

--> Suppression de la céramique catalyseur :

Montage du collecteur PARTIE II !!

Après l’échec du montage du collecteur Inox précédent, collecteur type 4x2x1 pour version <2001, ce qui n’est pas le cas de ma FL1…

Il est plus préférable de faire supprimer la céramique du collecteur d’origine.

Voici quelques photos sur ce point :

1) Découpage au chalumeau.




2) Une bonne massue … et Hop l’histoire est faite.



Reste de la céramique.








3) Assemblage des pièces découpées.



Collecteur fonctionnel de nouveau :



Et voilà ! près à être brosser, peint et remonté !!

[Florian]

De rien !

Tu nous diras ton ressenti, complémenté d'une petite vidéo

[scam]

Alors la j'attend que tu me dise se que tu en pense car je suis sa de prés

[Florian]

Alors la j'attend que tu me dise se que tu en pense car je suis sa de prés

Pas trop tu vas t'intoxiqué les poumons sinon... :ph34r:

[Flomips]

Oui faut pas le faire tout seul, la céramique contient des éléments qui sont très volatiles. Je l'ai fait faire par un garage, par le biais de juju qui se reconnaitra aussi

[Flomips]

Sinon, ça fera un bon 4x1 non inox

[scam]

Alors la j'attend que tu me dise se que tu en pense car je suis sa de prés

Pas trop tu vas t'intoxiqué les poumons sinon... :ph34r:

[Tuscalien]

Oui faut pas le faire tout seul, la céramique contient des éléments qui sont très volatiles. Je l'ai fait faire par un garage, par le biais de juju qui se reconnaitra aussi

Yep, par contre Florent t'as oublié la partie soudure Ca a l'air tellement facile quand tu l'explique En tout cas, j'attend le résultat aussi avec impatience aussi ! Hésite pas à revenir au garage si t'as besoin de le monter, jte filerai un coup de main si besoin

[Flomips]

Allez la suite !!!!!

Les images présentes ci-dessous montre le déroulement des étapes suivantes :

1) Brossage du collecteur à l’aide de plusieurs brosses métalliques (métal/laiton). Permet de supprimer la rouille présente sur le collecteur. Et de permettre une meilleur accroche de la peinture.

2) Finition à la toile 600 / 1200. Permet de polir les surfaces du collecteur en contact avec la sortie moteur et le flex du reste de l’échappement. Il est aussi possible de polir la tôle de protection de température. Cette tôle a pour effet de conserver une partie de la chaleur émise par le collecteur , et de ce fait évite une déperdition de chaleur.

3) Pose de protection sur les zones à ne pas peindre (couverture des pièces inox). Film toile à poser.

4) 1ère couche de peinture, puis 2ème couche, et enfin 3ème couche de peinture. Écart de 20min entre chaque couches. La peinture doit être faite en température > 15°c, par vagues successives à minimum 15cm de distance. Les gouttes doivent être évitées si on veut que la peinture tienne.

La peinture est haute résistance à la température à minima 800°c.

La comparaison après pose entre l’ancien collecteur et le nouveau est une bonne remise à neuf de la pièce !!!! (Voir les dernières photos)













et après....















Comparatif :





On ressent carrément la différence ! Et le pied, c'est que c'est juste un poil plus bruyant , mais vraiment pas trop donc ça passe partout !!

[scam]

Super tout sa !!!
Donc sa fait pas beaucoup plus de bruit tu a catback ?

[Luispawn]

Beau taff tout ça dis donc

[Flomips]

Et voila préparation pour l'AG 2012 !

Un petit peau-liche qui va bien !!

[man3515]

:oops: ça va encore briller à l'AG

[Luispawn]

Quel boulot