me revoila
désolé pour le retard
Bonne nouvelle jai régler mon soucis de voyant diag 
.apres un passage a la valise de chez notre hyundai local le verdicte tombe .... l'actuateur de ralentit et le capteur de position du papillon HS . Bref une tite facture pour le moins salé mais bon ce qui compte c'est que maintenant mon moteur tourne bien et surtou plus de voyant qui reste allumé donc du coup jai installer mon C.A.I
le son du moteur est tout juste impressionant et dire que ce n'est qu'un petit 1600 j'imagine ce que ça doit donner sur le 2L ou le V6 :oops:
Par contre jai toujours mon soucis de manque de puissance à haut régime , jusquà 4000trs tout va bien ça marche tres bien mais aprés ce régime l'aiguille des tours minutes peine a monter qui si quelque chose freiner le moteur le mécano me dit que c'est normale la caisse du coupé est lourd etc... mais c'est trop bizzare qu'un moteur athmosphérique peine a monter dans ses tours théoriquement aprés 4000trs il devrait monter plus fort encore vue que c'est la qu'il délivre toute sa puissance je me trompe ou ...??
et 5500trs .
......meme avec mon CAI qui prend que de l'air frais pourtant c'est pareil ça rame dans les tours ..... 
Perso je pencherais pour un intermediaire ou un silencieux bouchée ou obstrué a cause des débris de céramique du catalyseur ce qui pourrait freiner les gaz et empecher ça monter en régime normal . Qui dit mieux ? 
, Sinon pour un ligne obstrué peut etre , rien d'anormal en se penchant sous la voiture àprès les essais ? pas de chauffe ? Et HS : tu l'a achéter dans quel magasin du 974 ton CAI ??