Alors quelques ptits "trucs".
1. Le GTR ... mon Dieu ... (VIRE LE!!!) :D
2. La sortie qui dépasse autant je suis pas fan, mais bon ... si on a pas envie d'investir 3000€ dans des babioles ça va encore ^^
3. Niveau caro elle à l'air vraiment propre (pour une voiture de cet age). En violet je les trouve super belles ... vraiment.
4. Le CAI en fait pars de la ou pars ton SRI, et il descends plus bas.
T'as deux choix, soit CAI soit compartimenter ton SRI, ce qui peut être une meilleure solution même. Créer une sorte de boite de plastique qui renferme le filtre et remettre l’embout OEM qui canalise l'air de la calandre vers l'admission OEM. (chais pas si je suis clair)
C'est ce qui apporte les meilleures perfs. Court + Isolé de l'air chaud du moteur.
5. Mettre de la bande thermique sur le collecteur. Vu qu'il n'y a pas de pare chaleur, ça évite de surchauffer le radia juste en face et l'admission juste à côté; (et ça coute pas un bras non plus ^^)
6. Virer ce klaxon. Si t'as le moindre "mini carton" t'as tout le bazar devant qui va défoncer le radia de clim ... vla les frais ensuite :S
Pour ton souci de rétro électrique, essaye déjà de mettre de la WD40 en blinde derrière la glace, parfois c'est le moteur qui fatigue et qui grippe, vérifies les fusibles (si pas déjà fait ^^)
Sinon ben par mail, adresse et je t'envoie tout ça :D (ou tu passe avec le RD prendre ce qui t'intéresse (si t'es pas trop loin) ;)
