GK3 1.6 16s Conseils et avis pour une optimisation

[SPRINGER]

Je suppose moins de jeu et peut être de bruit puisqu'elles sont neuves

[Mariolhand2]

oui autant pour moi . Petite question en passant : sur un petit moteur tel que le 1.6l peut t-on monter n'importe quel turbo ? ou sinon est t-on limiter en choix (je parle de la taille de turbo )

Si tu te pose cette question, c'est que tu ne connais pas grand chose au turbo et qu'il vaut mieux que tu oublies pour le moment..

[balick974]

elles apportent quoi tes biellettes de barres stab neuve par rapport a celle d'origine ?

bein mes anciennes bielletes etait mortes , quand je roulait sur une route un peu abimé ou sur un ralentisseur ça cogner a l'arrière maintenant c'est niquel je dirait meme une nette amélioration de la tenue de route peut etre juste une impression c'est pas des renforcer c'est du remplacement d'origine c'est fait par TRW .

[balick974]

Pour la question du turbo je pose cette question parce que jai déja changer de turbo sur mon ancienne voiture une 1.4hdi je lai remplacer par un plus gros mais a géo variable parce qu'il arriver pas a charger en géo fixe bref , je compte pas me lancer de suite dans la greffe d'un turbo sur ma tusca ... je me renseigne pour savoir si èventuelement on pouvait rencontrer la meme problématique sur un moteur essence .

[Mariolhand2]

Il peut exister plusieurs turbos différents pour un même moteur. Selon les marques, mais aussi selon ce que tu souhaites : poussée linéaire ou coup de pied au cul généralement tardif dans les tours.
Un turbo sur un moteur atmo pas prévu pour ça, c'est bien différent de remplacer un turbo sur un moteur prévu pour à la base

[balick974]

d'accord je comprend mieux ... c'est possible de faire un swap sur le gk ? Au fait tu en est ou avec ton 2l turbo ?

[Mariolhand2]

Tu peux faire des swap sur n'importe quelle voiture, suffit "juste" d'avoir l'argent, les connaissances et le matériel pour..
Concernant mon turbo, regarde mon topic juste en dessous, y a toutes les infos

[tiburon974]

Salut balick974, je suis le gars avec le RD 2l turbo a la réunion
super joli ta GK sinon ton probleme de puissance? reglé??!
faudrait qu'un de ces quatres on se rencontre
tu es où dans l'ile?

[davidf]

là ça commence a faire long , un jour tu va recevoir ton lecteur obd2 alors que tu aura vendu ton GK3

[Tiburon]

là ça commence a faire long , un jour tu va recevoir ton lecteur obd2 alors que tu aura vendu ton GK3

[balick974]

c'est vrai que ça commence a faire long la ça doit faire presque 40 jours que ça a été soit disant expedier je vis pas non plus a pétaouchnok vous me conseillez quoi ? la jai envoyer un mails a ebay et un autres au vendeur leurs
demadant des explications .

[balick974]

Salut balick974, je suis le gars avec le RD 2l turbo a la réunion
super joli ta GK sinon ton probleme de puissance? reglé??!
faudrait qu'un de ces quatres on se rencontre
tu es où dans l'ile?

slt merci , bein je suis du sud a saint louis ya pas de soucis pour la rencontre faut organiser ça bein a vrai dire pas vraiment je stagne toujours a 160 ou a 5000trs et la jai aussi un soucis de ralentit qui n'est pas stable alors que jai changer mon regulateur de ralentit ya pas longtemps cça n'oscille pas enorme mais ça fait un peu comme un tracteur genre teuf teuf teuf .... le ralentit n'est pas linéaire ça le fait surtout moteur a froid pour couronner le tout a bas régime ma voiture a un trou a l'acceleration en dessous de 2000tr comme si le moteur était trop gavé soit en air soit en carburant . Apres ya aussi le voyant diag allumé pffffff

[moulino51]

d'accord je comprend mieux ... c'est possible de faire un swap sur le gk ? Au fait tu en est ou avec ton 2l turbo ?

@ balick, pour ceux qui comme moi n’ont pas eu la chance d'apprendre l'Anglais,: c'est quoi un SWAP ?

Merci d'avance

Gérard

[balick974]

Le swap c'est quand tu échange ton moteur d'origine par un autre plus performant .

[moulino51]

Le swap c'est quand tu échange ton moteur d'origine par un autre plus performant .

Bon alors, tu prend un risque vis a vis de la maréchaussée et aussi auprès de ton assurance a faire ce type de modification ?

Et dans ce cas pour ne pas être en infraction, pourquoi ne pas passer carrément a un changement de véhicule avec une motorisation plus performante ?

Mais ce n'est qu'une idée hein ?

Bonne journée

Gérard