Décélération

[YODA]

Salut a tous
j'ai besoin de vos lumieres
En effet comme sur la plupart de nos coupés (pour moi GK3 20L) la monté en tour se fait
normalment mais le retour au ralenti se fait quelque peu attendre.
La plupart des moteurs ne réagisse pas comme ça.
Un coup de gaz ça prend des tours et ça redescend aussi sec.

Voila ma question y a t'il parmi vous des modifs qui on influées sur çe phénomène.

[moulino51]

Salut a tous
j'ai besoin de vos lumieres
En effet comme sur la plupart de nos coupés (pour moi GK3 20L) la monté en tour se fait
normalment mais le retour au ralenti se fait quelque peu attendre.
La plupart des moteurs ne réagisse pas comme ça.
Un coup de gaz ça prend des tours et ça redescend aussi sec.

Voila ma question y a t'il parmi vous des modifs qui on influées sur çe phénomène.

Tu pourrais modifier ton volant moteur, par un plus léger ?

Tu aurais ainsi moins d'inertie.

Gérard

[YODA]

Salut
c'est effectivement une piste
quel qu'un a testé ?
Merci pour ta reponse

[xixou]

c'est dû au réglage injection à mon avis.

[YODA]

Toutes celle que j'ai essayer le fond.

[YODA]

Oh les gars ons n'est pas dans un club privé
c'est un forum ou on cherche des soluses pour avoir des titines top.
Y a pas un mec qui a fait des modifs et qui a un moteur qui clac .
Réveillez vous Bordel
Je suis sur que la conso en souffre.

[Mariolhand2]

A part avoir une reprog pointue et sur mesure, je vois pas comment obtenir ce que tu veux...

[YODA]

Salut Mario
le regime moteur ne redescent pas net.
C'est bizard.
Tu pence que que c"est la prog qui génére ce phénomene.
Moi il me semble que c'est plus un phénomen éléctronique que mécanique
Je suis motard et quand je mets un coup de gaz ça retombe aussi sec
sur mes autres voitures c"est la même chose. (Que du Honda)
Là ça fait bizzard.
Il y a bien une soluce a ce phénoméne...
J'ai un CAI, mais d'origine il me semble que c"est la même.
Tu coupe les gaz et ça traine à reprendre son régime de ralentit.
Toi t"es un des plus ancien du forum et t'as fait de la prépa top
Tu penses que le mieux c'est de revoir la prog ?

Merci en tout ca de comprendre ma question.
Que tout il me semble génère

Solution il y a.
Chercher il faut.

[Mariolhand2]

C'est l'ECU chez hyundai qui est programmé comme ça. De là à te dire pourquoi, j'en sais rien.
Ce que je sais, c'est que le Genesis coupé, c'est pareil il semble et quela reprog de SFR change les choses a priori

[YODA]

Salut Mario merci de m'éclairer de t'es lumiere.
Tu en a vu des Tuscani qui tourne avec des Ecu de chez SFR?
A 350 Dollars Il vaux mieux que ça soit efficace.
Et puis sait tu quel style de modif du point de vue caractére leur reprog apporte?

En tout cas ça confirme se qu'il me semblait c'est plus éléctronique qu'autre chose.
Pourquoi faire tourné un moulif comme ça.
Je me demande bien l'avantage que ça peu produire.
Les inconvaignants il me semble les voir.

En tout cas c'est sûr que je vais faire une modif.

La quelle je pense que la réponse et sur ce forum.
Merci A+

[Mariolhand2]

Aucun coupé en France à ma connaissance ne tourne avec une reprog de SFR. Le problème en Europe, c'est l'antidémarrage qu'eux n'ont pas. Du coup, ça ne fonctionne pas si tu en commande un, il faut bricoler.

[xixou]

moi je trouve ça cool, le fait que ça ne retombe pas vite.
ça te permet de passer ta vitesse co cool sans que le régime ne baisse trop vite, ce qui évite le choc bas régime.

[YODA]

Oui c'est ce que viens de voir.
J'ai vu sur le fofo des sujet sur l'Ecu il y à longtemps.
Je vais chercher a les retrouver mais il me sembe qu'il faut un interfase pour dialoguer avec l'Ecu.

Merci A+

[YODA]

moi je trouve ça cool, le fait que ça ne retombe pas vite.
ça te permet de passer ta vitesse co cool sans que le régime ne baisse trop vite, ce qui évite le choc bas régime.

Tu perds du frein moteur, surement tu consomme + et sur n'inporte quel moteur quand tu coupe pour
passé un rapport au dessus tu repart de plus belle. le moteur ne retombe pas dans ses tours c'est juste que tu n"as pas l'impression de laisser un filet de gaz.

En tout cas merci c'est peu etre une raison a cette façon de faire tourner nos molif.
A+

[moulino51]

Oui c'est ce que viens de voir.
inter face pour dialoguer avec l'Ecu.

En clair:c'est ce que l'on appelle : avoir la tète dans les cul Non ? me tromp'je ?


Bon la d'accord je ne signe pas, c'est un message anonyme.