[GK3 Ph1] Mon petit coupe et ses photos

[man3515]

Perso, je suis comme toi defaser, je ne suis pas pour la découpe : c'est à cet endroit que sont soudées les tôles entre elles et puis moi aussi je crains la rouille
Je suis donc à la recherche d'un carrossier qui aurait un roller fender... le matos est pas cher mais à mon avis il faut le coup de main...
Je pense néanmoins que c'est la meilleure solution.

[defaser]

oui c'est clair que dans le temps j'ai peur a la corosion,si tu trouves quelqu'un pour le roller fender donne nous ton retour d'experience ,y a ciric qui propose ses services cela fais un peu loin pour moi ,mais peut etre me laisserai je tenter un jour,

[Ciric]

je vous le dit c'est quand vous voulé , pour ton souci de rebond il y a une autre possibilité .j'ai eu se cas sur mes d2 ,en fait pour te rendre compte , tes ammortos peuvent etre reglé en dureté en hauteur et aussi en detente .sur mes de2 j'avais pas mal serre les ressort et quand j'etais vers le milieu dans les reglage ,15eme position , j'ai l'auto qui rebondissait , c'etais que l'ammortisseur etais trop souple par rapport au ressort.en fait il faut que ton reglage prenne en compte la detente du ressort aussi.se que pas beaucoup de monde sais.mon v6 avale les bosse assez facilement maintenant , j'ai passe presque 2 mois a les regler sachant que sur les d2 on peu aussi regler la tenssion de la barre stab.
pour resumer si ton auto rebondi alors que tu a ta dureté fond , a se moment là c'est que tu as tes ressort trop tendu .
je te conceille de mettre tous juste en tenssion le ressort et apres attaquer tes reglages.

en tous cas je vien de revoir toute les pages de post pour me rmettre a jour , et elel est bien belle ta titine .

[defaser]

merci pour les conseils je vais regarder ça pour les reglagles,et merci pour les compliments.