Ma tuscani

[scam]

bas là je sais pas peut être comme tu dit les coupelles mais rien de sur et peut être pas évidant a voir si il sont mort

[vinc]

comme tu dis, j'en ai parlé au tel avec le garagiste, il me dit ouais possible qu'il y ai une coupelle ou un amorto qui ai claqué
mais bon, après c'est chiant, moi lundi je dois bosser à bxl, 120 kms aller retour, si jamais je perds une piece en route et que je me retrouve les 4 roues en l'air sur l'autoroute, j'aurai l'air malin moi

[scam]

oui la sa craint , et pas moyen de voir siu il y a quelque chose de désséré ?

[vinc]

en essayant de changer les freins, j'ai regardé et testé plusieurs pieces voir si y avait du jeu mais rien trouvé.
c'est ca qui m'enerve encore plus en fait !

[moulino51]

Pivots ??

[vinc]

pivots ?

peux-tu m'expliquer ce dont il s'agit stp ?

je sais , je suis débutant dans le domaine de la liaison au sol mais je suis curieux de connaissance

[moulino51]

Pivots de direction !

Avec des pivots qui ont du jeux, tu peut toujours faire ton parallélisme en statique, il n'est plus bon en dynamique.

Pivots inférieurs et supérieurs bien sur.

C'est pour cela que je parle d'un essai sur les plaques de ripages, (je ne sais pas non plus si le terme est bon d'ailleurs)

Je ne pense pas que tu soit un débutant.

Gérard

[vinc]

Pivot, ce serait pas ce qu'on appele aussi rotule de suspension / rotule de direction ?

evidemment si il fait le parralélisme et qu'en dynamique ca peut influencer .... mais c'est quand meme fortement cela que je pense aussi, qu'il y ai du jeu dans un élément et que des que la voiture est marche, forcement avec la force en mouvement ca joue sur le jeu présent dans la piece.

je vais essayer de me renseigner pour un test comme tu as dit, car ici par contre c'est vraiment galere pour trouver ca

[vinc]

bon ben retour de bxl en grosse grosse frayeur, en repartant du taf, cloc cloc cloc cloc ...... sans arret !!!
ca pue ! surtout que quand ca tourne à gauche, je dois tenir le volant à droite .... CA CRAINT FORT !!!
a peine 1 km de fait, et paf ! check ! oh p*!@i# c'est trop ma veine ca !

bon alors que faire? sachant que j'ai 70kms d'autoroute pour rejoindre le garage.
je me dis tant pis, on verra bien comment ca se passe, si ca va pas je me met direct sur la bande d'urgence et je sors à la premiere sortie.
je me lance, 80-90kmh derrière un camion, ca se passe bien, faut beaucoup jouer avec le volant pour rouler droit mais ca peut aller.
a chaque aire de repos, je m'arrete pour controler si y a pas de jeu dans les roues ou autre ....
au final, j'ai fais les 70 bornes derrière des camions à 80-90 sans faire le fou, j'arrive, je suis blanc tellement j'étais en stress !

je commence à expliquer au gars ce qui se passe et direct il me lache "bah ouais mais elle est trop basse hein" "Trop basse ? euh c'est pas que je veux dire mais ce sont les ressorts que vous m'avez fourni!", "non non les triangles remontent vers les roues et ne sont pas parfaitement a plat, c'est pas bon", ouais c'est ca mec, des centaines de gars roulent avec des KYB et des H&R - 35 mais c'est moi qui prend du matos bon marché foireux .....

Du coup son frere arrive et demande ce qu'il se passe. Je lui réexplique.on la met sur le pont, il check élément par élément, puis tire en vas et vient sur la barre stab et cloc cloc cloc cloc ==> ok c'est la biellette de barre stab conducteur qui a une tete de morte.... et paf 58 € pour une nouvelle (se font pas c#i@! hyundai sur les pieces neuves), en meme temps pas le choix sinon je sais pas repartir.

Puis il teste l'amortissement, et disons que ca reste plat de chez plat, y a plus que les ressorts qui travaillent.
Effectivement niveau amortissement c'est l'éffondrement ! Le moindre joint de pont meme parfaitement fait, je le sens comme si c'était un trou.
Chaque bosse je la sens meme si elle est anodine.
Donc ouais pas impossible que les amortos soient HS. Sachant qu'au feu jour, les camions qui freinent font des genres de bourlet, et piller sur route humide et sautillant sur les bourlets c'est pas le top, et l'avant qui se relevait en accélérant c'est tout signe des amortisseurs hs.

Y avait aussi comme le caoutchouc du triangle (boulon arrière) qui semblait un peu déchiré et avoir un peu de jeu. Il dit que c'est pas tellement ca qui fait, mais ca doit pas mal jouer en dynamique a mon avis !

Donc allez on reprend la route (par la ville pour plus se taper le stress de l'autoroute), et directement plus de cloc cloc cloc, tenue convenable (evidemment elle sautille toujours a la moindre brindille, tire à gauche et à droite) mais au moins j'ai su monter à 90-100 sur la portion de nationale avant de rentrer en ville.
Freinage un peu meilleur, bref, c'est roulable meme si faut la tenir quoi.
Par contre sur la portion de route refaite comme un billard, limite je pouvais lacher le volant et ca roulait nickel.
Donc je la rentre au garage, avec plein de bosses et de trou, et comparé à hier ou les cloc était incessant, plus aucun bruit !

Déjà une chose de réglée, mais a mon avis il va me falloir commander à nouveau 2 amortos av ....
En meme temps changerai bien le triangle gauche histoire d'avoir une base neuve.
Peut etre aussi les bielettes de direction en fonction du prix (Bertrand, check bientot tes mails pour voir la petites liste de demande à hoyoung lol).
Et tant qu'on y est, biellette de barre stab passager OEM histoire d'avoir de la piece certaine car ca tombe c'est les biellettes bon marché sur mister-auto qui sont pas assez solide, autant remettre de la piece OEM certifiée, c'est mieux.

Enfin voila un peu les news, du coup ben les disques de freins ne sont pas changé, dsl scamounette, ca traine mais c'est vraiment pas par plaisir

[scam]

Heureux pour toi Vinc que tes problémes commence a se résoudres .
Pas garve pour les disques je ne suis pas préssé car la Black ne vais pas rntré de sis tot peut meêm pas pour février donc nos stress .

[miguel273]

Ça fais plaisir de voir que ça s'arrange pour toi !!! Par contre à force de changer des amortos ta limite meilleur temps de mettre direct des combi non ?

[vinc]

j'attend janvier pour commander les nouveaux amortos si c'est trop cher, donc montage qu'en janvier .....

Bah je voudrais trop me prendre des combis, mais euh tu me fais un papier TUV pour passer au CT ?
@Flo, tu as des news pour le document auprès de Zenky ?

[miguel273]

Autant pour moi j'avais oublié la belgique ...

[scam]

j'attend janvier pour commander les nouveaux amortos si c'est trop cher, donc montage qu'en janvier .....

Bah je voudrais trop me prendre des combis, mais euh tu me fais un papier TUV pour passer au CT ?
@Flo, tu as des news pour le document auprès de Zenky ?

Je t'aurais bien dit que je te vendr mes amortos d'origine il non que 245000 KM mais quand je vais la récupéré je ne sais pas ................

[vinc]

ah c'est vrai que 24.500 kms c'est quasi rien
mais effectivement je pourrais pas attendre et rouler dans cet état encore 2 mois