Mariolhand2: black magik tuscani - projet turbo

[scam]

NB pour plus tard : ne pas toucher au capteur de position de papillon....
J'ai voulu le bouger par rapport à ce sujet et ce matin en prenant la voiture depuis que j'y ai touché, j'ai vachement surconsommé...
En fait, j'ai du trop le tourner et du coup, même lorsque je relâche l'accélérateur, il détecte une ouverture de papillon et injecte plus d'essence...
Bref, PAS TOUCHE !

bas oui pas touchhhhhhhhhhhhhh merdeeeeeeeeeeeeee

[man3515]

T'as eu le cran d'y toucher ! Merci pour le retour d'expérience, j'avais jeté un coup d'oeil, mais j'avais pas osé...

[Mariolhand2]

Je l'ai remis ce midi dans le parking du boulo bien comme il faut, plus de problèmes... Par contre mon check engine est revenu. Toujours le même : P0133. Sur NT ca revient souvent et ça serait peut être un problème de masse.
La tresse qui part du collecteur et qui va a la baie moteur doit être la fautive. Mon collecteur réalésé a une couche de peinture et je pense que j'ai pas assez gratté pour le contact. Mon alarme que j'avais fait rajouté déconnait je pense à cause de ça et du coup maintenant ça a une incidence sur la sonde lambda...

[scam]

Bonne nouvelle Mario , j'éspére que se n'est que cete masse qui te pose probléme .

hé tien pendant que j'y pense Photoooooooooooooooooooooooooooos sa fait tellement longtemp

[Mariolhand2]

Bon, bah finalement problème pas réglé...
Elle a surconsommé au retour aussi.
J'ai eu un code P0170 qui renvoi aux fuel trims. Ca sent l'essence au niveau de l'échappement.
Je regarderai ça demain si j'ai le temps...
J'essaierai un swap de TPS

[SPRINGER]

Un reset ECU ?

[Mariolhand2]

J'ai viré tous les codes erreurs, mais ils sont revenus. Pour les fuel trims c'est logique.
J'essaierai demain aussi

[Tuscalien]

T'as un souci dans l'injection sur un des cylindres, contrôle les bougies, bobines, faisceaux, pompe, injecteur... en commençant par le début.

[scam]

Bon, bah finalement problème pas réglé...
Elle a surconsommé au retour aussi.
J'ai eu un code P0170 qui renvoi aux fuel trims. Ca sent l'essence au niveau de l'échappement.
Je regarderai ça demain si j'ai le temps...
J'essaierai un swap de TPS

Ha je me rapel je crois de se code s'est lui qui ma fait c#i@! pendant pas mal de temp et je peux te dire que s'était mon TPS qui était mort .

[Mariolhand2]

Alors, après un reset ecu, le démontage et remontage de l'admission, tout est revenu à la normale.
Je pense qu'il est possible que j'avais une prise d'air dans l'admission, un des colliers me semblait pas très serré.
Par contre, j'ai toujours mon check engine qui est revenu. Je suis en train de voir avec Hoyoung si on s'est pas gourré à la commande avec une mauvaise référence de sonde lambda.

[scam]

tien tu as les référence de tes sonde j'en ai de 2.0 je crois

[Mariolhand2]

Celle d'origine est une 39210-23710, celle que j'ai acheté est une 39210-23500.
En regardant un peu sur le net, la référence que j'ai acheté correspond, mais y a plein d'autres références et j'ai pas trop compris pourquoi. A priori, en fonction des accessoires et option de la voiture ça serait différent? Bizarre..

[scam]

je regarde sa demain et je te tien au jus

[Mariolhand2]

Ok, merci.
J'attends aussi qu'Hoyoung me tienne au courant si la différence de référence peut jouer dans l'histoire.

[Tuscalien]

Celle d'origine est une 39210-23710, celle que j'ai acheté est une 39210-23500.
En regardant un peu sur le net, la référence que j'ai acheté correspond, mais y a plein d'autres références et j'ai pas trop compris pourquoi. A priori, en fonction des accessoires et option de la voiture ça serait différent? Bizarre..

Quand ta ref correspond à d'autres c'est que c'est exactement la même pièce que pour une kia ou une autre hyundai, elantra, tucson...

Le groupe hyundai utilise 10 refs pour la même piece, c'est juste que y'a 10 véhicules compatibles chez eux. En dehors les revendeurs de pièces se prennent pas trop la tête, ils en mette une seule et ça correspond pas toujours avec notre modèle sauf quand on cherche bien sur le net, certains sites regroupent toutes les refs.

Dans d'autres cas plus rares, il existe aussi des refs euro et US comme les systèmes d'échappements, l'injection... en raison des normes qui sont différentes en fonction du pays.