Ma tuscani

[vinc]

La suite ....
J'ai recu les denso ik16 en prevision de la vidange.

La barre antiroulis a été remontée et c'est vraiment pas comparable à l'origine. Elle est plus maniable, moins de roulis (forcement !), et meilleure stabilité.

Je vais vous mettre les données de géo (d'abord initiales, puis spécifications constructeurs et enfin les valeurs après réglages)

Avant :
Chasse gauche : 3°12, 2°28 _ 3°28, 3°16
Chasse droite : 2°58, 2°28 _ 3°28, 3°00

Carrossage gauche : -0°29, -0°17 _ 0°43, -0°17
Carrossage droite : -0°01, -0°17 _ 0°43, -0°22

Parallélisme gauche : -0°24, -0°08 _ 0°08, -0°07
Parallélisme droite : -0°22, -0°08 _ 0°08, -0°07
Parallélisme total : -0°46, -0°16 _ 0°16, -0°14

Arrière :
Carrossage gauche : -1°14, -1°41 _ -0°41, -1°44
Carrossage droite : -0°55, -1°41 _ -0°41, -1°43

Parallélisme gauche : -0°39, 0°11 _ 0°27, 0°13
Parallélisme droite : -0°05, 0°11 _ 0°27, 0°15
Parallélisme total : -0°44, 0°22 _ 0°54, 0°28

Angle de trajectoire : 0°17 ..... 0°01 (evidemment pas de spécifications dans ce cas, puisque l'idéal étant d'avoir 0)

En étudiant ce rapport, on devine facilement que ma config était vraiment pas top et accentuait le problème de tenue de route.
Ici je vais regarder à haute vitesse ce que ca donne avec la barre antiroulis remise, car j'avais une moins bonne adhérence sur l'arrière sur le mouillé, je pensais que ca venait du carrossage négatif qu'on a accentué un plus que les spécifications constructeur.

Et inutile de préciser que j'ai tout le temps envie de rouler avec

[scam]

ha oui quand même il y avait de la différence , et la niquel alors

[vinc]

Ca y est, la titine a passé le cap des 100.000kms. Et elle a feté ca dignement en me foutant la trouille !!
Sur autoroute, à 110, je veux pour doubler, je donne un coup de gaz et plus rien !!!!! c'est comme si j'avais une twingo 30ch
Je repasse la 4e, et ca broute tout le long jusque la sortie du boulot (3kms plus loin), ca broute mais terrible, j'entends la ligne inox qui résonne de partout et me gare directement sur l'accotement après le feu en sortant de l'autoroute.
Je regarde la ligne, rien de spécial, je regarde en dessous rien de spécial, j'ouvre le capot et rien de spécial ....
Mystère mystère.
Je donne des coups d'accélérateur et ca monte bien facilement.
Il reste 4-5kms à faire pour arriver au taf, je me dis vais toujours essayer d'aller jusque là.
Je redémarre, et elle repart comme si de rien n'était Et visiblement je n'ai plus entendu de bruit spécialement suspect une fois arrivé au boulot.
Vraiment trop trop bizarre tout ça.
Toute façon elle va bientot devoir aller à l'entretien, on verra ce que le gars en dit.

[sebgaly]

la poisse quand meme, tu as pas debrancher un truc que tu aurais oublié ou mal mis?

[vinc]

non non rien oublié, j'ai roulé des milliers de bornes comme ca, sans soucis

enfin quoique hier soir j'ai fais un demi plein de 95 .... peut etre une essence moins bonne ? pourtant je vais toujours à cette pompe là, ok c'est de la pas cher mais bon.
je vais aller à la texaco tantot remettre le reste de reservoir avec de la 98, et à 1.8€ de Litre, elle a interet à carburer ensuite

[Florian]

Sonde lambda OUT... Tu as toujours la ligne ??

[vinc]

oui oui j'ai toujours la ligne.
c'est vrai que j'ai déjà eu quelques fois low circuit 1 en check, donc oui ca pourrait aussi etre la sonde lambda qui merdouille.
j'en ai une de stock sur ma ligne OEM, mais comme j'avais eu du mal à la serrer dessus, j'ai pas trop envie de l'enlever

[scam]

Les 100 000 kil est gros cap a passé , pour ton probléme je pense quelle voulais te remercier et puis s'est tout

[Luispawn]

Les 100 000 kil est gros cap a passé , pour ton probléme je pense quelle voulais te remercier et puis s'est tout

Comme choupette dans la coccinelle mdr

[vinc]

Lol !!!!

Bah je viens de faire 80kms sans soucis moteur.
Mais j'ai quand meme l'impression que ces foutus soucis de trains roulants revient petit à petit

Vais faire comme Flo disait de la sienne "j'aurai du la cramer cette bagnole" !!!!
Toute facon lundi je repasse au banc enlever un peu de carrossage à l'arrière, on verra si les réglages à l'avant ont bougé ou pas
si ils ont bougé, alors ca vient soit de la rotule de direction, soit des axes intérieurs de direction , ou alors la cremailliere en entiere

[Florian]

Lol !!!!

Bah je viens de faire 80kms sans soucis moteur.
Mais j'ai quand meme l'impression que ces foutus soucis de trains roulants revient petit à petit

Vais faire comme Flo disait de la sienne "j'aurai du la cramer cette bagnole" !!!!
Toute facon lundi je repasse au banc enlever un peu de carrossage à l'arrière, on verra si les réglages à l'avant ont bougé ou pas
si ils ont bougé, alors ca vient soit de la rotule de direction, soit des axes intérieurs de direction , ou alors la cremailliere en entiere

Cherche pas plus loin, sonde défectueuse Ou peut être simplement desserrer...

Pour ton souchi... Je t'avais prévenu à l'époque la remettre en état ne serai pas évident. Tu as des tonnes de pièces qui jouent sur la direction. Tu en as déjà changer pas mal ( beaucoup même ). Tu n'as pas un Tuscanien prés de chez toi pour faire un échange de conduite, et avoir un autre avis ? Peut être que ça devient psychologique

[vinc]

Ouais à la limite je peux demander à un autre tuscanien.
En tout cas, plus jamais faire la connerie de réparer une caisse torchée, PLUS JAMAIS JAMAIS JAMAIS !!!!!
Meme a y perdre un tas de pognon, au final toute facon j'ai dépensé plus qu'en reprendre une d'occasion.

[vinc]

ah oui, et pour courronner le tout, une partie des leds du cligno du rétro droit ont peté....
et le CT est prévu fin mai, en gros me reste 3 mois pour la finir !! chaud !

edit : je pensais à ca, faudrait pe verifier les silent bloc de barre stab avant ? 100.000 bornes c'est pas mal pour les origine non ?

[vinc]

Hier fin d'aprem, détour chez un spécialiste avec un banc.
Verdict :
- Le chassis est parfait, même certaines voitures neuves ne sont pas aussi parfaites en sortant d'usine, sur l'écran on voyait bien les lignes totalement rectiligne.
- Les données de géo n'ont pas bougé depuis la dernière fois.
- Aucun jeu dans la direction. Donc pour lui, c'est fort improbable que ce soit la cremailliere.
- Il a controlé différents éléments en regardant si il n'y avait pas de jeu. Il a vu direct que les triangles étaients neufs car aucun jeu meme en y allant franchement.
- En tournant le volant pour controler les données, il a remarqué que le volant tourné à droite revient plus et a plus de résistance que quand on tourne le volant à gauche.
Il me dit y a un truc bizarre dans la direction mais c'est pas du jeu.

Donc voila, j'en sais plus sur l'état de la titine, et je pourrais expliquer tout ca au garage quand elle ira pour qu'ils continuent les recherches.
Mais il m'a dit un truc tout bête. C'est qu'il a eu un mec comme moi qui a cherché pendant des mois après son soucis et au final c'était les têtes d'amortisseurs.
Et ont y réfléchissait et il me dit que si la tete est un peu grippée, ca se peut que les roues tournent par acoup d'ou la sensation que c'est plus lent à virer et de flotter car la direction est moins réactive.
Du coup, ben je vais voir pour changer les tetes, et j'ai aussi envoyé un mail à kspec pour avoir des infos sur leur silent bloc de barre stab Avant.
100.000kms ca doit etre bien usé cette affaire là !
Et je vais changer mes balais d'essui glace aussi, ce sera soit des valeo ou des bosch , mais des blades lol c'est trop beau
Jeudi je vais m'occuper de voir ce qu'il reste à faire pour la mettre conforme pour le CT.

Voila un peu les news.

[vinc]

Ca y est titine est partie ....