Ma tomate v6 compresseur ! (maj page 1)

[Alexdu51]

Regarde tout simplement si tu n'aurais pas appuyé sur le bouton pour bloqué la vitre.

Ce bouton ce trouve sur les controle de vitre de la portière conducteur.

[juuju57]

Déjà regardé et c'est pas ça :(

[ludogk3v6-]

Bonjour à tous, alors voilà 500km environ abord de ma coupé, et tout se passe bien, elle est géniale :oops:
Par contre depuis ce matin, la vitre coté passager ne marche plus, enfin elle descend plus avec aucune des commandes :( J'ai regardé le fusible, il a pas l'air cramé, je l'ai changé de sens et toujours rien (car la vitre conducteur marche parfaitement), ça n'a donc pas l'air de venir du fusible. Qu'est ce qui peut en être la cause ? Faux contact dans la portière ? Est ce que débrancher et rebrancher la batterie peut changer quelque chose (comme quand un téléphone bug) ? :/
Sinon moteur de leve vitre cramé mais ça me paraitrait bizarre d'un coup comme ça

Merci d'avance

verifie le contact électrique des boutons ( si les fiches sont bien branché ) c'est possible que par exemple celle du passager et debranché ou fait mauvais contact , et si la cosse du passager n'est plus en contact le bouton coté conducteur ne fonctionnera plus nomplus

[fred62]

sujet déjà évoqué,
en faisant une petite recherche tu trouveras plusieurs posts à propos de ce problème, il se peut que les charbons soient encrassés, ou usés, il est possible de les changer (Springer l'avait fait) sinon faut changer le petit moteur

[mac1]

oui celà peut arriver que le moteur (les charbons plus précisément) soient usés et lâche d'un coup....

j'ai fais le mien semaine dernière tiens...

[juuju57]

Oui j'ai été voir un topic la dessus que j'ai vu juste après, mais je pensais que ça pouvait être autre chose, ça m'a étonné que ça lache d'un coup
Enfin merci en tout cas, je vous tiens au courant !

[SPRINGER]

Tu peux essayer dans un 1er temps de taper avec le poing à l'emplacement du moteur de la vitre en panne, de façon à refaire coller les charbons sur le collecteur du moteur.
Réaliser à plusieurs reprises avec succès pour ma part, avant de remplacer définitivement les charbons.

juuju de tomate

[ludogk3v6-]

Tu peux essayer dans un 1er temps de taper avec le poing à l'emplacement du moteur de la vitre en panne, de façon à refaire coller les charbons sur le collecteur du moteur.
Réaliser à plusieurs reprises avec succès pour ma part, avant de remplacer définitivement les charbons.

juuju de tomate

[Luispawn]

Tu peux essayer dans un 1er temps de taper avec le poing à l'emplacement du moteur de la vitre en panne, de façon à refaire coller les charbons sur le collecteur du moteur.
Réaliser à plusieurs reprises avec succès pour ma part, avant de remplacer définitivement les charbons.

juuju de tomate

Je confirme ça a marche chez moi pendant pas mal de temps cette méthode.

[ludogk3v6-]

moi sa a jamais marcher parce que j'ai eu le moteur et bouton en méme temps mort

[juuju57]

Bonjour tout le monde, hier j'ai réparé mon moteur de leve vitre, ça marche bien (gommé les charbons et enlevé toutes les salopries qui étaient dedans) mais il fait quand même un bruit bizarre ? Je pense qu'il va quand même pas tarder à claquer.. On peut pas trouver des charbons neufs vendus seuls sinon ? enfin juste la petite piece sur laquelle ils sont quoi ?

[moulino51]

Bonjour tout le monde, hier j'ai réparé mon moteur de leve vitre, ça marche bien (gommé les charbons et enlevé toutes les salopries qui étaient dedans) mais il fait quand même un bruit bizarre ? Je pense qu'il va quand même pas tarder à claquer.. On peut pas trouver des charbons neufs vendus seuls sinon ? enfin juste la petite piece sur laquelle ils sont quoi ?

Les charbons neuf, c'est bien, mais si le collecteur est endommagé, ça ne changera rien


Gérard

[SPRINGER]

Regarde ici: http://www.tuscani-france.net/phpBB3/vi ... es#p112341" onclick="window.open(this.href);return false;

et ici: http://www.tuscani-france.net/phpBB3/vi ... es#p216513" onclick="window.open(this.href);return false;

et encore ici: http://www.tuscani-france.net/phpBB3/vi ... es#p141906" onclick="window.open(this.href);return false;

Charbons remplacés en 2006 et no soucis pour le moment après + de 130 000 km parcourus.

Charbons d'origine totalement usés:

DSC01912[1].jpg

[juuju57]

Merci springer ! Sinon je suis entrain de changer mes ampoules de phare avant, j'ai mis des styles xenons en feu de croisement, j'ai aussi acheté des 5w5 pour les feux de position, c'est bien celle la qu'il faut ? Et pour les phares, c'est des h4 ?
J'ai rien trouvé dans le bouquin de la voiture

[miguel273]

Non c'est des h7