[RD1] La tuture de rAthur
- man3515
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Si je te donne un bout de plexi et du carton, tu me fais un turbo ?

- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Il me faudra aussi un trombone et quelques colsons alors, mais ça peut se faire ! 
- man3515
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
rAthur a écrit :Il me faudra aussi un trombone et quelques colsons alors, mais ça peut se faire !
- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Bon alors déjà, petit rattrapage pour terminer le sujet de l'admission, voilà donc la petit grille que j'ai bricolé pour permettre au conduit d'admission d'évacuer son éventuel trop plein d'eau :


Et pour continuer, aujourd'hui le facteur a apporté les premiers éléments pour l'affichage intérieur du kit d'injection de méthanol !
Des supports de LED pour l'affichage du niveau de liquide :

Et surtout des pièces maîtresses, un raccord en "T" et un adaptateur vers filetage, le tout pneumatique haute pression (même si ça va me servir pour de l’hydraulique, allez-y engueulez-moi !) pour ajouter sur le circuit d'injection la sonde du manomètre de pression :

Et le must, c'est que j'ai même réussi à choisir le bon filetage pour être facilement raccord avec la sonde !! (ici à gauche) :

C'est tout con, mais franchement j'étais pas sur de mon coup en choisissant le pas de vis "1/8" BSPT" alors que sur ma sonde la seule indication que je trouvais était "Thread size 1/8" 27NPT" !!
Tout le reste ne devrait plus tarder maintenant !


Et pour continuer, aujourd'hui le facteur a apporté les premiers éléments pour l'affichage intérieur du kit d'injection de méthanol !
Des supports de LED pour l'affichage du niveau de liquide :

Et surtout des pièces maîtresses, un raccord en "T" et un adaptateur vers filetage, le tout pneumatique haute pression (même si ça va me servir pour de l’hydraulique, allez-y engueulez-moi !) pour ajouter sur le circuit d'injection la sonde du manomètre de pression :

Et le must, c'est que j'ai même réussi à choisir le bon filetage pour être facilement raccord avec la sonde !! (ici à gauche) :

C'est tout con, mais franchement j'étais pas sur de mon coup en choisissant le pas de vis "1/8" BSPT" alors que sur ma sonde la seule indication que je trouvais était "Thread size 1/8" 27NPT" !!
Tout le reste ne devrait plus tarder maintenant !
Modifié en dernier par rAthus le 04 juin 2012, 20:30, modifié 1 fois.
- moulino51
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Quelle pression compte tu faire passer dans tes raccords "Legris" qui son normalement prévus pour de l'air comprimé ?
Gérard
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Ma pompe développe max 100 psi soit 6,9 bar et les raccords encaissent 10 bar. 
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miguel273
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
C'est pas juste ! Ton facteur est plus sympa que le mien 
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Héhé !
Bon en même temps mon facteur doit encore m'apporter 3 enveloppes de LEDs, 1 enveloppe d'interrupteurs à flotteur, 1 enveloppe de supports pour LEDs et 1 enveloppe contenant le support 3 manos, soit 6 colis ! 
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
rAthur a écrit :Ma pompe développe max 100 psi soit 6,9 bar et les raccords encaissent 10 bar.
J’allais le dire 10 Bars maxi, après ça dépends de ton type de tuyaux, plus c'est petit plus tu charge
Gérard
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Les tuyaux font 6 mm de diamètre extérieur et encaissent 330 psi soit plus de 22 bar... 
- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
J'ai trouvé une annonce d'un mec qui habite à 500m de chez mes parents, ma Papa va le voir ce soir, ça me semble une opé très intéressante pour passer en 16" !! Y a un petit coup de ponceuse et peinture à faire, mais c'est pas grand chose, aucun impact important, pas de déséquilibre, elles étaient sur une Mégane RS, et je les trouve vraiment sympa !

A priori la taille correspond bien par rapport à mes origines, mais j'ai pas trouvé de tableau "officiel" des tailles acceptées au CT (parfois le CT n'accepte pas une taille même si le diamètre est équivalent à l'origine, juste parce qu'il est pas su le papier) mais dans le pire des cas j'ai encore 4 jantes en 15" d'origine avec des pneus cuits mais pas usés juste le temps du CT !

A priori la taille correspond bien par rapport à mes origines, mais j'ai pas trouvé de tableau "officiel" des tailles acceptées au CT (parfois le CT n'accepte pas une taille même si le diamètre est équivalent à l'origine, juste parce qu'il est pas su le papier) mais dans le pire des cas j'ai encore 4 jantes en 15" d'origine avec des pneus cuits mais pas usés juste le temps du CT !
- Florian
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Je trouve qu'elle manque un peu de rondeur pour le RD mais pourquoi pas. A voir monté
Sinon pour la monte de pneus, si tu veux resté légal tu vas au CT et tu leur demandes quelle monte est possible en 16"
Sinon pour la monte de pneus, si tu veux resté légal tu vas au CT et tu leur demandes quelle monte est possible en 16"
- rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur (nitrométhane inside !)
Justement je trouve qu'elle est déjà assez ronde comme ça, à vrai dire d'origine je trouve même carrément que c'est un boudin, d'où l'aileron Shark et la jupe avant pour casser un peu toutes ces courbes, et je pense que des jantes à bâtons droits ça peut bien rendre avec le rabaissement de 3cm, même si y a qu'une fois montées qu'on pourra en être surs !Florian a écrit :Je trouve qu'elle manque un peu de rondeur pour le RD mais pourquoi pas. A voir monté![]()
Et dans le cas contraire bah... j'aurais 4 jantes 16" poncées et repeintes à vendre, je pourrais que faire de la marge dessus !
En tout cas comme ça j'aime beaucoup leur look, en noir avec un liserait rouge sur l'extérieur, et des écrous rouges, ça peut être vraiment sympa ! Et surtout c'est du 16", le bon compromis pour ne plus avoir des roues de poussette (c'est l'effet que font les 15" sur ce gros Coupé je trouve) sans pour autant abuser avec du 17" inutile sur ce modeste 1,6L !
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