Hyunday Pony Turbocharged DrAG eDItION by GzK

[Luispawn]

Purée il y a des nœuds a se faire au cerveau avec tout ces fils.

[man3515]

Purée il y a des nœuds a se faire au cerveau avec tout ces fils.

C'est clair, tu re-vérifie tout avant de refermer la console
En tout beau taf bien propre, hâte de voir ce que donne ce compteur élec'

[gzk]

et encore vous avez meme pas vu tout les fils qui reste . c'est d'ailleurs pour ça que je prends mon temps car je veut que se soit clean et que tout soit gerer correctement par l'ecu .
je serai bientot sur pariq ce serai cool si on pouvai se rencontrer . J'ai pas encore la date je vous tiendrai au jus

[scam]

Se boulot de ouf que tu fait

[miguel273]

Impressionnant

[Mariolhand2]

Si tu passes sur Paris, n'hésites pas à faire signe, ça serait sympa

[gzk]

je serais a paris ou exactement je sait pas donc si tu veut envoi moi ton phone en mp et je te dis quand je suis la .
Je viens regler une tdi avec une grosse prepa comme la notre pour un run qu'il y aura le 24 juin .

[gzk]

j'ai fini d'installer le compteur digital avec la plaque en carbone comme support



il manque un shift light et quelque mano mais il manque des sous en ce moment lol .

Si je compte le prix de tout les mano et sondes le compteur la plaque carbonne je dépasse les 1000€

vue globale du poste de commande

la suite demain :pouce: j'ai fini d'installer le compteur digital avec la plaque en carbone comme support



il manque un shift light et quelque mano mais il manque des sous en ce moment lol .

Si je compte le prix de tout les mano et sondes le compteur la plaque carbonne je dépasse les 1000€

vue globale du poste de commande

la suite demain :pouce:

[gzk]

salut
apres quelques temps d'absence je reviens vous faire partager les dernieres evolutions du projet .

donc j'avais mis un peu de coté la pony parce que je voulais me construire un atelier pour pouvoir travailler dans de meilleur conditions , et la construction sa coute un peu quand meme . donc les finances ont été redirigé sur l'atelier et la c'est presque fini tout les matériaux sont la donc je reprends sur la pony .

juste quelque photos des travaux apres on passe a la pony


charpente en tube metalique





chappe



carelage


commence a demenager les outils de la maison à l'atelier , lélectricité et un coté n'est pas encore fini mais au final il sera fermé avec plan de travail et tout .


électricité Clim etc...


voila 3615 my life c'est fini passons a ce qui vous intéresse : la caisse .

donc au menu fabrication de l'échappement . Ma ligne est en deux parti : du turbo au Y en 76mm . le Y est equipé dun exhaust cut out qui sera piloté par la gestion . une fois ouverte la ligne se retrouve libre , le tout en 76mm . la deuxiemen parti qui est en fonction en temps normal cad E-cut out fermé , est en 63mm avec un cataliseur et un pot d'échapement . donc en temps normale mon circuit d'echapement est catalisé et silencieux pour passer en libre sur commande de l'ecu (ou de moi ) .



ebauche rapide :


je voulais faire sortir la partie libre devant la roue arriere gauche mais en 76mm sa passe trop bas sous la voiture sa va toucher au moindre surelevement de la route donc on abandonne .



la ligne est quasi fini il manque un peu de tude et des coude pour relier le pot ce sera fait peut etre demain .


ensuite j'ai remplacé la pompe a essence par une walbro 255 :

pompe d'origine :


walbro
quand on monte une walbro sur une pony et je pense sur les hyundai en générale , il ne faut pas monter le préfiltre fournis avec la walbro . ce dernier est plat et ne plonge pas comme celui d'origine . arrivé a un certain niveau de carburant la pompe ne peut plus aspirer de carburant , dans les courbes ou a laceleration vous faites un manque d'essence , et panne seche alors qu'il ya plein de carburant dans le bac .
il faut recuperer le prefiltre d'origine et le monté sur la walbro c'est plug & play .
il n'y a aucune modification à faire elle se monte en lieu et place :


difference entre les 2 pompes , la vis de fixation d'origine ne servira pas il faudra le remplacer par un morceau de fil d'acier de preference inoxidable .


Voila pret à etre remonter :


sinon j'ai un peu avancer sur le tableau de bord et la console et j'ai monter le volant /moyeu .



j'ai aussi comander tout le kit polyurethane pour finir mon chassis . il manque que la B.A.R avant


voila bientot la suite n'hesiter pas pour les commentaires

[gzk]

ha oui si j'etais pas trop la aussi c'est que je bossais sur notre deuxieme projet : un drag tdi (fabia tdi ). concernant la fumée heu désolé mais on a plus trop grands chose d'origine dans cette caisse et elle sert qu'au drag . par contre je peut pas pour l'instant vous donné trop de détails sur la prépa ... juste que tout est réaliser par nous de la soudure a la cartographie .
voila le resultat en video , pour infos la mitsu fait 287 cv d'origine et la elle est plus d'origine .... la calibra tubro aussi c'est du costaud .

400 DA
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[zaro73]

Ça avance et ça prend forme!! En tout cas pas mal du tout ton petit atelier!

[Elricdelyon]

Sympa de te revoir !

Ca avance bien !!!

Juste un mot sur le cutout controlé par la gestion. Ca va poser deux problèmes :
- le cutout met quelques secondes à s' ouvrir, c'est pas instantané. Si l'objectif est qu'il s'ouvre dès que la pression d'admission dépasse un certain seuil et se ferme en dessous pour permettre au turbo de bien charger, le papillon du cutout n'aura pas le temps de suivre sauf peut être sur tes deux derniers rapports de vitesse.
- le cutout n'aime pas du tout qu'on l'actionne quand le moteur est en charge, ça réduit considérablement sa durée de vie.

[miguel273]

Jolie petit atelier et énorme taf sur la pony et la Fabia

[Flomips]

Super travail !! époustouflant !! bravo ! et la sortie libre direct, c'est génial !!

[Luispawn]

Magnifique boulot que ce soit pour la mise en place du garage ainsi que pour tes 2 projets.Bon courage pour la suite.