La revanche du retour de l'essence ?

[man3515]

Avec un article énormissime et assassin dans le Science&Vie il y a peu, je me posais la question. Et maintenant que les journalistes n'on plus grand chose sous les dents, vont-ils se jeter sur ce dossier ?

Porte-on enfin connaissance au public de la chose ? En tous cas pour moi ça arrive.
On commence à voir fleurir ici et là toujours plus d'articles qui expliquent "gentillement" à tous ces moutons ce qui les attend. A titre d'exemple :
http://www.lepoint.fr/automobile/pourqu ... 87_214.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Allez la politique du changement, au boulot !

[fred62]

Même si l'article dénonnce catégoriquement ce que beaucoup savent déjà depuis un moment, l'automobiliste reste un brave mouton dans la plupart des cas.

Espérons simplement que l'article sera relayé au plus haut niveau afin qu'un peu plus de monde prennent conscience du phénomène et se pose réellement la question du : quel type de carburant pour faire quelle utilisation....
Mais le diesel étant déjà tellement ancré dans les moeurs de nos concitoyens.

Néanmois je salut l'article

[YODA]

200% d'accord, avant de voir ma tusca cracher un de ces gros nuage noir il va falloir attendre un problême
moteur.

Les Diesels en crache régulieremnet sans le moindre problême.

Et je parle pas de ceux qui font 50 bornes en troisiemes pour arriver à nettoyer le filtre à particule

parce qu'ils ne roulent pas assez.

Et avec l'Ethanol en therme de polution j'ai un peu d'avance.

[Silverfox]

Moi aussi je suis complétement d'accord!
En plus les médias commencent aussi d'en parler à la télévision (M6, pour ne pas citer la chaîne). En expliquant ce qu'on savait déjà, qu'une essence coûte moins cher à l'achat et en entretien. Alors qu'au final cette essence sera toujours moins cher, malgré le coup du carburant plus élevé que le diesel.
Car il faut faire beaucoup de kilomètres pour amortir le coût d'un diesel qui n'est pas bon pour notre santé.

[Alexdu51]

Il y a toujours de sgens qui y croirons dur comme fer.

Mon beau pere part exemple, je lui est expliqué par a+b les bienfait de l'essence pour lui (-10 000km par an)
Les cout d'entretiens...........

Il m'a meme dit "oui alex, tu as raison mais je prefere le diesel car sa consomme moins et me coute moins chere pour faire le plein "

[Luispawn]

Il y a toujours de sgens qui y croirons dur comme fer.

Mon beau pere part exemple, je lui est expliqué par a+b les bienfait de l'essence pour lui (-10 000km par an)
Les cout d'entretiens...........

Il m'a meme dit "oui alex, tu as raison mais je prefere le diesel car sa consomme moins et me coute moins chere pour faire le plein "

Irreductibles Gaulois ......

[looping]

Très habitué à ce genre d'article depuis des lustres lorsqu'on suit l'automobile, et attention aux pouvoirs du lobbying.

Je m'explique : On a vu fleurir dans les années 90 des articles expliquant la nocivité de l'essence par rapport au diesel, et il fallait juste nous faire passer la pilule de l'abandon du carburateur et de l'arrivée du catalyseur (imaginez, un truc qui bouffait 10 à 20% de la puissance).

Puis on a parlé des soucis du Diesel quelques années après, après l'explosion des ventes de moteur diesel, le fiscaliste législateur voyait l'aubaine. Un bon coup de pression de la part de Peugeot, échec de la distribution du di-ester, il y a eu marche arrière.

Calvet a pris sa retraite : on est revenu à la charge.

Les Allemands nous ont envahi (trois fois en un siècle, les rustres) avec de grosses berlines musclées, et nos XM, Safrane et 605 n'ont pas été à la hauteur.
Allez hop, direction le CO2 (je saute des étapes, ma mémoire n'est plus ce qu'elle était), et on s'attaque aux gros moteurs à essence (qu'on ne sait pas produire chez nous). C"est reparti pour un alignement du gasoil sur l'essence.

Mais qu'en est il du consommateur et de l"écologie dans tout ça ?

Désolé, mais je crois franchement que les gens qui écrivent ces articles s'en contre-foutent autant qu'ils n'y connaissent rien.
Notre législateur soutien des contructeurs automobiles à l'outil sur-dimensionné à coup de subventions (Juppettes, Baladurettes, Primes à la casse, Bonus/Malus), mais maintenant que 80% du parc tourne en auto-allumage, ils vont trouver un moyen de faire les poches des automobilistes.


Dans la même idée, les pubs pour le produit laitier sont payées par les producteurs de lait (non non, le lait n'est pas un produit bon pour la santé, bien au contraire), les 5 fruits et légumes par jour sont subventionnés par les producteurs et non par quelque association de diététiciens qui ne cherchent que notre bien. Les magazines généralistes ou pseudo scientifiques contiennent souvent les messages que les lobbyistes cherchent à nous passer.


Aller, pour finir en beauté, j'ai rencontré une personne dont le métier était.....


Lobbyiste auprès du parlement européen.

He oui, c'est carrément un métier de faire passer les idées....

[man3515]

D'accord avec toi, l'écologie et le reste, ça n'existe que par l'économie.

C'est comme les télé d'aujourd'hui qui ne consomment quasi rien en veille (mais que l'on ne peut éteindre...)... et si on remettait le bouton on/off pour voir qui consomme réellement le moins ?

Seulement là avec le diesel, c'est quand même notre santé et celle de nos enfants qui est en jeu.

[YODA]

Et ben je vois que je ne suis pas le seul à constater
que on nous dit que ce que l'on veux bien nous dire pour vu que que ca fasse
marché le commerce.
Le diesel ça put.
Cà marche trés fort mais c'est plus fiable.

A 140 Kkms oubli, les problèmes ne sont pas loins .

Je pense que c'est bon pour les poids lourds mais
faut pas que je reste à coté du pot trés longtemp.
Sans les vises platinées et les carbus c'est+ fiable qu 1 essence
et en cas de casse c'est bien moins chere qu'un HDI.
Je ne parlent même pas des couts d'entretien.
Si les constructeurs voulaient bien faire plus de recherche sur les moteurs essence.

Et le Grenelle de la m!¤@#e

[man3515]

L'inventeur de la voiture à ses banquiers :

"ça y est ! j'ai réussi à faire rouler ma voiture en faisant bouillir de l'eau !!!"

"Ne pourrait-on pas plutôt la faire fonctionner à l'huile de baleine ?"

"euhhh... si"

:ph34r:

[SPRINGER]

Et ben je vois que je ne suis pas le seul à constater
que on nous dit que ce que l'on veux bien nous dire pour vu que que ca fasse
marché le commerce.

Comme dit si bien Anne Roumanoff: "ON NE NOUS DIT PAS TOUT !"

[kermitout44]

Et ben je vois que je ne suis pas le seul à constater
que on nous dit que ce que l'on veux bien nous dire pour vu que que ca fasse
marché le commerce.

Comme dit si bien Anne Roumanoff: "ON NE NOUS DIT PAS TOUT" !

Ehhhh ouiii!!!

[fred62]

Aller, pour finir en beauté, j'ai rencontré une personne dont le métier était.....

Lobbyiste auprès du parlement européen.

He oui, c'est carrément un métier de faire passer les idées....

Je me permet de te reprendre, tu as oublié de citer l'affaire des 150 000 produits qui devaient passer en examen à la comission de Bruxelles......curieux à l'arrivée seulement 45 000 produits furent examinés....le reste.....à trouver la porte de garage....

la cause à qui.... les lobbyistes !
je serai curieux de savoir les sommes qui ont été engagées pour faire en sorte que certains produits du commerce passent par en dessous de la trappe

[SPRINGER]

Motorlegend s'y met aussi: http://blog.motorlegend.com/motorshift/ ... de-la-fin/" onclick="window.open(this.href);return false;

[YODA]

Bien vu SPRINGER toujours aussi efficace.
Et oui le diesel ca provoque des cancers.
C'est officiel depuis aujourd'hui et de puis peu j'entends des trucs qui voudrais suprimer l'Ethanol pour tant
tellement plus propore.(ça sens le lobing des pétroliers)
La recherche sur les véhicules ES à été stoper au bénifices du Gaz oil
et pourtant je suis sur qu'il y à des progrès a faire.

Des turbos comme sur les diésels ect...

Fait c#i@! ont nous prend vraiment pour des boeus.