La black panther à fred62 - MAJ p1 - compresseur Alpine + avant FL1

[Mariolhand2]

Environ 20€ chez notre partenaire si je me souviens bien

[kermitout44]

Man:

C'est quoi les trous dans ton montant?
Les Mano font combien de centimetre a la louche de profodeur!

Les trous, c'est pour passer les câbles propre.
Et le gros, c'est parce que mon mano de température d'eau est plus long que les autres et donc venait en appui sur le montant d'origine...
On s'en fout du montant d'origine, ça ne se vois pas Et puis pour ce que ça doit coûter ce bout de plastoc...

Tu ne retire pas le montant d'origine, pour le remplacer par le nouveau?!
Qu'a t'il de plus ce support de mano (qui est prévu pour nos titine) que un universel, si de toute facon il se mets par dessus le montant d'origine?
Car le pris que Man a payé ca va, mais toi fred! Avec les frais de port si en plus c'est des manos premier prix, n'est il pas plus intéressant de passer sur de l'universel?

Marioland tu as mis un double universel toi?

[Mariolhand2]

Non, double spécifique pour le coupé. Il vient vraiment épouser la forme du montant. Moi je trouve que ça fait moins "bricolage" qu'un universel

[fred62]

tu oublis qu'il y a une différence de date entre le post de Man et le mien

[kermitout44]

tu oublis qu'il y a une différence de date entre le post de Man et le mien

C'est vrai!

[man3515]

C'est bien un montant spécifique, mais qui ne se prolonge pas jusqu'au bout et est moulé exprès pour venir en appui sur l'origine... j'ai essayé de le mettre "à la place" mais ce n'est vraiment pas prévu pour

[fred62]

Vous les prenez ou vos filtres air d'habitacle ?

[fred62]

petit souci détecté à l'instant, je lui colle un coup de flotte histoire de décrasser un peu toute la m..... accumulé depuis le début de semaine, et je constate que sur un des cotés du toit ouvrant, l'eau ne stagne pas.

En effet 3 des coins sont ok, mais sur le 4° l'eau a disparue petit à petit. Je sais pour en avoir discuter avec Elricdelyon que ce problème de joint de toit ouvrant peut être récurrent et qu'il a tendance à se déformer dans certaines occasions.

D'ou ma question, quelqu'un a t"il réussi à le replacer correctement (visiblement l'intérieur est rainuré) ou bien a t'il été nécessaire de le changer complètement par un nouveau ?

[SPRINGER]

L'eau est canalisée et ne pénètre pas dans l'habitacle, de toute façon.

[ludogk3v6-]

oui c'est vrais springer , sur mon ancienne clio j'avais une fuite de toi ouvrant et la canalisation qui passe dans le montant a l'interieur etais bouché , comme l' eau rester sa a crée une grosse fuite , je raconte mon vecu le jours ou sa peut aidé quelcun ,

[fred62]

bon, si l'eau est canalisée c'est déjà un bon point ca me donne du délai pour voir ce foutu joint

[SPRINGER]

bon, si l'eau est canalisée c'est déjà un bon point ca me donne du délai pour voir ce foutu joint

C'est un joint anti poussière seulement.

[fred62]

je ne remet pas en doute ta réponse Jean-Luc, mais je peux t'assurer après maintes fois l'avoir lavée que je n'ai jamais eu d'infiltration d'eau entre la partie 'mousse' et la tôle, ni entre le caoutchouc et le verre (la ou c'est bombé).
car j'ai plusieurs fois vérifier qu'il n'y avait pas d'eau en ouvrant le toit après, (ou alors je n'ai pas vu ou passait les canalisations d'eaux)

C'est donc que le joint poussière est vachement étanche je trouve...ou alors il colle à force (ou se dilate trop si exposition longue) et à k'ouverture se produit une traction qui le décolle du coté du verre petit à petit.
l'eau sur la face bombée arrive à passer, je percois la première rainue interne du joint dans ce coin.

j'essayerai de le remettre en place, mais si c'est comme certaines voitures une fois sortie...macache pour le remettre.....de toute facon il se bombe aussi à un autre endroit

[SPRINGER]

Il me semble que l'eau s'évacue par l'arrière et ressort en haut du hayon.

[fred62]

petite modif ce jour

j'ai recu la seconde paire d'angel eyes, en 75mm

la pose :



vues de l'extérieur