Problème centrale

[mel_38]

Bonsoir,

J'ai un très gros problème sur ma voiture.

En effet aujourd'hui j'ai changer mon filtre a essence, juste que la pas de problème. Pour cela j'ai donc débranché le fil - de la batterie.

J'ai tous remonté, rebranché la batterie et le voiture a démarré sans problème.

Et la, c'est le drame.

Les phares reste en permanence allumés, même lorsque le moteur est coupé. J'ai beau essayé de les arrêter avec la commande impossible.
De plus mon clignotant droit ne marche plus, le gauche marche très bien.
Le voyant de la ceinture ne s’éteint plus, impossible d’arrêter le dégivrage arrière.
La tension au borne de la batterie est de 13,1V au ralenti au lieu de 14.15. Lorsque je roule elle se stabilise au alentour des 13.9V.

Je rendre donc chez moi.

Je débranche donc la masse de la batterie car les phares reste allumés, je ne veux la pas qu'elle se décharge. Et impossible de la fermer a clé. Au début manuellement avec la clé j'arrive a fermer la porte passagé. J'ai ensuite essayer de débrancher le + de la batterie pendant quelques minutes. Cela n'a rien changé, sauf que je ne peu même plus fermer aucune porte manuellement.
Lorsque la batterie est branché, avec la commande a distance je peut ouvrir les portes mais pas les fermer.

Cela doit probablement venir de la centrale, mais pourquoi? j'ai juste débranché le - de la batterie pendant quelques heure. Et je ne voit pas trop le lien avec le filtre a essence.

Si vous savez se que je peut faire?? Parce que la j'ai une voiture ouverte dans la rue, je suis obliger de débrancher la batterie a chaque fois que je ne m'en sert pas..

[SPRINGER]

Cela ressemble à un boîtier BCM HS.

C'est une GK3 ?

[mel_38]

Cela ressemble à un boîtier BCM HS.

C'est une GK3 ?

Oui, elle est de 2003 et totalise 130 000 km.

Sa sent la très grosse facture sa..

Mais serait tu pourquoi il aurait lâché?

Pourtant débranché la masse de la batterie n'est pas a proscrire si?

[mel_38]

Bon il y a du nouveau après quelques temps passé à tout bidouiller.

Alors la actuellement a peu prêt tout remarche. La tension faible de toute à l'heure était en faite du au faite que tout les appareils était en marche. Je suis a 14V au ralenti la, ce qui est convenable bien qu'il en manque un peu.

Par contre ma fermeture centralisé a distance ne fonctionne pas, seul la porte passager se ferme, je suis obligé de fermer l'autre avec la clé.

Je suis la seul personne a qui c'est arrivé sa?

[SPRINGER]

Batterie débranchée, tu dois pouvoir verrouiller les portes mécaniquement avec la clé dans les serrures.

Personnellement je débranche le (+) habituellement, mais dans ton cas je ne vois pas du tout ce qui a pu se passer.

Dans le BCM, il y a des transistors de puissance qui ont peut être morflés.

Exemple:

BCM.jpg

[SPRINGER]

Bon il y a du nouveau après quelques temps passé à tout bidouiller.

Alors la actuellement a peu prêt tout remarche. La tension faible de toute à l'heure était en faite du au faite que tout les appareils était en marche. Je suis a 14V au ralenti la, ce qui est convenable bien qu'il en manque un peu.

Par contre ma fermeture centralisé a distance ne fonctionne pas, seul la porte passager se ferme, je suis obligé de fermer l'autre avec la clé.

Je suis la seul personne a qui c'est arrivé sa?

Tu as trouvé quoi pour les phares ... ?

[mel_38]

Théoriquement peut être que batterie débranché on peut fermer les portes, mais moi je t'assure que si je forçais plus la clé cassé dans la serrure

Je pense qu'en faite j'ai fait une erreur d’inattention, en faite ce qu'il a du se passer et que je n'ai pas éteint mes phares lorsque j'ai coupé le contact car il s’éteigne tous seul. J'ai ensuite débranché la batterie, changé le filtre et rebranché.. avec les phares en position allumés, la centrale devait être perdu.

Maintenant mes phares ainsi que le reste re fonctionne. Juste la fermeture centralisé qui a encors des soucis mais je pense que sa va se corriger tous seul.

J'ai en faite retirer le porte fusible jaune avec le petit fusible 10A. Normalement je crois que se fusible gère la lumière interieur mais en réalité je pense qu'il a une tout autres fonction.
Alors je retire se fusible et la mes clignotants et tous le reste re fonctionne, mais je n'ai plus l'heure affiché.. je met ensuite mes phares sur position off et je remet le fusible. Et la magie tout remarche enfin presque car en réalité le voyant de ceinture ne fonctionne pas, mais bon c'est un détail.

Je pense donc que lorsque l'on enlève se fusible sa fait un reset de la centrale

Reste plus que le pb de la fermeture centralisé à regler

[SPRINGER]

Pour ta fermeture centralisée, la panne provient peut être du fait que tu aies essayer de fermer en forçant avec la clé.
Essaie de nouveau avec la clé, mais en forçant légèrement dans l'autre sens.

[mel_38]

Essaie de nouveau avec la clé, mais en forçant légèrement dans l'autre sens.

C'est possible en effet. Merci je vais essayer

[mel_38]

J'ai essayer en forçant légèrement dans l'autre sens sans resultat.

Mais j'ai pensé à une autre solution, en effet lorsque j'ai fait un "reset" de la centrale ma porte coté conducteur était ouverte tandis que la passagé fermé. Je pense que ça viens de la,. Il faudra donc que je refasse la même manipulation en prenant soins de fermer la porte.

Actuellement en déplacement pour la semaine je ne vais pas prendre le risque de tout toucher. J’essayerai des que je rentre se week end.