[RD1] La tuture de rAthur

[rAthus]

J'ai pas le budget pour un lot de pneus neufs en 205/45/16 mais je vais peut-être tenter l'occasion ! Lyon fourmille de petits garages qui font dans le pneu d'occasion en bon état, j'en trouve dans les 50€ le pneu monté équilibré entre 10% et 40% d'usure, je vais passer quelques coups de fil aujourd'hui pour voir quels modèles ils ont en stock !

[moulino51]

Sinon, tu te fait prêter un jeu de roues bien chaussées le temps de passer au CT.


Gérard

[rAthus]

J'y ai pensé, mais trouver quelqu'un qui a du 4x114.3 et qui plus est en 205 de large, ça risque de pas être du gâteau !! En puis de toute façon il faudra bien que je change mes pneus à un moment ou à un autre alors autant y passer maintenant...

[Elricdelyon]

Le fait que ton véhicule était à l'arrêt changera peut être la donne en terme de responsabilité par rapport au choc avec la voiture devant toi. On peut difficilement te reprocher un défaut de maîtrise du véhicule si tu étais à l'arrêt (situation reconnue dans le constat par les autres conducteurs en cause dont ta "victime"). Mais je ne suis pas du tout un expert.

Pour tes pneus, échange tes roues avec le RDiste le plus proche de chez toi, juste le temps de l'expertise et du CT ? Y'a pas de RDiste membre du forum et sur Lyon ?

[Mariolhand2]

Si Eric, ça serait trop simple si il suffisait de ne pas rouler.
Dans ce genre de cas, il peut t'être reproché de t'être trop collé à celui de devant.

[rAthus]

Dans ce genre de cas, il peut t'être reproché de t'être trop collé à celui de devant.

Tout à fait, selon la loi tu dois rester maître de ton véhicule en toute circonstance même à l'arrêt, tu dois laisser assez de place entre toi et celle de devant, là j'ai juste pas eu de chance d'avoir été très proche d'elle parce qu'on a tous pilé au dernier moment...

[fred62]

Si vous étiez sur la même file, c'est mal barré à moins que les autres conducteurs aient signalé que tu étais effectivement à l'arrêt lors du choc arrière.

les 2 cas qui peuvent passer ta responsabilité à 0% dans l'accident est
- un changement de file soudain (clignotant ou pas du véhicule précédent) et prenant ta file, ce qui raccourcit trop rapidement ta distance de freinage (vécu il y a un an avec la laguna après un rond point en double file)
- vitesse excessive du 3° (mais il faut un témoin pour le prouver)

ne jamais hésiter à faire une lettre à l'assureur en lui expliquant franchement la situation avec un croquis (bien plus grand que celui du constat), en général ca passe assez bien (si tu n'es pas un 'voyou' de la route)

pour le ct et pneu effectivement comme le dit Bertrand dépêche toi de solutionner tout ca

[rAthus]

Si vous étiez sur la même file, c'est mal barré à moins que les autres conducteurs aient signalé que tu étais effectivement à l'arrêt lors du choc arrière.

Sur le constat entre le mec de devant et moi on est tous les deux cochés "à l'arrêt" avec la casse "autre véhicule que A et B impliqué dans l'accident" et l'observation "un troisième véhicule m'a percuté par l'arrière" dans ma colonne, et sur le constat entre la voiture de derrière et moi je suis coché "à l'arrêt" et elle "a percuté le véhicule par l'arrière sur la même file", donc difficile de savoir ce que dira l'assureur... je vais joindre un petit mot plus détaillé avec mes 2 constats avant de les envoyer ce soir, mais pour pas avoir de mauvaise surprise je pars du principe que je serrais en tord pour le véhicule de devant et si c'est pas le cas tant mieux, sinon tant pis !

pour le ct et pneu effectivement comme le dit Bertrand dépêche toi de solutionner tout ca

Oui oui oui, je suis à la chasse aux pneus là, même si j'avais prévu de ne faire ça que dans un petit moment, faute de finances !

[rAthus]

Ce week-end j'ai mis les 4 jantes que j'ai acheté pour voir ce que ça donnait, avec mon voisin bien bricolo et passionné aussi... pour changer 4 roues ça nous a prit environ 2h !

Je m'explique :

Les 4 jantes que j'ai acheté sont des 8 trous ce qui fait que la partie qui se pose contre le disque est plate contrairement à celles d'origine qui ont des creux. On a commencé par une jante de derrière, en la posant elle ne collait pas au disque... effectivement, la vis de centrage du disque n'était pas d'origine et dépassait, normalement il doit y avoir une tige filetée avec une empreinte BTR dedans donc qui ne dépasse pas. N'ayant pas ça sous la main, on a fraisé un peu l'entrée du disque pour y mettre un vis à tête triangulaire, et on a pu mettre les jantes derrière grâce à ça. Pour l'avant, on a flippé parce que le moyeu, plus gros que derrière, ne rentrait pas dans la jante, en fait les jantes avaient des centreurs en plastique qu'on a pu retirer, mais c'était pas tout. Devant, sur les disques, on avait pas une petite vis mais 4 gros boulons !! En regardant bien, on a halluciné : les RD1 ont en fait des élargisseurs de voie de série à l'avant !!! Impossible donc de les retirer puisque pris avec le moyeu, mais on a vu que les 4 têtes d'écrous coïncidaient presque avec les trous supplémentaires de la jante... du coup on s'est motivé, et avec un grosse fraise, on a élargi l'entrée de chacun de ces trous assez pour que la tête des écrous puissent y passer... je vous raconte pas le bordel, j'ai faillit baisser les brais plus d'une fois !!

Je regrette juste de pas avoir eu l'appareil photo (en même temps j'avais pas prévu toutes ces péripéties !) mais j'en ferais quand je redémontrai tout pour fraiser celles de derrière (en prévision du jour où je devrais inverser avant/arrière pour l'usure des pneus) ça vous parlera un peu plus !

En tout cas, le 16" a tout simplement transformer la voiture, c'est hallucinant ! D'autant plus que les jantes sont légèrement surdimensionnées en largeur donc les pneus écartent juste un petit peu (ce style porte un nom je crois, peut-être que Flo pourra m'aider il a abusé de ça sur sa caisse ) et j'adore !! Du coup même plus besoin de déporter les roues avec un élargisseur comme je prévoyais de le faire... c'est toujours une centaine d'euros d'économisés !

Je prendrais des photos de la voiture dès que j'aurais le temps...

[SPRINGER]

normalement il doit y avoir une tige filetée avec une empreinte BTR dedans donc qui ne dépasse pas. N'ayant pas ça sous la main, on a fraisé un peu l'entrée du disque pour y mettre une vis à tête triangulaire,

Tu veux dire une vis à tête fraisée à 6 pans creux (FHC) pour la 1ère et une vis à tête hexagonale (H) pour la 2ème.

Attention aux problèmes d'équilibrage !

[rAthus]

normalement il doit y avoir une tige filetée avec une empreinte BTR dedans donc qui ne dépasse pas. N'ayant pas ça sous la main, on a fraisé un peu l'entrée du disque pour y mettre une vis à tête triangulaire,

Tu veux dire une vis à tête fraisée à 6 pans creux (FHC) pour la 1ère et une vis à tête hexagonale (H) pour la 2ème.

Attention aux problèmes d'équilibrage !

Non en fait pour le premier je voulais dire une tige avec un 6 pans au bout sans tête en tout cas j'imagine que ça doit être ça puisque le filetage n'est pas fraisé sur le disque donc pour que la vis de dépasse pas il aurait forcément fallu une tige sans tête (à moins que la vis cruci normale à tête arrondie qu'il y avait ne soit d'origine mais mon voisin y croyait pas, pour lui cette vis doit forcément ne pas dépasser du disque) et pour la deuxième je voulais dire vis à tête fraisée avec un tournevis plat, justement on a dû fraiser le disque pour pouvoir rentrer une telle vis puisque par défaut il n'y avait pas la place pour rentrer une tête de vis ! Je ferrais quelques dessins pour expliquer un peu mieux !

[rAthus]

Voilà ce que je voulais expliquer :



Le "avant" c'est comme on a trouvé le truc, et le "après" c'est la vis qu'on a changé après avoir fraisé l'entrée, mais la vis du "avant" ne semble pas normale à mon voisin, d'après lui ça ne doit jamais dépasser, donc avant c'était surement une tige sans tête avec un 6 pans directement dedans, enfin je pense !

[SPRINGER]

Si j'ai bien compris, les disques ne comprenaient pas d'origine de logement usiné (type lamage) pour y loger une tête de vis.

C'est bizarre, car habituellement il y a un usinage et une vis à tête fraisée plate à empreinte cruciforme (F Z).

[rAthus]

Oui c'est ce que m'a dit mon voisin pour lui la vis n'est pas d'origine d'autant plus qu'elle avait une petite rondelle inutile dans ce cas (celles qui sont coupées et légèrement tordues je sais plus le nom) donc mystère, mais effectivement le disque n'était pas usiné pour accueillir une tête de vis c'est pour ça qu'on a du le faire nous même pour arriver au dessin "après"... étrange !

Je me dis que d'origine il y avait peut-être quelque chose comme ça :

[SPRINGER]

Je ne vois pas l'utilité d'une telle vis.

Le trou dans le disque était-il taraudé ? (je suppose que non).