Genre, comme un tourne-à-gauche ?SWIFTMAN a écrit :Il existe des douilles pour retirer les ecrous et boulons abimés et antivols oubliés, une douille qui au lieu d'avoir l'empreinte de l'écrou a l"intérieur a une empreinte façon hélicoïdale qui se "visse" et se bloque quand on déserre, uniquement pour désserrer d'ailleur
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Re: [GK Ph1] Luispawn Cales montees yesssssss!!!!!!
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Re: [GK Ph1] Luispawn Cales montees yesssssss!!!!!!
Merci a tous pour vos compliments.

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Re: [GK Ph1] Luispawn Cales montees yesssssss!!!!!!
Faux, c'est la largeur des cales qui augmentent le porte à faux des roues par rapport aux roulements, et fatigue ceux ci.scam a écrit : si ce sont de bonnes cales les roulements ne prendront pas.
Déjà que les roulements d'origine ne sont pas folichons (j'en ai déjà remplacé 3, sans cale).
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Re: [GK Ph1] Luispawn Cales montees yesssssss!!!!!!
Luispawn a écrit :Chguss a écrit :Ouch elle a bien morflé de l'arrière. Joli résultat avec les cales.
Et oui c'est ca de la garé a Paris ou region parisienne.Merci en tout cas.
nikel les cales
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Voila mémère est revenue a de l'origine provisoirement en vu du CT le 28 juillet.Retrait des xénons et des veilleuses blanches, et mise en place des feux arrière sans red corner, et changement de tous les balais d'essuie glace.Ligne d'origine en place mais tout ça sera remis après le CT......
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Luispawn a écrit :Voila mémère est revenue a de l'origine provisoirement en vu du CT le 28 juillet.Retrait des xénons et des veilleuses blanches, et mise en place des feux arrière sans red corner, et changement de tous les balais d'essuie glace.Ligne d'origine en place mais tout ça sera remis après le CT......![]()
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tu trouve personne qui peut la faire passé comme ça ? moi elle y réstera ( je le passe au moi d'aout je croi ) , tu doit bien connaitre quelcun qui connais quelcun
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Comment ça dois te faire drôle mon petit

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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Oui, et même sans connaitre quelqu'un y'a pas autant à s'embêter, à moins de tomber sur un nazi du CT. Les red corners, je peux comprendre. Mais les xenon, franchement, refouler pour ça, le mec est dans ce cas un connard fini. Pour le catback, tu peux le laisser, je n'ai jamais vu un centre avec un sonomètre. Le seul truc qui coince c'est la pollution, donc les collecteurs décata. Et c'est pas l'abscence de cata qui les gène en soit, c'est le résultat de pollution.ludogk3v6- a écrit :tu trouve personne qui peut la faire passé comme ça ? moi elle y réstera ( je le passe au moi d'aout je croi ) , tu doit bien connaitre quelcun qui connais quelcun
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
faut y aller franchement et le dire au moment du RDV, et si réponse négative hop on va voir un autre centre
moi c'est ce que j'ai fais et au premier CT chez lui je lui ai payé une clope et un café, maintenant à chaque visite c'est xénons,red corners, catback sans sourdines, voir quand ma 106 passait pas pour la pollution la tige de la sonde s'est retrouvée dans le pot d'échappement d'une autre bagnole pas loin.... (bon là par contre faut vraiment bien connaitre j'avoue :ph34r: )
moi c'est ce que j'ai fais et au premier CT chez lui je lui ai payé une clope et un café, maintenant à chaque visite c'est xénons,red corners, catback sans sourdines, voir quand ma 106 passait pas pour la pollution la tige de la sonde s'est retrouvée dans le pot d'échappement d'une autre bagnole pas loin.... (bon là par contre faut vraiment bien connaitre j'avoue :ph34r: )
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Lors de mon dernier CT le gars m'a soule pour les xenons, le taux de CO2, les red corners.Je devais de toute façon faire une contre visite a cause de mes pneus arrières (normal).Quand je suis retourner pour la contre visite, c’était pas le même gars et la il me dit vos veilleuses un peu tuning, la je lui dis quand je suis venu la première fois on m'a rien dit.Et pour les red corners il m'avait fait promettre de les enlever ....PTDR.La je change de centre de CT donc je ne préféré pas prendre de risque.
Ce qui fait le plus bizarre c'est que quand je tourne la clé je ne sais pas si je l'ai démarre vu que j'entends plus la ligne.

Ce qui fait le plus bizarre c'est que quand je tourne la clé je ne sais pas si je l'ai démarre vu que j'entends plus la ligne.
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Au niveau des perfs tu sens que tu es bridé ??? 
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Oui surtout a bas régime, mais je me régale a la conduire, il ne reste que le CAI au niveau modification.projman57 a écrit :Au niveau des perfs tu sens que tu es bridé ???
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Voila titine est passe au CT ce matin conclusion contre visite pour les defauts suivant:
-Feu de croisement trop bas, et anti brouillard mal regle.
-J'ai la durite de direction assiste qui serait mal enfiche donc petite fuite mais je ne vois pas ou elle se trouve.
-Je dois egalement refixer les durits de freins avec des colliers .
Dans l'ensemble je suis assez satisfait du resultat, aucun frais a prevoir niveau piece.
Si quelqu'un sait pour l'histoire de la duirte de DA je suis preneur.
-Feu de croisement trop bas, et anti brouillard mal regle.
-J'ai la durite de direction assiste qui serait mal enfiche donc petite fuite mais je ne vois pas ou elle se trouve.
-Je dois egalement refixer les durits de freins avec des colliers .
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Bah le mec ne t'a pas montré ? Le gars il te dit il y a ça qui ne va pas, et toi tu dis ok sans qu'il te montre ?Luispawn a écrit :Si quelqu'un sait pour l'histoire de la duirte de DA je suis preneur.
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Re: [GK Ph1] Luispawn remise en OEM
Si c'est comme sur le v6 tu vois la fuite juste au dessus du soufflet de cardan avd
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