- silver gris - projman -

[Ciric]

et bien mon cochon , tu te lache dit mois !!!

par contre tu as pas payé cher pour les vitres , ou c'est que tu es allé.j'aimerais bien faire la meme chose .

[Luispawn]

Allez je lâche une info : http://www.ebay.com/itm/290734581168?ss ... 1497.l2649

CAI Commandée !
J'ai choisis INJEN

Plus qu'à attendre

Tu ne fais pas semblant

[Ciric]

il a raison , je pence pas qu'il se lance sur ne grosse prepa , donc le peu qu'il va faire sera de bonne qualité .et qui sait peu etre qu'il montera un jour des piece CP !!

[scam]

Super Proj s'est le mêm que le mien superbe finition et tout tu vérras , tu as eu résond de prendre de la qualitééééééééé

Et les photooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooossssssss moi les bouchons je m'en fou je veux les Photoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooossssssssssssss

[projman57]

et bien mon cochon , tu te lache dit mois !!!

par contre tu as pas payé cher pour les vitres , ou c'est que tu es allé.j'aimerais bien faire la meme chose .

180EUROS prix partenaire du CLUB !
http://www.solarcolor-concept.com/publi ... ation.html

Joachim, peux ce déplacer partout en France, faites nous une commande groupé sur un endroit (4 - 5 coupé) et il viendra
A réfléchir honnétement, il bosse bien, garantie 10ans, super rapport qualité prix !
Pour info il fais même du covering........

A vous de jouer !!

Sinon OUI je préfères de la qualité, je vais pas me lancer dans une prépa de dinguos.... mais je sens que mon 2L ne demande qu'à ce libérer !!!
C'est dingue comme c'est bridé nos coupé... :(
Sinon il va de mieux en mieux... Je pense que le faites de le rouler, le décrasse bien, et puis l'ECU s'adapte petit à petit...
Hier j'ai rajouté la moitié du plein en SP98 (Car il a toujours rouler au SP95 ce coupé ), donc histoire de l'habituer petit à petit..
Hier je me suis occupé aussi des cuirs, les pauvres... ils ont bu tout ce que je leurs ai donné (ils en avaient sérieusement besoin, sec de chez sec... et du coup un peu abimé)

Encore quelques modifs à faire, j'attends le cadeau du parrain

Je l'aime bien ma grisounette... :oops:

[man3515]

Il est magnifique ce CAI. Là aussi ça va chanter :oops:

[projman57]

Il est magnifique ce CAI. Là aussi ça va chanter :oops:

Ouaip mec !
Parce que là pour l’instant ça gazouille....

Hier en rentrant la voiture au garage, ma place est dans un angle du mur... du coup ça me fais une belle caisse de résonance
Elle est pas trop mal la ligne d'origine, le bruit est déjà un peu sourd quand même...
J'avais les vibrations qui remontais dans l'habitacle.. c'est sympa pour ce faire un trip mytho, ouaissssss j'ai une belle ligne qui ronronne

Enfin bref, comme vous le voyez... je m'amuse, j'en profites :oops:

[Luispawn]

Tu as bien raison, profites en un maximum maintenant que tu as ta belle.

[projman57]

Tu as bien raison, profites en un maximum maintenant que tu as ta belle.

En faites je me libere de deux ans de frustrations...

[Luispawn]

Tu as bien raison, profites en un maximum maintenant que tu as ta belle.

En faites je me libere de deux ans de frustrations...

[lepmi]

+1, c'est tout bon de se liberrer !!

[projman57]

Yesssss mec !!

Bon un nouveau truc me chagrine....

Je remarque voir même j'en suis presque persuadé, mon haut moteur dois être bien crade...
Hier j'ai not2 des traces d'huile brulé caramélisé sur le bouchon.
et ensuite en regardant j'ai cru voir une formation "type" boue ...

J'ai fais quelques recherches ca peut être plusieurs causes :

- Vidange faites pas régulièrement
- Utilisation trop souvent sur des courts trajets...

extrait : Au contraire sur de faibles parcours ou en service urbain, les bas niveaux de température de certaines parties du moteur favorisent les condensations d'eau et la formation de boues noires. Un lubrifiant hautement dispersif est nécessaire.
Les boues noires : Les dépôts noirs et souvent gélatineux apparaissent aussi bien sur les moteurs anciens que sur les moteurs neufs, Sont parfois liés à l’utilisation d’essence sans plomb dont la composition diffère sensiblement de celle des anciennes essences plombées. Avec des huiles de qualités supérieure, le risque de dépôt des boues noires est très réduit. Ce sera des huiles de qualité qui portent les indications CCMC G3/PD1 ou G2/PD1. Il existe maintenant suffisamment de test qui analyse les boues noires ( black sludge) pour éviter dorénavant leur formation. Elles sont constituées par des composés azotés (N2) qui se forment par une sorte « d’oxydation à l’azote ». Les additifs des huiles modernes les plus performantes s’opposent à ce processus. Les dopants anti-usure restent indispensables et ils participent à cette inhibition contre les boues noires. Les boues noires peuvent se former sous forme visqueuse, même dans les canalisations d’huile qui alimentent le train de distribution. Le débit d’huile en est alors diminué avec toutes les conséquences négatives que l’on connaît sur la température de l’huile et sur la viscosité de celle-ci. Dans le cas où l’on trouve des boues noires après dégradations du train de distribution, il est conseillé de démonter le couvercle du carter et d’examiner le filtre à huile et la pompe à huile.

Bref, il faut bien quelques points noirs à mon rêve, sinon ça serais trop beau...

Pour les pro des bloc moteurs, démontages et compagnie, je vais faire des photos avec le tel et je reviens poster ça ici
Merci pour vos prochains conseils.

[projman57]

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[projman57]

Après analyse avec mes doigts, c'est sec... comme un résidu brulé !
Ça s'écrase facilement, et forme comme des petits caillou (en moins dur bien sur), comme des petits grains.
Ça sent l'huile chaude et l'essence, dans tous les cas ça sent pas le propre !

Donc j'ai besoin de conseils des pro du fofo, vous en pensez quoi ?
J'ai pris RDV pour faire une vidange Mardi matin, viré ce filtre purflux de m!¤@#e qui de toute façon dois être bien saturé....
Existe t'il un moyen pour bien nettoyer son moteur ?

Merci les gars !

[Luispawn]

Une bonne vidange avec une bonne huile et un nouveau filtre et hop.