Ma tomate v6 compresseur ! (maj page 1)

[man3515]

Non c'est des h7

[juuju57]

merci

[miguel273]

Par contre vu l'écart de prix autant passer au xénon ...

[mac1]

pour les phares je suis d'accord en effet

[juuju57]

Ca y est out est installé
Connaissez vous "car import italia" à aumetz ? Ils importent des voitures, et refont les carthographies moteur .. Pour environ 600€. Il m'a parlé d'une bmw 335i qui a gagné 70 cv, une fiat punto abarth qui est passée de 190 à 290 cv, ça me parait énorme juste avec une carthographie, alors que des mecs se prennent la tête à monter des turbos ou autre .. J'ai peur de tomber sur un charlatan :ph34r:

Le gars qui tiens ce garage me rappelle dans la journée ou demain, pour savoir exactement quel gain il peut apporter à ma voiture .. Il a parlé d'environ 40 cv, ce qui me paraît beaucoup déjà, quelqu'un à t'il des infos la dessus, quelqu'un l'a t'il déja fait avec un coupé v6 ?

Il a aussi dit que ça passait sans prob au controle technique, et respectait les normes constructeurs ..

Merci d'avance

[Mariolhand2]

Fuis...

[Chguss]

Il y a des BMW qui peuvent gagner 80ch avec une reprog, tout simplement parce qu'ils font deux modèles identiques mais l'un avec un moteur bridé électroniquement et l'autre avec le même moteur mais débridé, donc là où tu gagneras 40ch sur le débridé tu pourras en prendre le double sur le bridé, c'est clair ? Maintenant sur le V6 jusqu'ici on a rien vu d'exceptionnel et y a certaines boites de reprogrammation qui ne veulent pas y toucher parce qu'il n'y a rien à gratter dessus.

[juuju57]

Le gars a rappelé et apparemment effectivement ya rien a gratté sur le v6 ..

Sinon juste pour info, les 100cv sur la fiat punto abarth c'est des conneries à coup sur ?

[Mariolhand2]

Pour les autres caisses j'en sais rien, mais sur un coupé, rien qu'une reprog gagner 10ch c'est extraordinaire...

[miguel273]

Laquelle de punto abarth ? Si c'est les anciennes sans turbo c'est impossible et si c'est les nouvelles avec le 1.4 turbo pourquoi pas mais ça semble gros quand même et niveau fiabilité ...
D'ailleurs es ce qu'il passe les voitures au banc après ? Ou il annonce les chiffres comme ça

[mac1]

tiens au fait, rien à voir, mais tu à été voir là : http://www.tuscani-france.net/phpBB3/vi ... 9&t=355482" onclick="window.open(this.href);return false; ???

[juuju57]

Ah ben je serai surement de la partie

[juuju57]

http://www.ebay.fr/itm/200784902341?_tr ... 97.c0.m619

Je vois depuis quelques temps une superbe tuscani avec le même genre de catback tourner près de chez moi, et c'est juste magnifique :oops: Alors je compte en installer un aussi ..
On en trouve à environ 400€ en moyenne, celui la me reviendrait à 240€, le vendeur à l'air fiable .. Est ce que les joints sont forcement vendus avec ? Y'a t'il besoin de changer les silents block ?

A pars le bruit, de quel ordre est le gain de puissance (même si ce n'est pas le but recherché) ? Car les 15-20cv annoncés parraissent énorme, c'est pas une ligne complète quoi ..

Sinon est ce que ça s'adapte sans problème ? on a vraiment juste à la mettre à la place de la ligne d'origine ?

Sinon pour le CAI je comptais en monter un pas trop cher http://www.ebay.com/itm/160836345417?it ... 49&vxp=mtr, je m'en sors pour moins de 100€, alors que sur le net on en voit a 250-300 en moyenne ce qui me semble exorbitant pour 70 m de tube, quelques colliers, joints et un filtre a air ...
Le CAI que je vous ai montré est il "correct" ? pas de soucis d'adaptations en principe ? pas de différence de performances par rapport à un CAI plus cher genre fujita ?

[mac1]

Le catback est plug & play sans aucun problème, tu pourra reutiliser les silents block d'origine, moi j'ai du juste plier un peu les pates de fixations pour qu'il s'ajuste correctement dans le pare-choc, concernant le vendeur il me semble que le mien viens de chez lui.
quand aux joints j'ai un trou de mémoire sur le coup, mais il me semble que c'était fourni avec (au pire ca coute 4/5 euros livré un joint comme ça, et ca fait pas de mal d'en avoir d'avance...)
Sinon sans collecteur, à part effectivement le bruit (ce qui est déja beaucoup :oops: ) tu ne gagnera pas de puissance à proprement dite.

Différence avec fujita et autre concernant le CAI, j'en suis franchement pas certain..... en tout cas encore faudrait t'il qu'on me le prouve

[Ciric]

pour les cai entre du 1er prix et de la marque ,la difference sera pas au niveau des perf mais plutot au niveau de la qualité de l'ensemble .sur un 1er prix tu as des collier basic ferraille des joint coupleur de basse qualité qui se deforme avec la chaleur ,donc faut resserer de temp en temp , un filtre de base et sa tombe plus ou moins bien.perso j'ai eu un bomz et malgré tous ses petit default j'en étais contant et pour 60 euros on prend pas trop de risque.
ensuite ceux de marque sont vendu avec un filtre de bonne qualité ,des joint coupleur renforcé ,des collier inox de bonne qualité , et sa se monte bien aussi.mais c'est le double voir le triple niveau tarif.

ensuite ceux qui est vraiment efficace sur un v6 c'est le changement des collecteur ,la ligne est restritive mais c'est pas elle qui te changera la voiture a part le bruit.