La black panther à fred62 - MAJ p1 - compresseur Alpine + avant FL1

[Elricdelyon]

+1 man3515, j'ai tordu un cliquet comme ça.

Passe une vitesse.
Retire la roue avant droite.
Mets ta douille en place, prends une 6 pans plutot qu'une 12.
Emboîte plusieurs rallonges longues droites de cliquet sur la douille (deux longues et une petite ça allait je crois), de telle manière que la clé que tu adapteras au bout de la dernière sorte bien du passage de roue. Ensuite tu prends la clé la plus longue que tu ais (je prends une grande clé dynamométrique déréglée mais qui bloque toujours), tu la rallonges en enfilant un tube plus long dessus afin d'avoir un bon levier (en dessous d'1m20 ça va être hard), puis tu forces lentement, sans à coup, en demandant à ton pote d'assurer les rallonges mises bout bout pour qu'elles restent droites et que la douille reste bien en place.
Pour piger, le soucis du volant moteur, c'est que ça ripe facilement. Le plus simple c'est de bloquer une barre dans le moyeu entre deux goujons opposés, avec une extrémité de la barre bloquant contre le sol.. Et idem plus tard pour le resserrage, tu tournes juste la barre entre les goujons pour qu'elle bloque sur le sol dans l'autre sens. On a fait comme je viens de te dire sur le RD de tib974 et c'est allé tout seul.

[Florian]

Je plussois 1000 fois. Tout à fait comme je l'ai dit mais en mieux expliqué

[fred62]

Merci les gars pour les tuyaux
- pour le coup de la clé contre le berceau, on y avait pensé avec Alex, mais connaissant le truc j'ai dit non, 9 chances sur 10 de péter la clé ou foiré l'écrou)
- lors du deuxième essai, j'ai utilisé une rallonge de douille, j'avais plus de portée et une clé dyn mais pas assez visiblement. je ne sortais pas du passage de roue et personne pour me tenir la douille en place.

j'aurai peut être du insister, mais déjà Elric me parle de 1m20 de rallonge sur la clé, ahem....
On est quand même très loin de l'étape 4bis du diy

Tant pis, j'essaye de joindre mon collègue au boulot cette semaine...

[Florian]

Moi j'ai prit un bout de ligne d'échappement du 2L qui me reste à la maison :ph34r:

[man3515]

Moi j'ai prit un bout de ligne d'échappement du 2L qui me reste à la maison :ph34r:

Moi fort, moi gros barbare

[Ciric]

perso j'ai toujour fait comme sa et jamais rien de peter , bien sur faut pas des clef castorama.normalement tu fait sa a la clef a choc alors c'est pas bien mieux.

[fred62]

Installation des manos en cours.

Mais quel bordel mon adjudant la dedans...un vrai champ de mines pour s'y retrouver.

les 3 cables des sondes sont passés par l'aile, mais p*!@i# chaud la galère pour y arriver, un point positif à l'intérieur de l'aile il y a un petit trou tout en haut ce qui m'a permis de faire passer les cables par là, de déboucher dans l'ouverture de porte, et de passer par dessous les joints du montant, et d'arriver ainsi dans l'habitable (car impossible de chopper près du repose pied gauche ce qui semble être un passe paroi, dans l'aile je le vois, mais dans l'habitacle ...nada (à moins de tout décabler peut être....du coup de la m!¤@#e j'ai laissé filé)
les 3 cables des données sondes sont entourés avec un caoutchouc, j'ai fait correspondre celui ci avec le montant de portière et joints et hop le tour était joué.

les 3 câbles passent ensuite derrière le pareboue, de débouche derrière le petit réservoir a coté de la coupelle d'amortisseur, ce qui permet de parcourir ensuite la baie moteur facilement, il faut encore que je mette une gaine de protection pour arriver au filte à huile.
Par contre là, je trouve que les cables ne vont pas passer très loin d'un collecteur (et quand on connait la température atteinte par ces bêtes là....vas falloir que je trouve une solution plus propre.

Dans l'habitacle, je ne me suis pas emmerdé, j'ai fixé le montant des jauges avec 2 vis en haut ( et mise en place de leur cache noir).
et comme tout ceux qui l'ont fait je suis passé par le coté du tableau de bord.

niveau branchement (kit glowshift)
le jaune permanent pour la mémorisation des couleurs sur l'alimentation de l'horloge lcd = ok
le rouge pour l'après contact , je vais me diriger vers l'autoradio (cable rouge)
l'orange (pour l'allumage des manos) alors là par contre je sèche un peu, je pensais aller vers le circuit de l'allume cigare et me brancher dessus, mais alors p*!@i# j'en chie (désolé) , les cables de celui ci sont tendus au max, je me vois mal brancher la dessus si jamais je dois faire un raccord...et en plus cette p*!@i# de fiche resiste à mes assauts pour la déboiter de son logement

y a moyen de se brancher ailleurs ? et comment surtout ? (je suis pas électricien )

par contre en branchant que le jaune et rouge des manos ca allume quand meme les manos ???? (alors que l'orange dédié au circuit allumage des feux n'est pas raccordé) ???

[man3515]

l'orange (pour l'allumage des manos) alors là par contre je sèche un peu, je pensais aller vers le circuit de l'allume cigare et me brancher dessus, mais alors p*!@i# j'en chie (désolé) , les cables de celui ci sont tendus au max, je me vois mal brancher la dessus si jamais je dois faire un raccord...et en plus cette p*!@i# de fiche resiste à mes assauts pour la déboiter de son logement

y a moyen de se brancher ailleurs ? et comment surtout ? (je suis pas électricien )

Moi je me suis pris sur l'horloge également, puisqu'elle s'éclaire lorsque tu mets les feux... c'est un contact dans un coin de la fiche, un coup de voltmètre et tu vas trouver facilement.
Par contre j'avais mis jaune + rouge sur l'autoradio, mais ça ne change rien, ce que tu as fait doit fonctionner tout pareil.

[fred62]

Merci man, je m'y recolle cet après-midi.
ca doit être le cable de gauche je pense pour la lumière

[man3515]

Pfiou... je ne te dirais pas la couleur, mais c'est une broche qui se situe dans le bout du bout d'un coin (celui en haut à droite quand tu tiens le module en face de toi). Mais donne un petit coup de voltmètre, c'est tellement rapide.

[Ciric]

pour les alimentation on peu tous prendre sur la broche du poste .normalement l'alime pour la lumiere y est aussi .

[fred62]

Ah ben non, sur ma 2005, l'horloge est rétro-éclairée dès qu'on tourne la clé (sans les phares).
Du coup :
pour le dimmer orange = je suis descendu me cabler sur l'éclairage cendrier + allume-cigare.
pour l'alimentation permanente +12v , je me suis connecté sur le cable jaune d'alimentation du poste
pour l'alimentation après contact +12v, je me suis connecté sur le cable rouge d'alimentation du poste
(comme la dit ciric)

Par contre j'ai écrit à glowshift car la connectique arrière des indicateurs représentés sur leur pdf n'a rien à voir avec ce qu'il y a sur ceux livrés et peut prêter à confusion pour un néophyte :
tiré du pdf :


celui recu (et cablé)


Alors çà moins d'être devenu complètement dinguo...ce n'est pas la même chose n'est ce pas ?
au mail, il me raconte un baratin entre connecteur blanc et noir, et à ma réponse il me donne l'ordre bien entendu de ma photo envoyé....
on verra si ca fontionne ou pas...

Là je suis en train de faire le parcours de la baie moteur avec les cables,
en mode direct : pas question, ca passe très près des collecteurs avants, donc en avant une gaine spiralée, et on vas contourner par le haut, descendre le long du radiateur, revenir sur le bercau et aller directemet aux sondes.
du coup, rallonges à faire....

[fred62]

rallonges posées, raccords effectuées...que du bonheur
vidange moteur effectué

bon ben, aucune défaillance, les indicateurs fonctionnent, par contre la sonde temp eau glowshift et la sonde eau hyundai ne se stabilise pas en même temps, certainement pas la même sensibilité, mais au moins on peut voir très nettement la différence et c'est encore plus nette avec la température huile.

donc pour le kit glowhift :
rouge sur rouge (Acc) qui commute avec l'autoradio -(Nouvel autoradio sony mp3 installé aussi)
jaune sur le jaune + permanent
orange sur la lumière du cendrier-allume cigare

donc allumé en permance, rouge intense en conduite de jour, et rouge faible en conduite de nuit, très appréciable

aucune fuite décelée après 2 parcours effectués, parfait
me restera vidange boite de vitesse au retour de congés, distribution avec mon collègue (dès que j'arrive à le chopper au téléphone).

sinon aujourd'hui, nettoyage filtre habitacle
et
demain
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départ 5 jours en normandie du coté de coudeville sur mer...

visite de la pointe du groin (déjà fait il y a 2 ans)
visite du parc et chateau de la bourbansais
zoo de champrépus (déjà fait il y a 2 ans)
cité de la mer à cherbourg
zoo de jurques
zoo de cerza

FAUT que cette p*!@i# de météo s'y mette !!!!

[miguel273]

Et bien bonne chance Fred ! Car j'etais en bretagne hier et la météo était juste hivernale ...

[fred62]

merci miguel
ca devrait se lever un peu début de semaine prochaine....de toute facon ca peut pas être pire alors..