[GK3 ph1] La Carbon Blue de Silverfox

[Silverfox]

Aujourd'hui je reviens vers vous les copains, car comme certains ont pu voir le weekend dernier j'avais une légère fuite d'huile.
Après vérification, la fuite provient bien de ma vis de vidange et comme je le pensais le filatge au niveau du carter et foiré. Donc obligé de faire tarauder tout ça. . .
Et après recherche plusieurs questions me turlupinent. Déjà si je veux déposer mon carter d'huile suis-je comme sur le v6 obligé de déposer la boîte de transmission ou pas besoin sur mon petit 2.0l ?
De plus en regardant le "manuel technique" sur le plan éclaté j'ai l'impression qu'il n'y a pas de joint de carter, donc il faut utiliser de la pâte à joint ou existe-il réellement un joint?

Et dernière petite question (je sais ça fait beaucoup de questions. . . ), pour faire tarauder suis-je obligé de déposer le carter ou puis-je le laisser en place et le faire faire sans le démonter du tout ?

Je vous remercie d'avance pour vos futurs réponses.

[scam]

Tu n'as pas besoin de déposé la boîte de transmission tu as juste a dévissé et s'est good , j'ai regardé le plan + 1 avec il y as pas de joint a parrament , je serais toi je me m'embêterais pas change carrément ton carter d'huille tu seras tranquil

[moulino51]

+1 pour l'échange comme le dit Scam, et pour le taraudage, tu n'aurais pas d'autre choix que de déposer, sinon bonjour la limaille dans l'huile.




Gérard

[Silverfox]

Ben le truc c'est qu'il faut que se soit fait rapidement car je me sert de la tusca tous les jours et que ça me revienne à pas cher. . .

[Silverfox]

Sinon en tout cas merci pour vos réponses les gars!

[scam]

au pire démonte le fait le réparé et commande la piéce , tu sais Silverfox s'est une piéces maitresse tu te rencontre si le bonchon se barre et que te rend pas compte sa seras pire moteur HS

[Silverfox]

C'est bien pour ça que je veux réparer rapidement. Et des fois tu sais en taraudant ça peut être plus costaud qu'avant.

Après j'attends juste d'autre avis pour qu'on me confirme si il y a un joint ou pas. . .

[mac1]

on en à parler avec projman y à pas longtemps du joint ou pas joint (avec le shéma sous les yeux...) , je pense qu'il pourrais te confirmer çà maintenant qui est devenu un pro de ce moteur !!! :ph34r:

[Mariolhand2]

Si besoin, on peut s'arranger pour le carter, envoi moi un MP si ça t'intéresse

[Silverfox]

Merci Mario pour ta proposition. Mais je pensais vraiment faire un taraudage et poser un hélicoil pour renforcer le filetage. Par contre si je vois que ça ne fonctionne pas ou que j'ai des problèmes je penses à toi tout de suite.

[Silverfox]

Alors par contre après vérification, (et cela peut servir à d'autre) à priori joint ou pas joint c'est pas grave car on peut remplacer le joint par la pâte à joint du moins cela est valable pour le carter d'huile. Après pour les autres je ne sais pas trop, mais normalement c'est faisable aussi car c'est ce que l'on fait sur les machines agricoles.

[projman57]

Pas de joint sur le carter d'huile c’est bien une pate a joint
Pour le sortir il faut que tu démonte la "tresse" d’échappement, le premier tube qui relie le cata à l'intermédiaire.
Fais gaffe il y a une sonde à dé-clipser

[ludogk3v6-]

taraudé pourquoi pas , si tu connais quelcun qui te fera ça dans la journée , le soucis c'est de connaitre ( a moin que tu sais le faire ) , il n'y a rien de compliqué pour le faire il faut juste le jeux de tarau et une méche un peut plus grosse que le trou (car tu ne poura plus avoir le diamétre que tu avais , tu y va doucement comme l'alu c'est fragile , si tu te démerde bien en 1 heur de temps c'est fait

[dgsouille]

Il existe des limes pour refaire le filetage sen changer le diamètre et si c'est pas trop abîmer bien sur .

[ludogk3v6-]

Il existe des limes pour refaire le filetage sen changer le diamètre et si c'est pas trop abîmer bien sur .

c'est du boulot de m!¤@#e ça , surtout pour une piéces qui et mis sous préssion et a la chaleur , quand un filetage et mort ya pas de solution faut que sa vire et en refaire un nouveau