Mariolhand2: black magik tuscani - projet turbo

[Tuscalien]

les sondes du 2L sont différentes sauf du fl1 au fl2 je crois si mes souvenirs sont bons

[Mariolhand2]

Comment ça?
Tu veux dire que les sondes des fl sont différentes des 1er modèles?
Tu aurais pas les spec des sondes?

[Tuscalien]

Comment ça?
Tu veux dire que les sondes des fl sont différentes des 1er modèles?
Tu aurais pas les spec des sondes?

oui entre le gk et le fl1/fl2 c'est pas le même voltage je crois, pour ça qu'on peut pas monter un ecu de fl1 ou fl2 sur un gk. C'est clairement dit sur le V6, mais sur le 2L c'est à confirmer.

d'après les infos liés à ton numéro de chassis, ta lambda doit être entre 0.97 – 1.03
J'ai comparé avec celui de nohop qui a un 2L FL2 et c'est la même valeur.

Si tu as la plaque immat ou numéro VIN d'un GK 2L, envoie le moi par mp que je compare.

[Mariolhand2]

Bah de toute façon, vu ce que tu dis, ma sonde est à l'ouest vu que me valeurs oscillent entre 0.75 et 0.9...

[Mariolhand2]

Petit retour tout d'abord sur ma sonde..
Depuis le mois de mars et mon dernier "écrasement" du code erreur, j'ai bien du parcourir 1500km minimum sans que mon code erreur ne se rallume. Je pense que le souci est résolu du coup. Je sais pas d'où ça venait et comment c'est parti mais bon...

J'ai un autre "souci", je sais pas si ça vous le fait aussi, mais par ces fortes chaleurs (du moins pendant un jour et demi ici lol) j'ai garé le coupé au soleil et en le redémarrant, l'accélérateur ne répondait pas très bien. Après un coup de pédale plus de problème, du coup je me demande si avec la dilatation, mon cable d'accélérateur ne se grippe pas un peu ou a un peu de jeu. Ca vous le fait aussi?

Enfin, d'ici une semaine ou 2, il devrait y avoir quelques news sur le coupé. Pas au niveau moteur.
Stay tuned comme disent les américains !

[moulino51]

J'ai un autre "souci", je sais pas si ça vous le fait aussi, mais par ces fortes chaleurs (du moins pendant un jour et demi ici lol) j'ai garé le coupé au soleil et en le redémarrant, l'accélérateur ne répondait pas très bien. Après un coup de pédale plus de problème, du coup je me demande si avec la dilatation, mon cable d'accélérateur ne se grippe pas un peu ou a un peu de jeu. Ca vous le fait aussi?

Ca peut le faire sur toutes les voitures a essence, c'est ce qu'on appelle le "Vapor-Lock"
L'essence se vaporise dans les tuyaux, et l'injection ou la carburation sont réduite.

Certaine pompes a essence électrique accentuent le phénomène.



Gérard

[vinc]

Je sais pas si ca à voir, mais quand je démarre, j'ai comme un trou parfois à l'accélération et puis ca va, mais ca fait toujours bizarre ce trou...
Je sais pas si c'est ca que tu as.

[scam]

Ce n'était pas tes sonde alors bonne nouvelle pour ton problème je ne saurais te dire car je n'est pas remarqué ce phénomène .
Haaaa des news ça vas déchirééééééé :oops: :oops:

[Mariolhand2]

Je sais pas si ca à voir, mais quand je démarre, j'ai comme un trou parfois à l'accélération et puis ca va, mais ca fait toujours bizarre ce trou...
Je sais pas si c'est ca que tu as.

Oui c'est exactement ça. C'est comme si ça pétaradait un peu et après ça fonctionne sans soucis.
J'avais déjà remarqué la même chose sur le i10 lorsqu'elle est chaude et qu'on redémarre parfois. Peut être ce que moulino explique.

[vinc]

J'avais jamais fait attention aux conditions que ca arrive, mais je ferai plus attention la prochaine fois et te dirai si c'est à chaud aussi

[Ciric]

un conceil avant de demarrer ,laisser la pompe mettre le circuit en pression sa aide.

[Mariolhand2]

Tu viens de me faire faire tilt !
Quand j'ai acheté le coupé, je laissais la pompe finir sa mise en route avant de mettre le contact. Mon concessionnaire m'avait dit plus tard que c'était inutile et du coup j'ai arrêté de le faire et je me demande si c'est pas depuis ce jour là que j'ai commencé à avoir cette sensation !

[scam]

Moi je laisse toujours la mise en route de la pompe a essence s'est peut être pour sa que je n'est pas se probléme

[Ciric]

en fait quand tu met le contact la pompe se met en route et met le systeme en pression ,des que c'est bon elle s'eteind.et l tu peu allumer.ton concessionnaire est nul.
non mais il doit faire parti des gens qui te dise un essence sa se laisse pas chauffer ,ou quand tu laisse tomber la pression et tu laisse refroidire on te dit et tu crois que tu as un turbo .enfin se qui respecte pas leur mecanique quoi.

[ludogk3v6-]

Moi je laisse toujours la mise en route de la pompe a essence s'est peut être pour sa que je n'est pas se probléme

bin moi aussi j'attend toujour quelle s'arréte , et comme ciric dit je trouve ça tout a fait normal