La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[miguel273]

+10000

[jeje816]

bon retour a toi et ta tusca !!!

[ludogk3v6-]

bon retour a toi mec , et au pire on vient avec une minipelle pour agrandire le garage !!!!

[tiburon974]

Content que tu soit bien arrivé éric ce départ ma rendu nostalgique sur les bons moments passé ensemble.... moi j'arrive en métropole vers le 12 septembre a trés bientot j'ai envie de dire

[Ciric]

tu vien pour des vacance ou tu vien habité ici?

[Elricdelyon]

tu vien pour des vacance ou tu vien habité ici?

Bertrand vient pour les études, sur Avignon, sans sa tib turbo

Content que tu soit bien arrivé éric ce départ ma rendu nostalgique sur les bons moments passé ensemble.... moi j'arrive en métropole vers le 12 septembre a trés bientot j'ai envie de dire

C'est super sympa que tu ais pu être à l'aéroport, merci encore .

Hélas je ne vais pas pouvoir tenir ma proposition de t'héberger sur Paris, ma chambre est dans le "Pentagone à la française" à Balard, il faut des badges de sécurité pour accéder à mon bâtiment, les visiteurs sont interdits. Mais compte sur moi pour organiser ensemble une virée .

[tiburon974]

Comme l'a dit eric, je vien pour les études ciric, j'espère donc qu'on pourra se voir, surtout qu'on sera pas si loin l'un de l'autre.

Oui eric des virées j'espère qu'on pourra en faire comme avant

[Elricdelyon]

Le bateau qui amène le container avec la tusca arrive le 6. Une fois dédouané il sera livré autour du 12

Aux dernières nouvelles c'est plutôt une arrivée "vers le" 15 août et une livraison "vers le" 25 août... Super... Et je reprends le boulot le 3 septembre

[Elricdelyon]

Encore une mauvaise nouvelle...

Le vendeur US du moteur forgé a fait tomber des trucs dans le moteur en le démontant, donc il a du déculasser pour les récupérer. Déjà en soit ça me plait pas, un des atouts de ce moteur était le fait qu'il tournait bien et avait juste été retiré, donc prêt à réinstaller avec peu de boulot et l'esprit tranquille ; là il faut changer les joints de culasse, les boulons de culasse, nettoyer les plans de joint, pas merder sur le serrage des boulons de culasse, donc ça fait des frais, du boulot et des risques.

Ensuite en démontant il a constaté des dégats sur deux pistons et sur les chambres de combustion associées. D'après lui ce n'est que superficiel et cosmétique, sans incidence sur le fonctionnement. Moi ça ne me plait pas du tout... Les photos sont dispos en suivant ce lien : http://s150.photobucket.com/albums/s100 ... e%20parts/ et le mot de passe est "engine".

Ca n'est certes pas l'air très profond, et apparemment d'après ce que m'assure le vendeur, les parois des cylindres n'ont strictement rien. Mais je crains que ces petits pets créent des points d'échauffement augmentant le risque de détonation. On m'a également fait la remarque que la chambre de combustion avait quant même beaucoup d'impacts, pour si peu de matière perdue sur le piston. Tous les avis qui ressortent sont que c'est sans incidence, ou qu'il vaut mieux changer le piston à titre de sécurité.

Au moins le vendeur est réglo et m'a prévenu avant qu'on ne conclue quoi que ce soit. Il a aussi baissé son prix de 300$. Soit 2000$ le moteur et 500 les culasses. Maintenant je me tate... Dans tous les cas je ne prends plus les culasses, elles me semblent bien trop marquées ; j'en ai déjà un jeu sain de coté et je m'apprête à en avoir encore un autre en Angleterre. Reste ce bas moteur. De toute façon il me faut un bas moteur de rabe, si je ne prends pas celui là ça sera un autre bas moteur US qui m'attends sagement, pour 200$, avec les mêmes frais d'expédition. Ca se joue donc entre :

- un bas moteur stock à 200$, sur lequel il y a au moins 1500€ d'usinage, équilibrage et assemblage à faire faire, avec des gros délais, des aller retours longue distance chez le préparateur et une garantie pas certaine que tout soit bien fait, un long et pénible rodage à faire et mon jeu de pistons et bielles neufs vont être consommés au passage ;

- ou un bas moteur déjà préparé et rodé à 2000$, qui inclut pistons et bielles forgées (possibilité de revendre les miens), mais avec deux pistons pas chouettes qu'il serait bon de changer, et d'autres dégats possibles à découvrir, lors du démontage complet que je vais finalement devoir faire. En plus de mon jeu de pistons forgés neufs, j'ai un jeu usagé qui a bien souffert mais sur lequel 1 ou 2 pistons sont peut être utilisables en remplacement.

Je me tâte...

[Mariolhand2]

Ma proposition tient toujours pour le préparateur Eric.
Je l'ai vu dimanche dernier et je pense qu'il fait un boulo impeccable avec le souci de qualité et d'un truc qui tourne correctement.
Pour ton moteur en photo, y a qu'un côté qui a pris on dirait. Ca a l'air quand même un peu abimé.. Il sait pas ce qu'il s'est passé? cC'est étrange quand même..

[moulino51]

Tu as raison d’être prudent, ce moteur est quand même bien usagé, et les morceaux éclatés sont bien passés quelque part.

Le dilemme est surtout par rapport aux frais de port depuis les States





Gérard

[Elricdelyon]

Je suis prudent surtout par rapport au pognon que ça coute et aux risques de complication

Le dilemme est surtout par rapport aux frais de port depuis les States

Dans tous les cas, ces frais de port, je les aurai, que je prenne le moteur stock ou le préparé. Ca tourne dans les 400$, ce qui n'est pas si terrible. Le moteur stock par exemple, 200$ + 400$ de port, soit 600$ en tout. Impossible de trouver moins cher en Europe.

Ma proposition tient toujours pour le préparateur Eric.
Je l'ai vu dimanche dernier et je pense qu'il fait un boulo impeccable avec le souci de qualité et d'un truc qui tourne correctement.

Merci, je veux bien son numéro de téléphone, histoire de me faire une idée. Au moins il est sur le Sud de Paris, c'est déjà plus près que le préparateur avec qui je suis en contact, qui a l'air génial mais qui est au beau milieu de la France.

Réponse apportée dans JSO :

A la vue des photos il y a au moins 2 pistons HS. Probablement plus mais pour le savoir il faut les démonter et avoir des photos plus détaillées.
La cause des marques d'une des chambres de combustion est vraisemblablement la casse de l'électrode de bougie, d'ailleurs sur ce cylindre la bougie n'est pas présente alors que sur les autres, oui. Il est donc possible qu'un (ou des) sièges de soupapes soient abîmés avec les soupapes correspondantes à remplacer. Il y a fort à parier que la chemise correspondante soit rayée. D'autant plus que la chambre de combustion semble assez grasse, ce qui indique que la segmentation est HS et/ou que la chemise est rayée. Bref cette culasse est HS et le bloc ... moi j'y toucherai pas.

Donc ma décision est prise

[Mariolhand2]

Ok, les experts ont parlé lol.
Je t'envoi son numéro par MP.

[Elricdelyon]

Ca y'est !
Le container a été livré ce matin, intact et avec son contenu au complet. La tuscani a démarré direct et avec un ralenti nickel Ca a été la galère de la descendre, il a fallu réhausser les rampes à plusieures reprises. Un dégat constaté : le pare choc arrière a du rester appuyé tout le trajet contre le fond du container, sans protection, donc il a été un peu marqué et déformé. Avec un nettoyage on ne verrait quasi rien et il avait déjà un petit bobo similaire à coté grace à ma maitrise des manoeuvres, mais je vais quand même demander la prise en charge par les déménageurs.

Et titine tient parfaitement dans son garage, ouf !

[doberman91]

nickel ! welcome home à ta titine!